A un mes de la tragedia del avión de Air India que se estrelló en la ciudad de Ahmedabad pocos minutos después de despegar, con 242 pasajeros a bordo, se conoció el informe preliminar del análisis de las cajas negras del vuelo Al171. El último diálogo entre los pilotos causó estupor y desconcierto en los familiares de las víctimas de las 260 personas que murieron por el impacto de la aeronave.
Se lo considera el peor desastre aéreo de la India desde 1996. Y son muchas las familias que están de luto. Hubo un solo sobreviviente tras la estrepitosa caída del Boing 787-8 Dreamliner. Las otras 241 personas a bordo murieron, y otras 19 que estaban en tierra, ya que el avión cayó en una zona poblada donde había una residencia de estudiantes de medicina.
El informe sobre el siniestro del vuelo, que cubría la ruta entre Ahmedabad (oeste de la India) y Londres, indica que los motores se apagaron segundos después del despegue al accionarse los interruptores de combustible.
Tal como señala un extenso artículo del periódico The New York Times, el suministro de combustible al motor se controla con dos interruptores en la cabina de vuelo. Hacía 10 segundos que estaban en el aire cuando, según muestra la grabadora de datos, se movieron los interruptores para restablecer el suministro, pero el avión ya no pudo obtener potencia con la suficiente rapidez para detener el descenso.
Cada interruptor está equipado con un mecanismo de bloqueo que evita movimientos accidentales. Para activar el suministro de combustible hay que jalar el interruptor hacia afuera y moverlo a la posición «RUN» (marcha), donde se suelta y vuelve a bloquearse. Para cerrar el suministro de combustible, se jala de nuevo hacia afuera, se mueve el interruptor a la posición «CUTOFF» (corte), y se suelta.
Personas observan los restos de un avión de Air India que se estrelló, en Ahmedabad, en el estado de Gujarat, India, el 12 de junio de 2025. (Foto: Xinhua)El informe detalla que «los interruptores de control de combustible se apagaron uno tras otro con un segundo de diferencia», por lo que inmediatamente el avión perdió altitud, desde antes de atravesar si quiera el muro perimetral del aeropuerto.
El mismo medio cita a varios expertos en aviación, que creen que es «poco probable» que los interruptores se hayan movido sin intervención humana, ya sea intencional o accidental.
Los pilotos, en la mira en la investigación y la indignación de las familias de los pasajeros del vuelo de Air India
El capitán del vuelo fue Sumeet Sabharwal, quien contaba con más de 15.000 horas de experiencia de vuelo, mientras que el primer oficial Clive Kunder contaba con 3.400 horas, según informó Air India.
Sumeet Sabharwal y Clive Kunder, los pilotos del avión de Air India.El informe también revela que antes de abordar toda la tripulación y los pilotos se sometieron a exámenes habituales para corroborar su estado de salud. Ambos pilotos, residentes en la ciudad de Bombay, habían disfrutado de un «periodo adecuado de descanso», y dieron negativo en el test de alcoholemia, por lo que se determinó que estaban «aptos para operar el vuelo».
Aunque existía la preocupación de que las cajas negras se hubieran dañado por el calor extremo del incendio, los equipos de investigación lograron recuperar datos de las cajas. Y en el último diálogo que quedó grabado entre ellos, el capitán le preguntó por qué había apagado uno de los interruptores, y el copiloto niega haberlo hecho.
El homenaje a las víctimas, aun mes de la tragedia de Air India. (Foto: EFE)En ciertas emergencias pueden activar esos interruptores, y lo que ahora se está analizando es si se desactivaron accidental o intencionalmente ese día, si se intentó reiniciarlos o qué fue lo que sucedió.
El informe resalta que no hay por ahora ninguna recomendación sobre el modelo del avión, Boeing 787 Dreamliner ni sobre su motor, GE GEnx-1B, y por ahora se descarta la hipótesis del fallo mecánico. Así fue como la posibilidad de un «error humano» empezó a deslizarse, y los familiares de las víctimas estallaron de impotencia.
En diálogo con el programa de radio Today de BBC Radio, Ayushi Christian, contó que su esposo, Lawrence Christian, se encontraba en ese vuelo. «Christian estaba en India para asistir a los ritos funerarios de su padre, iba de regreso a Reino Unido en el vuelo AI 171, y quiero se haga justicia con quienes perdieron la vida», expresó.
(Foto EFE) La pareja se había casado en 2023 y emigraron juntos al Reino Unido hace 18 meses. «Ha pasado un mes y el gobierno no ha tomado ninguna medida. Se deben tomar medidas contra los responsables del incidente», insistió Ayushi.
Mario Donadi, otro hombre que brindó testimonio, comentó que era amigo de Prateek Joshi, quien iba junto a su esposa y sus tres hijos en el avión, y ambos se tomaron la última selfie juntos justo antes del despegue, que luego se viralizó.
Una última selfie y una desgarradora historia: todos los integrantes de la familia murieron en la tragedia de Air India.«El informe es una enorme bofetada. ¿Cómo puede algo tan trivial como la desactivación de un simple interruptor provocar semejante pérdida de vidas, de sueños tan ambiciosos?», reclamó Donadi. Cabe recordar que Joshi iba con toda su familia rumbo a Inglaterra para comenzar una nueva vida, luego de trabajar durante años como radiólogo y asegurarse cierta estabilidad para traer a su esposa e hijos.
En su primera reacción pública al documento, Air India se limitó a confirmar la recepción y a expresar su cooperación con las autoridades. «Dada la naturaleza activa de la investigación, no podemos comentar sobre detalles específicos», señaló la compañía en un breve comunicado.
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La entrevista de Vishwas Kumar Ramesh, el único sobreviviente de la tragedia del avión de Air India
El documento también devela un detalle más que elocuente: la aerolínea había sido notificada en 2018 de un boletín de seguridad de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) que advertía sobre «un posible defecto en el mecanismo de bloqueo de los interruptores de combustible».
Air India consideró que el boletín era «consultivo y no obligatorio», por lo que no llevó a cabo las inspecciones sugeridas en la aeronave siniestrada. Por su parte, el fabricante estadounidense Boeing emitió un comunicado con el mismo tono evasivo.
«Nuestros pensamientos permanecen con los seres queridos de los pasajeros y la tripulación del vuelo AI171, así como con todos los afectados en tierra en Ahmedabad. Continuamos apoyando la investigación y a nuestro cliente», señaló el gigante aeroespacial, que tampoco hizo referencia al boletín de seguridad de 2018.
El informe final, que sí podría determinar con precisión las responsabilidades correspondientes, puede ser publicado hasta un año después del incidente.
Repercusión en Google
Las últimas novedades sobre la tragedia aérea en India, en la cual un avión se estrelló en la ciudad de Ahmedabad causando la muerte de 260 personas, causaron repercusión a nivel mundial.
La repercusión del tema, tal como se ve plasmado en la sección de «tendencias» de Google. Foto: captura.En Argentina, los usuarios acudieron a Google para informarse acerca de lo sucedido al respecto. Por lo tanto, a raíz de las búsquedas relacionadas al tema, «Air India» se volvió tendencia en la plataforma.
