Comprar un auto en Argentina sigue siendo una decisión grande para cualquier bolsillo, pero este arranque de 2026 dejó una foto clara: los 0km tienen precios de entrada arriba de los $26 millones, el mercado nacional viene con subas y bajas mes a mes, y Salta aparece entre las provincias más flojas a la hora de patentar.
¿Cuánto cuesta hoy el 0km más barato?
Según el listados de precios de marzo así quedó el ranking de los 0km más accesibles:
- Renault Kwid: $26.050.000
- JMEV Easy: $26.460.000
- Fiat Mobi: $27.210.000
- Hyundai HB20: $27.600.000
- JAC S2: $27.860.000
- Fiat Argo: $29.930.000
- Fiat Cronos: $31.120.000
- Citroën C3: $31.200.000
- Peugeot 208: $31.300.000
- Chevrolet Onix: $31.505.900
Ojo con un detalle que en concesionarias te remarcan siempre, ya que esos son precios de lista, y al valor final pueden sumarse flete, patentamiento, formularios y gastos de entrega, además de lo que cada operación negocie.
Ventas de 0km: qué pasó en el país (enero vs febrero)
A nivel nacional, enero fue fuerte: se patentaron 66.080 vehículos, apenas por debajo del mismo mes de 2025, y el propio informe remarcó que hubo amplia disponibilidad de financiamiento, aunque el ritmo se desaceleró hacia el cierre del mes.
¿Más cierres? La crisis en cadenas comerciales golpea duro a Salta
En febrero, en cambio, el mercado aflojó: 42.026 patentamientos, con una baja interanual del 5,7% y una caída mensual del 36,8% frente a enero. El acumulado del bimestre quedó en 108.480 unidades.
Salta viene más flojo
En la provincia, los números muestran una caída más marcada. En febrero se patentaron 889 vehículos 0km, contra 1.319 en enero: una baja del 32% mensual. En el primer bimestre, Salta acumuló 2.208 patentamientos, con una retracción del 32% frente al mismo período del año pasado, según el relevamiento citado por medios locales a partir de datos del sector.
¿A qué lo atribuyen? La explicación más repetida es la más simple: menos poder adquisitivo, poco acceso al crédito y expectativas. Cuando la gente siente que “no es momento”, patea la compra, y el 0km suele ser lo primero que se frena.
Plazo fijo tradicional vs. bancos alternativos: dónde encontrar tasas superiores al 32%
Y qué pasa con los usados
Si bien el 2025 marcó un récord histórico de ventas para los usados este 2026 el panoorama no luce igual. Si bien el usado suele ser refugio cuando el 0km se pone imposible, también mostró una baja en febrero: se vendieron en el país 130.229 autos usados, un 12,6% menos que en febrero del año pasado, y casi 15% menos que en enero (153.070).
En ese panorama, Salta aparece entre las provincias con peor desempeño interanual del bimestre: -17,55% en enero-febrero 2026 vs enero-febrero 2025, según la Cámara del Comercio Automotor.
Mercado automotor: top 10 de patentamientos de febrero tras la polémica entre ACARA y el Gobierno
Y un dato “color” que pinta la calle: los usados más vendidos del país siguen siendo clásicos de siempre (Gol/Trend, Hilux, Corsa/Classic, Amarok, Ranger).
¿Conviene 0km o usado en Salta?
No hay una respuesta única, pero sí criterios claros a tenerse en cuenta:
0km
- A favor: garantía, menos sorpresas mecánicas al inicio, financiación más ordenada en algunos casos.
- En contra: precio de entrada alto, costos de patentamiento/seguro, y a veces demoras de entrega o faltantes de versiones.
Usado
- A favor: menor valor inicial, más variedad disponible “ya”, posibilidad de negociar.
- En contra: estado real del vehículo, historial, riesgos de “maquillaje” y gastos de transferencia.
En Salta, donde el mercado viene lento, suele aparecer una oportunidad: más margen para negociar (sobre todo en usados y en 0km de stock). Pero la clave es no comprar apurado sino consultar, averiguar más.
Planes de pago, ojo a las sorpresas
Las tres formas de las más elegidas a la hora de financiar una compar son:
1) Plan de ahorro (el más popular, y el más discutido)
Funciona con un grupo que aporta cuotas para adjudicar vehículos por sorteo y licitación (en general, planes de 84 meses). Lo importante: la cuota se ajusta por el precio de lista vigente del modelo (si sube el auto, sube la cuota).
2) Crédito prendario
Acá financiás con banco o financiera, con tasa y condiciones según perfil. Suele ser más transparente en “cuánto terminás pagando”, pero exige ingresos comprobables y a veces entrega mínima.
Inflación de febrero de 2026: Indec anunciará IPC que habría quedado cerca del 3%
3) Entrega + cuotas (financiación directa)
Algunas concesionarias ofrecen acuerdos propios: entrega inicial y saldo en cuotas. Puede servir, pero hay que leer bien costos y letra chica.
Expectativas futuras
Con el 0km arrancando arriba de $26 millones y un usado que también dejó de ser “barato”, en Salta el termómetro del mercado está atado a lo de siempre: ingresos, crédito real y confianza. Si mejora el acceso a financiamiento y se estabilizan expectativas, el mercado debería reaccionar, aunque no hay indicios de ello.
