Acierta Enric Sierra, vicedirector de La Vanguardia , al afirmar que una de las más temibles carencias de los actuales gobernantes radica en su incapacidad de planificación, en ese consustancial cortoplacismo que les impide buscar soluciones antes de que la herida sangre a borbotones. Y entonces tienden a taponarla con un apósito cuando la hemorragia ya requiere cirugía y transfusión sanguínea. Entre otros ejemplos, Enric cita la ratonera en la que se ha convertido la AP-7 a su paso por las Terres de l’Ebre. A esa estrechez de miras añadiría, en este caso, el errático y veleidoso tacticismo de algunos partidos con el único fin de amasar un puñado de votos a base de mentiras y manipulaciones hacia el influenciable y dócil votante.
Circulación de camiones en la AP-7, en el tramo de Montroig del Camp
Xavi Jurio)
Retrocedamos un poco en el tiempo. En todas las campañas electorales, fueran generales, autonómicas o locales, un tema monopolizaba la agenda de Convergència i Unió: una repetitiva rueda de prensa para denunciar la ‘desidia’ del Gobierno central hacia Catalunya en materia de infraestructuras viarias y la exigencia de la supresión de los peajes. Un caricaturesco mensaje, pues la única autopista dependiente entonces de Madrid era la susodicha AP-7, ya que el resto de los peajes se instauraron en tiempos de Jordi Pujol (C-32, C-16 o los túneles del Cadí y Vallvidrera). Una vez liberada la AP-7, en 2021, la insistente reivindicación de los nacionalistas se evaporó por completo. Pero hay más, si la N-340, que circula paralela a la autopista del Mediterráneo, se desdobló en la provincia de Tarragona (desde Vandellós hasta Altafulla) fue gracias al republicano Joan Puigcercós que así se lo exigió al PSOE para aprobar los Presupuestos del Estado, casualmente con la ferviente oposición de CiU en el Congreso. Una autovía que utilizaba la mayoría de vehículos pesados para esquivar el pago de la AP-7, reduciendo así el flujo de camiones.
A esa estrechez de miras añadiría, en este caso, el errático y veleidoso tacticismo de algunos partidos
Olvidan algunos mandamases –y aun muchos ciudadanos– que existen dos tipos de peajes: el recaudatorio y el disuasorio. Con el primero se amortiza la inversión y se pactan gradualmente una serie de mejoras de la vía con el Gobierno de turno. Con el segundo, de precio reducido, se desincentiva su uso evitando que la infraestructura se colapse y pueda devenir en ratonera como ocurre asiduamente con la AP-7 en un tramo con sólo dos carriles. Si a ello le sumamos la lentitud de la Administración en advertir de posibles accidentes, entonces la autopista muda en Rodalies o peor aún, en embudo. Los parches implementados ahora son eso, parches: mano de hierro de los Mossos con los camioneros y reducción de la velocidad para evitar accidentes.
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Frente a la actitud torticera de algunos partidos protesta, Puigcercós en 2005 atinó con la solución: pactó con José Luis Rodríguez Zapatero los Presupuestos Generales del Estado. Y ahí están la A-7 o la circunvalación de l’Aldea.
