Los taxistas del área metropolitana de Barcelona quieren que la nueva ley del transporte de viajeros en vehículos de hasta nueve plazas que ultima la Generalitat permita la realización de viajes compartidos. Alberto Álvarez, alías Tito , de Élite Taxi, la principal asociación catalana del sector, detalla que la entidad tiene previsto proponer la inclusión de esta modalidad de servicio como una enmienda en la nueva normativa. Últimamente el Govern está acogiendo de muy buenas maneras las propuestas del gremio.
Los taxistas tratarían así de multiplicar su productividad y de ahuyentar unos cuantos fantasmas. La nueva ley del sector arrancó hace pocas semanas su tramitación parlamentaria con el apoyo de PSC, ERC, Junts, Comuns y CUP. Su borrador refleja una clara victoria de los taxistas sobre los propietarios de las licencias VTC que trabajan con las aplicaciones de Uber, Bolt y Cabify. El nuevo texto deja prácticamente sin competencia a los coches amarillos y negros en toda el área metropolitana, un escenario sin precedentes en las grandes urbes europeas que ya inquieta a muchos ciudadanos, restauradores, comerciantes, hoteleros…
El gremio quiere así asumir el incremento de la demanda que supondrá la criba de los VTC
“Los viajes compartidos mejorarán sustancialmente nuestra eficiencia –argumenta el propio Álvarez–. De este modo cada cliente paga menos que si viajara solo, el conductor optimiza su ruta y obtiene un ingreso mayor, y la ciudad gana en sostenibilidad, descongestión y reducción de emisiones”. Además, así, la puesta en marcha de nuevas licencias de taxi no se antojaría tan perentoria. A los taxistas, que tanto pagaron por sus licencias, no les hace mucha gracia que habiliten nuevos permisos. “Mientras las plataformas eluden impuestos, precarizan a los conductores y saturan el tráfico –abunda Álvarez–, el taxi demuestra que innovar no consiste en desregular, sino en servir mejor al interés público”.
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Álvarez también explica que el viaje compartido es una modalidad regulada del servicio del taxi, que cualquier operador, radioemisora, aplicación o cooperativa podría ofrecerlo bajo las mismas reglas tarifarias, que en estos momentos la tecnología lo hace de veras posible. “La clave está en la transparencia algorítmica: el cálculo de precios y rutas debe basarse en una fórmula aprobada por la autoridad competente y accesible para inspección, garantizando igualdad de condiciones y evitando abusos. Cada operador podría implementarlo de manera propia, como ocurre actualmente con la tarifa de precio cerrado, fomentando la competencia y la mejora continua del servicio dentro de un marco común”.
Nuevas movilizaciones
Marcha lenta metropolitana contra los VTC
Élite Taxi planea una marcha lenta el 15 por el área metropolitana para exigir a las policías locales que hagan cumplir las restricciones vigentes de los VTC. La caravana partirá del centro comercial Splau de Cornellà, en Castelldefels se incorporará a la autopista para dirigirse a El Prat y formar “un gran candado de taxis”. “Como hay tanta presión en Barcelona y el aeropuerto los VTC se están extendiendo por localidades más pequeñas”. Además, el 14 una asamblea de taxistas en Mataró planteará nuevas movilizaciones.
