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Argentina: Santilli escuchó reclamos de Misiones: ¿Para cuándo Corrientes?

El ministro del Interior de la Nación estuvo esta tarde en Posadas y se reunió con el gobernador de la vecina provincia, de la tierra colorada. Desde obras nacionales inconclusas hasta deudas por ANSES, fueron los reclamos al funcionario del presidente Javier Milei.

El gobernador Hugo Passalacqua se reunió este martes en Posadas con el ministro del Interior, Diego Santilli, en lo que fue su primera reunión con el flamante funcionario de Javier Milei. En el encuentro expuso una serie de pedidos claves para el desarrollo de Misiones, algo que sirvió para “avanzar en una agenda de trabajo conjunta sobre temas centrales para el desarrollo de Misiones”, según valoró el mandatario provincial en su cuenta de X.

Uno de los puntos principales fue la solicitud de que se habilite el financiamiento de la CAF para la línea de 132 kV San Isidro–Alem–Oberá. Passalacqua detalló que también pidió la inclusión en el Presupuesto 2026 de “los aportes y remanentes del Tesoro Nacional” -algo que se había consensuado en la 22° Asamblea del Norte Grande– y la reactivación de convenios firmados para concluir obras iniciadas por Nación, “priorizando rutas, escuelas y viviendas”.

En tanto, Corrientes no aparece del todo en el radar de Santilli para un encuentro. El gobernador actual de la provincia se encuentra en el extranjero, en busca de inversiones y el gobernador electo que asumirá el Poder Ejecutivo el 10 de diciembre venidero, tampoco es convocado por la cartera de Interior de la Nación.

Los reclamos hecho por la administración misionera son similares a los que tiene en carpeta el de Corrientes: una tarifa eléctrica diferenciada para los meses de enero, deudas de ANSES con la caja previsional de la provincia y obras nacionales frenadas. Por citar el ejemplo más cercano, la Autovía de la Ruta Nacional 12 que a pesar de tener algún movimiento, esa reactivación no termina de madurar.

También el gobierno de Corrientes quiere avanzar y concretar la habilitación para operar el puerto de Ituzaingó, una herramienta clave en la logística de todo el noroeste correntino para sacar la producción forestal a través del río Paraná.

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Redacción

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