El Ferrari N.83 del equipo privado AF Corse logró este domingo la victoria en las 24 Horas de Le Mans, en el circuito del mismo nombre (al noroeste de Francia), pero la Scuderia se quedó sin el anunciado triplete, al acabar segundo un Porsche.
Tras 24 horas de trepidante carrera, sólo 14 segundos separaron al Ferrari ganador, conducido por el expiloto polaco de F1 Robert Kubica, el británico Philip Hanson y el chino Yifei Ye, del Porsche N.6, que acabó segundo por delante de los dos Ferraris «oficiales», los N.51 y N.50.
Este último bólido, que tenía entre sus tres pilotos al español Miguel Molina, fue el ganador de la edición 2024 de esta legendaria prueba del automovilismo.
Pese a que el triunfo no fue de uno de los dos Ferraris oficiales, la victoria de un coche de la célebre marca italiana aumenta un poco más la legendaria historia del constructor de Maranello.
Igualmente destacable fue el desempeño de Kubica, primer piloto polaco en ganar en Le Mans.
– Kubica entra en la leyenda –
Su mérito es enorme al haber logrado la victoria a los 41 años y disminuido físicamente, con problemas en la mano derecha desde que sufrió un accidente en el Rally de Polonia en 2011. Ese incidente cortó de raíz su brillante carrera en la Fórmula 1, la categoría reina del automovilismo en la que tomó parte en 99 Grandes Premios, con una victoria y 12 podios.
«Ganar en Le Mans es especial», declaró el polaco a TNT Sports.
Kubica tiró de experiencia en las últimas horas de la carrera para contener la presión de sus perseguidores y mantener la cabeza de la prueba hasta el final.
«Ha sido una semana exigente, hicimos todo lo posible. Mantuvimos la cabeza baja cuando tuvimos que empujar y cuando no, cuidamos los neumáticos», detalló.
«Estoy contento por mí, por mis compañeros, AF Corse y Ferrari. Ganar tres veces seguidas, no podría haberse escrito un mejor guión», se alegró Kubica.
También hizo historia Yifei Ye al ser el primer piloto chino en ganar las míticas 24 Horas de Le Mans.
«No tengo palabras. Creo que me hará falta tiempo para darme cuenta de lo que ha pasado hoy. Tengo la impresión de estar soñando», declaró el piloto de 24 años tras la carrera.
De los 21 «Hypercars» (primera categoría en el Mundial de resistencia) que tomaron la salida el sábado, finalmente cinco acabaron en la misma vuelta, con el Cadillac N.5 en la quinta plaza.
Tras una primera hora de carrera el sábado en la que 10 monoplazas rodaban en menos de un minuto, los tres Ferrari de la categoría «Hypercars» se colocaron al frente de la carrera, aumentando poco a poco su ventaja con respecto a sus principales perseguidores: Porsche, BMW y Toyota.
– Un Porsche contra la Scuderia –
Sólo el Porsche N.6 aguantaba el ritmo de los tres Ferraris, favoritos para lograr la victoria por tercer año consecutivo y copar las plazas del podio.
Ni la salida del coche de seguridad hacia las 04H00 locales y posterior reagrupamiento de todos los monoplazas, luego del accidente de uno de los participantes, alteró el orden de la carrera.
Los tres Ferraris, que alcanzaron puntas de velocidad de 365 km/h en las rectas, parecían tener garantizada la victoria hacia las 11H00 locales (09H00 GMT), cuando quedaban cinco horas para el final de la carrera.
Pero poco después, el monoplaza N.51 conducido por Alessandro Pier Guidi se salió de la pista cuando rodaba en cabeza, lo que permitió al N.83, del equipo privado AF Corse, pasar en cabeza.
Las últimas horas de carrera se convirtieron en una persecución de los dos Ferrari «oficiales» (N.50 y 51) sobre el N.83, fácilmente reconocible por su color amarillo, en contraste con el tradicional rojo de la Scuderia.
El Porsche N.6, que fue de menos a más, se metió en la pelea tras unas últimas horas de gran ritmo hasta colocarse segundo, y a solo 15 minutos para el banderazo final, los cuatro monoplazas rodaban en un pañuelo de 25 segundos.
Pero las posiciones ya no se movieron y Kubica se convirtió en el héroe de su equipo al haber estado al volante del Ferrari N.83 durante casi 10 horas de las 24 de la carrera.
Le Mans, Francia. AFP.
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El piloto británico George Russell (Mercedes) ganó este domingo el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 tras salir desde la pole position, y firmó así su primera victoria de la temporada en la décima prueba de las 24 del campeonato mundial.
El vigente tetracampeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) quedó segundo, y el prodigio italiano Andrea Kimi Antonelli, compañero de Russell en la escudería Mercedes, logró el primer podio de su carrera en la categoría reina gracias a su tercer puesto.
Por detrás, los McLaren del líder del campeonato Oscar Piastri y de su perseguidor Lando Norris peleaban por la cuarta posición. En la recta de meta, justo cuando empezaban la 67 de las 70 vueltas, Norris tocó por detrás a su compañero, perdió el control e impactó el muro a su izquierda, quedándose parado y con el monoplaza dañado.
«Lo siento, es culpa mía. Mala suerte, perdón. Algo estúpido de mi parte», reaccionó el británico por radio tras el incidente.
El toque provocó un safety car, bajo el que se terminó la carrera, sin opción para más acción sobre el trazado Giles Villeneuve.
Los Ferrari del monegasco Charles Leclerc y del británico Lewis Hamilton terminaron en quinta y sexta posición, seguidos por el Aston Martin del veterano español Fernando Alonso.
Nico Hulkenberg (Sauber), Esteban Ocon (Haas) y Carlos Sainz (Williams) completaron el ‘Top 10’. El argentino Franco Colapinto (Alpine) quedó en 13ª posición, justo por delante del brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber).
¡NO SE PUEDE CREER! ¡LOS MCLAREN SE PELEARON POR EL CUARTO PUESTO, LANDO NORRIS CHOCÓ Y TERMINÓ ABANDONANDO!
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— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) June 15, 2025
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El piloto británico George Russell (Mercedes) logró este sábado la pole position del Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá al obtener el mejor tiempo en la clasificación en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.
El vigente tetracampeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el actual líder del campeonato mundial, Oscar Piastri (McLaren), marcaron el segundo y tercer mejor tiempo, respectivamente.
Para Russell, la del sábado es su segunda pole consecutiva en Canadá, tras haberle arrebatado la de 2024 al entonces dominante Verstappen por 0.160 segundos.
Su compañero Kimi Antonelli (Mercedes) saldrá junto a Piastri en la segunda línea, por delante del Ferrari de Lewis Hamilton y del Aston Martin del español Fernando Alonso.
Lando Norris (McLaren), a solo 10 puntos en el campeonato mundial de su compañero Piastri, partirá desde la octava posición junto al monegasco Charles Leclerc (Ferrari).
El otro Red Bull, el del japonés Yuki Tsunoda, marcó el 11º mejor tiempo, pero debido a una sanción por una acción cometida durante los terceros entrenamientos libres, saldrá desde la última posición.
El principal beneficiado por esa penalización es el argentino Franco Colapinto (Alpine), que pese a marcar el 12º crono de la jornada, saldrá en la 11ª posición.
Montreal, Canadá. AFP.
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