Ya pensando en lo que será la temporada 2026, el piloto paraguayo Joshua Duerksen anunció la firma de un acuerdo clave e importantísimo para mantener vivo el sueño de llegar a la Fórmula 1.
A partir de ahora, Joshua Duerksen forma parte del programa Escudería Telmex Telcel, con el respaldo de la marca Claro, del magnate mexicano Carlos Slim, recibiendo de esta manera un soporte importante en el desarrollo de su carrera, que desde el 2026 será en el equipo Invicta Racing.
«El piloto paraguayo de Fórmula 2 Joshua Dürksen anuncia oficialmente su incorporación al prestigioso programa Escudería Telmex Telcel, bajo el respaldo de la marca Claro, en una alianza que busca impulsar su desarrollo deportivo y acompañar su camino hacia las categorías más altas del automovilismo mundial», expresa el anuncio.
La Escudería Telmex Telcel se fundó en el 2002 para formar talentos en las categorías menores del automovilismo y llevarlo a lo más alto. Uno de sus representantes más renombrados es el piloto mexicano Sergio «Checo» Pérez, que en el 2026 volverá a la Fórmula 1 de la mano de Cadillac.
“Estoy muy contento de formar parte de Claro y la Escudería Telmex Telcel. Es un privilegio sumarme a los grandes pilotos latinoamericanos que pasaron por estas filas. Sin duda es un gran paso y estoy seguro que conjuntamente conseguiremos grandes logros en el automovilismo internacional. Agradezco mucho todo lo que vale este importante hecho a Carlos Slim y a todo su equipo por la oportunidad de trabajar en conjunto. ¡Vamos con todo!”, expresó Duerksen.
El nuevo compañero de equipo de Joshua, el brasileño Rafael Camâra, también forma parte de la Escudería Telmex Telcel, además de integrar la Academia de Pilotos de Ferrari, con el que Telmex Telcel tiene un convenio, lo que hace aún mucho más interesante este acuerdo alcanzado por el piloto paraguayo.
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La escudería de Fórmula 1 de Red Bull declaró el lunes que lamentaba sinceramente haber sugerido que el piloto de Mercedes Kimi Antonelli había facilitado la cuarta posición al McLaren de Lando Norris durante el Gran Premio de Catar, luego de que el joven piloto italiano recibiera amenazas de muerte.
Mientras el vigente tetracampeón del mundo Red Bull lideraba la carrera, Norris estaba bloqueado detrás de Antonelli.
En la penúltima vuelta, el italiano cometió un error en una curva que permitió al británico ganar una posición, sinónimo de dos puntos extra en la ajustada lucha por el título mundial.
«No estoy seguro de lo que le pasó a Antonelli Max, parece que simplemente se apartó y dejó pasar a Norris», dijo Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Verstappen, al neerlandés por la radio, un mensaje retransmitido por las emisoras de televisión.
El consejero especial de Red Bull Helmut Marko insistió después en esa acusación, diciendo que Antonelli había «dejado pasar» a Norris.
Tras lo sucedido, el joven comenzó a recibir insultos en redes sociales, y varios medios británicos indicaron que había recibido incluso «amenazas de muerte», y otros mensajes «sospechosos o graves» fueron detectados por Mercedes.
En un comunicado, Red Bull aseguró que los comentarios de su consejero fueron «claramente incorrectos» y la escudería aseguró «lamentar sinceramente que el piloto haya tenido que sufrir acoso en línea».
Por su parte, Mercedes aseguró que Gianpiero Lambiase se había disculpado con el director del equipo Toto Wolff.
«He hablado con Lambiase», declaró Wolff. «Le he visto y evidentemente él estaba emocionado en ese momento, dijo que no vio la situación».
El británico Lando Norris contará con 12 puntos de ventaja sobre Verstappen el próximo domingo, en el Gran Premio de Abu Dabi, último de la temporada en el que se decidirá el título mundial.
Doha, Catar. AFP.
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El tetracampeón del mundo Max Verstappen (Red Bull) ganó este domingo el Gran Premio de Catar de Fórmula 1 y alargó la lucha por el título contra los McLaren de Oscar Piastri (2º) y Lando Norris (4º) hasta la última cita de la temporada, en Abu Dabi el próximo domingo.
Norris, que en caso de victoria se habría proclamado campeón del mundo este domingo, quedó relegado detrás del español Carlos Sainz (Williams), quien completó el podio, y perdió parte de su ventaja sobre Verstappen y Piastri antes de la última carrera del año.
El británico sigue dependiendo de sí mismo, gracias a los 12 puntos de margen sobre el neerlandés y a los 16 sobre su compañero australiano, antes de una carrera en el circuito de Yas Marina donde la máxima puntuación para el ganador será de 25 puntos.
La última vez que el título se decidió en la última carrera fue el año 2021, cuando el británico Lewis Hamilton, en aquel momento piloto de Mercedes, perdió el título mundial en la última vuelta… contra Max Verstappen.
El domingo, el neerlandés demostró que su candidatura al título va en serio, cuando desde la tercera posición de la parrilla, superó en la primera vuelta a Norris, que partía segundo.
– «Tomamos la buena decisión» –
Por delante, desde la pole, Piastri comenzó a aumentar la distancia respecto a sus perseguidores, para replicar su victoria del sábado en la carrera esprint.
El giro de guion no tardó en llegar, cuando en la séptima vuelta, un accidente entre Pierre Gasly (Alpine) y Nico Hülkenberg (Sauber) provocó la intervención del coche de seguridad. Max Verstappen, al igual que la gran mayoría de pilotos, entró en ese momento en boxes para efectuar una de las dos paradas obligatorias de la carrera.
«Una carrera increíble para nosotros, tomamos la buena decisión al entrar en boxes durante el safety car. Una carrera consistente en un fin de semana que ha sido duro», se alegró Verstappen.
McLaren decidió mantener a sus dos pilotos en pista, una decisión estratégica que le costó la victoria a los suyos.
Este fin de semana, los equipos debían respetar una nueva regla de seguridad que limita a 25 las vueltas máximas con el mismo juego de neumáticos. Dado que el Gran Premio de Catar se disputaba en 57 vueltas, cada piloto estaba obligado a parar como mínimo dos veces en boxes.
Verstappen, beneficiado por las paradas en boxes más rápidas durante safety car, se aseguró una ventaja para el resto de la carrera, mientras que los McLaren, especialmente Norris, se encontraron tráfico tras sus respectivas paradas.
– «Un poco duro de asumir» –
«Piloté lo más rápido que pude, pero no pudo ser. En retrospectiva es bastante obvio lo que teníamos que haber hecho, pero hablaremos de ello como equipo. Es un poco duro de asumir en este momento», lamentó Piastri.
En la segunda de ellas, el australiano logró salir en segunda posición, mientras que Norris retomó la carrera quinto, por detrás del Williams del español Carlos Sainz y del Mercedes del italiano Andrea Kimi Antonelli.
Finalmente, el actual líder del campeonato logró adelantar a Antonelli y terminar en cuarta posición, minimizando así la sangría de puntos respecto al vencedor Verstappen y a su incansable compañero de escudería Piastri.
Los tres pilotos se volverán a ver las caras dentro de una semana, en un desenlace a tres bandas que no ocurría desde 2010, cuando el alemán Sebastian Vettel conquistó el título por delante de otros tres candidatos que seguían en liza.
Por detrás de Antonelli, quinto en la bandera a cuadros, quedó su compañero en Mercedes, el británico George Russell. El español Fernando Alonso (Aston Martin) quedó séptimo, en un Top 10 completado por el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), el australiano Liam Lawson (Racing Bulls) y el japonés Yuki Tsunoda (Red Bull).
El brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber) quedó en 13ª posición, por delante del argentino Franco Colapinto (Alpine).
Lusail, Catar. AFP.
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