Barcelona
Los maquinistas llevaban varios días advirtiendo de que había una pieza en la catenaria del túnel de Passeig de Gràcia que estaba en mal estado y necesitaba una reparación. Sus avisos al centro de control del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) iban cayendo en saco roto hasta que la avería que se veía venir se ha consumado y se ha tenido que interrumpir la circulación en una vía durante varias horas. Cuando se ha recuperado, horas después, ya ha arrastrado afectaciones todo el día.
A las diez y media de la mañana, una vez confirmada la incidencia, se ha establecido una limitación de velocidad a todos los trenes que pasaban por el túnel de Passeig de Gràcia, lo que ha ido acumulando retrasos. Al mediodía se ha cortado la vía con la catenaria averiada y se ha pasado a circular en vía única, obligando a reprogramar el servicio y suprimiendo varios trenes de Rodalies y de las líneas regionales del sur de Catalunya.
Entre los maquinistas cundía el enfado por tener que convivir con una incidencia durante todo el día cuando ellos habían avisado los días previos y se podría haber resuelto en la franja de mantenimiento del horario nocturno, evitando así los retrasos sufridos por los viajeros. Fuentes cercanas al SEMAF se muestran muy críticas con la desidia de Adif en las instalaciones de Rodalies.
Los trabajos de reparación se han dado por finalizados pasadas las cuatro de la tarde, pero las afectaciones ya han durado toda la tarde, con retrasos generalizados de más de veinte minutos tanto en los trenes de Rodalies como en los regionales. Circulaban entonces dos trenes por hora y sentido en la R2 sur entre Barcelona y Sant Vicenç de Calders y otros dos trenes en la R2 norte de Barcelona a Sant Celoni desviándolos por el túnel de plaza Catalunya para evitar la avería.
