La baja demanda en CABA se debe al impacto del teletrabajo y a la fuerte suba del pasaje. El valor del viaje casi duplicó al del colectivo.
El subte porteño transporta actualmente un 40% menos de pasajeros pagos que en 2019. Así lo reveló un informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios (UBA-CONICET), que atribuye la caída al auge del teletrabajo y al aumento del precio del boleto, que trepó un 670% en un año.
El impacto en Buenos Aires duplica al promedio de América Latina, donde la merma post pandemia ronda el 20%. La diferencia de costos entre el subte y el colectivo es clave: mientras que en junio el pasaje mínimo de colectivo es de $397, el subte ya cuesta $963, y subirá a $997 en julio.
La brecha tarifaria motivó un cambio en las preferencias de los usuarios. Solo en mayo, el promedio diario de viajes en subte fue de 800.000 personas, un 39,2% menos que en el mismo mes de 2019.
Pese a la baja en la demanda, el Gobierno porteño redujo los subsidios en más de $90.000 millones entre 2024 y 2025, priorizando la inversión en infraestructura. La tarifa técnica del colectivo ya supera los $1.430, aunque el Estado cubre parte de ese costo, lo que explica que siga siendo más accesible.
