La Autopista La Plata-Buenos Aires será ampliada desde noviembre para reducir la congestión provocada por el “efecto embudo” en las horas pico. La empresa estatal Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa) confirmó que las obras forman parte de su plan 2024-2027.
La primera etapa contempla la construcción de un cuarto carril en sentido a la La Plata, entre el Acceso Sudeste y el peaje Hudson. Actualmente, la autopista tiene cuatro carriles solo en la salida de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), desde la subida de Ingeniero Huergo hasta el kilómetro 7, donde se reduce a tres y genera demoras.
Desde Aubasa reconocen que el “efecto embudo” impacta tanto en los horarios laborales como durante los fines de semana largos. La nueva construcción busca mejorar la circulación y acortar los tiempos de viaje de las más de un millón de personas que utilizan a diario la Autopista.
Las obras de esta primera etapa demandarán 15 meses y concluirán en febrero de 2027. El proyecto fue dividido en dos tramos: el primero, desde el kilómetro 11,4 hasta el 20, estará a cargo de Kavos SA–C&E Construcciones y el segundo, hasta el kilómetro 30,42, por Pelque SA–Briales SA.
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En noviembre, Aubasa iniciará la primera etapa de ampliación de la Autopista La Plata-Buenos Aires para reducir la congestión.
La inversión prevista es de US$ 21,4 millones. Desde la compañía adelantaron que los trabajos comenzarán “en unas semanas”, con tareas nocturnas. “Es una obra importante; hace 20 años que prácticamente no se toca la Autopista Buenos Aires-La Plata”, señalaron voceros de la empresa.
Avanza la mejora integral en la Autopista La Plata-Buenos Aires
En paralelo, Aubasa avanza con la repavimentación completa del tramo que va desde Hudson hasta La Plata, donde uno de los frentes de obra ya alcanzó el 80% de ejecución. El objetivo es unificar niveles de calzada, demarcarla nuevamente y garantizar mayor durabilidad del asfalto.
La segunda etapa del proyecto está prevista para julio de 2026, cuando comenzará la ampliación en sentido hacia la Capital, desde el peaje Hudson hasta el Acceso Sudeste. Esta obra demandará una inversión estimada de US$ 28,5 millones y finalizaría en agosto de 2027.
Según detallaron desde la empresa, todo el plan de ampliación busca “mejorar la fluidez del viaje entre Capital y Hudson, mejorar la seguridad vial y los tiempos de viaje de quienes realizan a diario el trayecto”.
