Un informe académico advierte que la suba sostenida del boleto impacta directamente en la cantidad de pasajeros y modifica los hábitos de movilidad en el área metropolitana.
La utilización del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) atraviesa una marcada caída que ya enciende señales de alerta en el sistema. Distintos relevamientos recientes muestran que el incremento sostenido de las tarifas está reduciendo significativamente la cantidad de usuarios de colectivos, en un contexto económico que combina pérdida de poder adquisitivo y menor actividad en varios sectores.
Un estudio elaborado por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política vincula de manera directa el encarecimiento del servicio con la disminución de pasajeros. Según ese trabajo, en marzo se registró una baja interanual del 11% en la cantidad de viajes en colectivo, mientras que en abril la caída se profundizó hasta el 21%, consolidando una tendencia descendente que se viene acentuando en los últimos meses.
El fenómeno se explica en gran medida por los aumentos acumulados en las tarifas. En la provincia de Buenos Aires, el boleto de colectivo subió cerca de un 39,5% en los últimos meses, mientras que en la Ciudad Autónoma el incremento rondó el 27%. A esto se sumó un ajuste adicional del 41% aplicado entre febrero y marzo en las líneas bajo jurisdicción nacional, lo que llevó el costo del transporte por encima del ritmo general de inflación.
El impacto en los bolsillos es considerable. De acuerdo con el informe, una familia tipo del AMBA destinó en marzo más de 100 mil pesos mensuales al transporte público, convirtiéndolo en uno de los rubros de mayor peso dentro del gasto total. Ese mismo mes, el sector registró un aumento del 4,1%, superando el promedio inflacionario general.
Los datos de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor reflejan con claridad la magnitud de la retracción. Durante marzo, el promedio diario de pasajeros en días hábiles fue de 8,47 millones, frente a los 9,54 millones registrados en el mismo período del año anterior. En abril, la cifra descendió aún más: 7,24 millones de usuarios diarios contra 9,22 millones en 2025. Se trata de los niveles más bajos en al menos una década, incluso por debajo de los registros de mediados de la década pasada.
Detrás de esta caída convergen múltiples factores. Por un lado, el deterioro del ingreso real hace que cada viaje represente un mayor esfuerzo económico. Por otro, la desaceleración en sectores como la industria, la construcción y el comercio reduce la necesidad de desplazamientos diarios. A esto se suma un deterioro en la calidad del servicio, con menores frecuencias vinculadas al aumento de costos operativos —como el combustible— y a la falta de actualización de subsidios.
En este escenario, comienzan a consolidarse alternativas de movilidad. Las aplicaciones de transporte, el uso de motocicletas y las bicicletas ganan protagonismo, especialmente en trayectos cortos o recorridos habituales. Este cambio en los patrones de desplazamiento contribuye a que el sistema de colectivos transporte cada vez menos pasajeros, con una reducción cercana a un tercio en comparación con una década atrás.
Lejos de revertirse, la tendencia podría intensificarse. A partir del 1 de mayo, las tarifas volverán a incrementarse en un 5,4% en el AMBA. El boleto mínimo en la Ciudad superará los 750 pesos, mientras que en la provincia se acercará a los 920 pesos. En paralelo, el subte también experimentará un ajuste, con un valor que rondará los 1.490 pesos.
Estos aumentos responden al esquema de actualización automática vigente desde comienzos de 2026, que ajusta los valores en función de la inflación más un adicional fijo. Si bien el objetivo es sostener el funcionamiento del sistema, los especialistas advierten que el impacto sobre la demanda seguirá siendo significativo, profundizando una dinámica de menor uso del transporte público en el principal conglomerado urbano del país.
