La escudería confirmó que el nuevo A526 será revelado el 23 de enero en Barcelona. El modelo estrenará motor Mercedes en medio de una fuerte expectativa técnica para la temporada 2026.
Cuando aún resta la última carrera del año —el Gran Premio de Abu Dhabi, el próximo fin de semana—, Alpine confirmó la fecha de presentación del monoplaza que Franco Colapinto y Pierre Gasly conducirán en la temporada 2026 de la Fórmula 1. El nuevo A526 será revelado el 23 de enero en un evento que se realizará en Barcelona, España, a las 12.30 hora local (17.30 de Argentina).
“Los pilotos Pierre Gasly y Franco Colapinto, junto con la alta dirección del equipo, se reunirán con socios e invitados para emprender juntos el viaje hacia 2026”, indicó la escudería con sede en Enstone, Reino Unido, en un comunicado oficial.
La presentación se llevará a cabo en el marco del inicio de la pretemporada, que incluirá una prueba privada del 26 al 30 de enero en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Según informó Alpine, el nuevo auto estará presente en esos test iniciales. Luego, la actividad continuará con las pruebas oficiales en Bahréin, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, antes del arranque del campeonato previsto para el 8 de marzo en Australia.
Expectativa por los avances técnicos
En las últimas semanas creció el optimismo dentro del entorno de Colapinto y Alpine por versiones que apuntan a un importante avance de Mercedes en el desarrollo de los motores que regirán bajo el nuevo reglamento técnico de 2026. La firma alemana será proveedora de impulsores de Alpine desde la próxima temporada, un cambio considerado clave porque el actual A525 es señalado como uno de los autos con peor rendimiento de 2025, con problemas de aerodinámica, motor y transmisión.
La transición hacia las nuevas regulaciones generó incertidumbre en varios equipos por las demoras de algunos fabricantes. Según el ex director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, Honda (socia de Aston Martin), Audi (que ingresará junto a Sauber) y Ferrari enfrentan retrasos o complicaciones en componentes críticos. En contraste, “solo Mercedes parece estar en tiempo y forma”, afirmó el ingeniero en declaraciones a Eleven Sports.
Estas palabras generaron una rápida respuesta de Aston Martin, que negó categóricamente los supuestos problemas de Honda y manifestó “desconcierto” por la información divulgada por Budkowski.
La reputación de Mercedes como referente en materia de unidades de potencia fue subrayada también por George Russell, quien aseguró que el equipo de Brixworth mantiene ventaja desde la era de los V8: “Tengo mucha confianza en el lado del motor. En la última década, Mercedes siempre tuvo uno de los mejores”.
Un cambio estructural para Alpine
A partir de 2026, Alpine dejará atrás los históricos motores Renault para adoptar el paquete completo de Mercedes: motor, transmisión y suspensión. La escudería espera que este salto tecnológico represente un quiebre respecto del flojo desempeño de 2025, en el que Colapinto debió pilotear uno de los autos más relegados de la parrilla.
La nueva normativa técnica también traerá cambios profundos: autos y neumáticos más pequeños, y una motorización con 50% de energía eléctrica y 50% de combustión, lo que hace difícil anticipar el orden competitivo. Las primeras señales llegarán con los test privados y la pretemporada en Bahréin, antes del inicio de una nueva era en la Fórmula 1.
