El director de Movilidad explicó que se aprovecharán los dispositivos para sancionar infracciones en calles de alto tráfico que cuentan con señalización de prohibido estacionar y detenerse.
15/01/2026, 11:01
Foto: cedida a El País
Este jueves la Intendencia de Montevideo (IMM) comenzó a utilizar 58 cámaras colocas a bordo de ómnibus de línea para fiscalizar el uso del carril Solo Bus: está prohibido estacionar y detenerse con un vehículo particular, y también circular por más de cien metros. Pero, además, la misma herramienta se aplicará para multar por estacionar o detenerse en zonas prohibidas de dos avenidas de la capital, según confirmó el director de Movilidad de la comuna, Germán Benítez.
«Al ponerse en funcionamiento las cámaras de los buses para fiscalizar, también se puso en funcionamiento la fiscalización sobre Millán y Rivera«, indicó el jerarca en diálogo con Informativo Sarandí (AM 690).
«Habíamos anunciado en su momento que no solamente íbamos a fiscalizar el funcionamiento del Solo Bus», aseguró y afirmó que se aprovecharán estas cámaras cercanas al parabrisas de los ómnibus para fiscalizar «en aquellas calles de alto tráfico vehicular en donde hubiera señalización de prohibido estacionar y detenerse».
Así las cosas, las avenidas Millán y Rivera, «aunque no tengan Solo Bus», serán controladas de manera remota por inspectores de tránsito de la IMM a través de estas cámaras.
«El mecanismo es el mismo que se usa para Solo Bus: 58 ómnibus con cámara frontal que toma imágenes y graba video para que sea validado por un inspector de tránsito«, repasó Benítez.
Foto: Natalia Rovira
Cuánto se prevé mejorar el tiempo de transporte en ómnibus con las medidas anunciadas por la Intendencia de Montevideo
Según el jerarca, a nivel internacional se ha estudiado que un carril exclusivo para los ómnibus, usado correctamente, permite mejorar «entre 10% y 25% la velocidad de circulación» del transporte colectivo.
Por la estructura de los carriles Solo Bus en Montevideo, la IMM aspira a una «mejora del entorno de 10 o 15% en la velocidad de circulación».
Foto: Natalia Rovira
Benítez afirmó que Montevideo cuenta con un transporte público que «tiene muy buenas características en algunas de sus dimensiones», como una «flota renovada» y «una buena cantidad de ómnibus», pero que «tiene problemas» y uno de ellos es el tiempo de viaje, que fue incrementándose a medida que aumentó el parque automotor.
«Tenemos que tomar medidas que vayan en el sentido de mejorar el tiempo de viaje del ómnibus porque es la garantía de un mejor servicio para la ciudadanía», concluyó. Además, mencionó que los primeros carriles exclusivos «se pusieron en 2010 y hubo un período en el que se autocontrolaban, había un criterio de fiscalización pero casi que no era necesario anunciarlo porque la gente había entendido la instalación». Sin embargo, «paulatinamente se fue flexibilizando» y las infracciones en esas zonas se hicieron comunes, motivo por el que la IMM está «volviendo» a controlar.
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