El precio de los neumáticos en la Argentina bajaron con fuerza, medidos en dólares, por el crecimiento de las importaciones en los últimos dos años. Puesto en números: los valores cayeron un 34%, lo que repercutió en una reducción a la mitad de los puestos de trabajo del sector.
Un informe de la consultora PxQ puso el foco en el mercado de neumáticos para analizar la relación entre apertura comercial, precios e impacto en el empleo. El estudio parte de una base de 66.363 precios únicos correspondientes a 330 variedades de neumáticos de unas 20 marcas y examina lo ocurrido entre 2023 y 2025.
En ese período, el precio promedio en dólares oficiales cayó 34,2%, mientras que el empleo sectorial se redujo 46,1%, es decir, “a casi la mitad”, según el trabajo. Al mismo tiempo, las importaciones anuales crecieron 34,7%.
Para PxQ, este comportamiento ilustra el “ratio de sacrificio” del programa antiinflacionario: una baja de precios asociada a un fuerte ajuste en el nivel de empleo.
El informe vincula estos datos con el anuncio del cierre de la histórica planta de Fate y el despido de 920 operarios, en un contexto de debate legislativo sobre la reforma laboral. Allí advierte que el costo en términos de empleo “es alto y podría transformarse en su principal obstáculo económico y político”.
En términos de precios relativos, el relevamiento muestra que, comparando el promedio de 2025 contra el de 2023, los neumáticos registraron una caída real de 42,6%. Dicho de otra forma: que avanzaron en ese porcentaje por debajo de la inflación general.
El análisis de PxQ-Data también señala que la empresa involucrada en el cierre “no cuenta con los precios más altos del mercado, por lo menos para la foto de 2025”. El promedio es de 157 dólares, y las tres marcas con fabricación nacional se encuentran por encima.
Bridgestone tiene un precio de 216 dólares, seguido de Pirelli con 185 dólares. Completa el podio FATE, que tenía un valor promedio de 175 dólares. Otras marcas que operan en la Argentina y que tienen mayor preponderancia de oferta de neumáticos importados tienen precios menores.
Firestone vende a un promedio de 151 dólares; Formula a US$ 143; Maxisport y Goodyear a US$ 131, Horizon a US$ 121, Corven a menos de 100 dólares y Linglong a 66 dólares.
PxQ aclara que se trata de un promedio construido sobre 330 tipos distintos de neumáticos, con diferencias de medidas, calidad y canales de comercialización. No especifica cuánta de toda esa oferta es producida de manera local y cuánta es importada.
Otro de los fenómenos destacados es el incremento en la cantidad de marcas y en la variedad de productos disponibles. Entre 2023 y 2025 se registró un aumento sustantivo tanto en el número de marcas como en la cantidad de publicaciones mensuales, algo que PxQ atribuye no sólo a la apertura de importaciones sino también a la eliminación de aranceles y de medidas para-arancelarias.
El informe describe un mercado atravesado por una sobreoferta. Según la consultora, la actual baja de precios “ya no se explica solo por la apertura de las importaciones, sino por la abundancia de ofertas”, que reflejan un sobre-stock de neumáticos importados en un contexto de demanda interna débil.
