Diario HOY | Megaoperativo en frontera concluye con millonario golpe a narcos

El operativo se desarrolló de manera conjunta entre la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad), el Ministerio Público, el Comando de Operaciones de Defensa Interna (CODI) y la Policía Federal brasileña. Las acciones estuvieron enfocadas en la destrucción de estructuras logísticas del narcotráfico asentadas en áreas rurales y territorios protegidos.

Entre los resultados se destacan la erradicación de 336 hectáreas de cultivos de marihuana, equivalentes a más de un millón de kilos de cannabis en etapa de crecimiento, y la incineración de 62 toneladas de droga ya procesada. Asimismo, fueron desmantelados 122 campamentos utilizados por organizaciones criminales.

La pérdida económica directa para el crimen organizado en territorio paraguayo ronda los 30 millones de dólares, mientras que el impacto en el mercado brasileño asciende a unos 150 millones de dólares, teniendo en cuenta los valores de comercialización del producto final.

Además del daño al narcotráfico, el operativo reforzó el control sobre zonas ambientalmente sensibles como la Reserva del Mbaracayú, afectada por el uso ilegal para el cultivo de drogas.

“Nueva Alianza 51” es considerada una de las intervenciones más contundentes de los últimos años por el volumen de droga neutralizado y el debilitamiento de las redes logísticas del narcotráfico en la región fronteriza.

Uno de los trabajos que realizan tras la intervención en Identificaciones es la reorganización en la sede central y todas las oficinas a nivel país.

El interventor Rubén González adelantó que para el próximo mes se plante que los documentos de identidad, cédula y pasaporte, estén listas en 2 horas.

“Realmente el sistema en sí está preparado para hacerlo en dos horas máximo para la expedición de documentos”, expresó a la rdio 1000 AM.

Comentó que se realizaron pruebas y la cédula puede estar lista, incluso, en 15 minutos, pero completar los trámites, fotos, firmas y demás, calculan 2 horas aproximadamente.

Para lograr el proyecto, González indicó que la modernización y la tecnología serán los principales aliados.

El canciller nacional Rubén Ramírez se reunirá este viernes a las 10:20 con el embajador de Taiwán, Dr. Lin Chia-Lung, quien llegó anoche al aeropuerto Silvio Pettirossi, donde fue recibido por el viceministro de Relaciones Exteriores, Víctor Verdún.

Ramírez y el embajador participarán de una serie de actividades para celebrar el aniversario número 68 de las relaciones diplomáticas entre Taiwán y Paraguay, para lo cual se prevé una recepción oficial esta noche.

Lin Chia-lung visitará el Parque Tecnológico Inteligente Taiwán–Paraguay en Minga Guazú y recorrerá el terreno destinado a la construcción de la Universidad Politécnica Taiwán–Paraguay.

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También irá al Ineram, donde fue implementado el Sistema Informático en Salud (HIS), desarrollado con apoyo técnico de Taiwán.

Una parada infaltable para todo visitante es la Central Hidroeléctrica Itaipú. También allí estará la delegación de Taiwán.

EMPRESARIOS

Los empresarios taiwaneses se reunirán con referentes de la Unión Industrial Paraguaya, a fin de estrechar vínculos con este sector y adentrarse al potencial del mercado local. También serán parte de las visitas de los parques industriales.

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Asunción y ciudades del área metropolitana como San Lorenzo, Fernando de la Mora y Lambaré continúan apostando casi exclusivamente por el asfalto, a pesar de que el cemento representa una solución más duradera, resistente y beneficiosa para la economía nacional.

“Hoy en día no se justifica importar asfalto cuando el país produce suficiente cemento. Las cementeras tenemos capacidad ociosa”, señaló Andrés Wardle en entrevista en Universo 970 AM.

Aclaró que el problema no está en la producción de cemento, sino en que es un proceso gradual y porque muchas empresas constructoras no cuentan aún con los equipos ni la capacitación adecuada para ejecutar obras en hormigón.

“Es un proceso gradual. Algunas municipalidades ya hicieron pruebas con pavimento rígido y están empezando a entender sus ventajas”, indicó.

Entre los principales beneficios del cemento sobre el asfalto, Wardle mencionó mayor durabilidad y menor mantenimiento, mejor visibilidad nocturna y mayor seguridad vial, reducción de importaciones, ya que el cemento se produce localmente, e impulso a la industria nacional, generando empleos directos.

“¿Para qué vamos a importar asfalto si tenemos cemento nacional? Usar lo nuestro genera trabajo y evita gastos en productos extranjeros. Somos optimistas y entendemos que es un proceso para que las empresas vialeras vayan capacitándose en el uso del cemento”, expresó.

Existen experiencias positivas en Asunción, donde se utilizaron tramos de pavimento rígido en zonas críticas, solucionando problemas de baches y acumulación de agua.

Actualmente, el país cuenta con capacidad suficiente de producción de cemento, pero según Wardle, una parte significativa está ociosa por la falta de demanda en obras públicas que utilicen pavimento rígido.