De las 16 localidades que componen el Municipio de La Matanza, cuatro se originaron como pueblos, mientras que las doce restantes comenzaron como poblados. En este último grupo se encuentra Isidro Casanova, que este 15 de mayo cumple 115 años de historia. Desde el tren, pasando por la transitada Ruta N° 3, la vida nocturna en los boliches, Almirante Brown y demás. Características ellas de una localidad populosa y llena de vivencias.
Origen de los poblados
Cuando se habla de “poblado” se hace referencia a que no existió el pueblo fundado como núcleo original de una determinada parte del territorio que ocupa el Partido, ya que posteriormente evolucionó y conformó una unidad poblacional claramente identificada.
Entonces, un “poblado” es un territorio que originalmente carecía de límites precisos donde se conjugaron componentes físicos, espaciales y sociales, y que reunían determinadas características. Entre ellas, se destaca que surgieron como producto de una necesidad concreta; que mantenían una relación de dependencia con un centro poblacional ya existente; y que existía una red relacional entre vecinos que se reconocían en la cotidianeidad y se identificaban mutuamente como pertenecientes a un mismo espacio que percibían como propio.
Los inicios de Isidro Casanova
Según la Junta de Estudios Históricos de la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM), la localidad de Isidro Casanova, al originarse como un poblado, carece de un acto formal de fundación, por lo que la fecha del 15 de mayo de 1911 es estimativa y surge del Decreto N° 187 del 6 de abril de 1982. Bajo el argumento de que es “la fecha más antigua conocida y aportada” en relación a la zona, se la tomó como fundacional para coincidir con la inauguración de la estación de tren homónima.
Teniendo en cuenta el criterio del Archivo Histórico de la Provincia de Buenos Aires, debe considerarse el primer loteo como momento de origen de este poblado. Y en el caso de Isidro Casanova, las publicidades de la época demuestran que el 25 de septiembre de 1910 saldrían a la venta 140 lotes, rematados por la firma Baccigaluppi y Rúa de Capital Federal. Las tierras fueron donadas por Don Isidro Casanova, inmigrante y propietario de una fábrica textil.
El atractivo de esta propuesta radicaba en el tendido ferroviario. El Ferrocarril Central Midland, de capitales británicos, fue creado con fines de fomento económico. Partía del Sur de la Ciudad de Buenos Aires y concluía sus rieles en Trenque Lauquen, en el extremo oeste de la provincia de Buenos Aires, lindante con el entonces Territorio Nacional de La Pampa.
El impulso del ferrocarril
En su tramo matancero, fue abierto entre 1909 y 1912, inaugurando en su jurisdicción sucesivamente tres estaciones: Aldo Bonzi, Isidro Casanova y Rafael Castillo. Todas ellas habían surgido como estaciones de carga de la producción agropecuaria local y de desembarco y embarque de pasajeros residentes en su entorno.
“En la estación Casanova, a 15 minutos de la Capital, 140 magníficos terrenos en 80 mensualidades de un peso por mes el lote (…). En los alrededores de la Capital han surgido como por encanto pueblos modernos, llenos de vida y prosperidad y en los que la tierra se ha valorizado de una manera asombrosa. La formación de estos pueblos obedece a las vías de comunicación que se ensanchan diariamente”, indicaba uno de los anuncios publicados en periódicos de la época.
“Los notables terrenos que hoy ponemos en venta están ubicados sobre la Estación Isidro Casanova, que dista únicamente 20 minutos de la estación central del Ferrocarril Midland (Puente Alsina), son dignos de llamar la atención de los que quieran ver cuadruplicados sus ahorros invirtiéndolos en su adquisición y como tales recomendamos muy especialmente (…). Esto solo puede dar una idea de la prosperidad a que están destinados los centros de población que se levanten alrededor de las estaciones de estas progresistas líneas”, invitaba otro anuncio.
Las condiciones de venta de los terrenos eran simples. Debían pagarse tres mensualidades en el acto del remate y otras tres al retirar la libreta.
El impacto de la inmigración portuguesa
Según la Junta de Estudios Históricos de la UNLaM, el crecimiento poblacional en el Distrito estuvo vinculado durante todo el siglo XX y principios del siglo XXI con el proceso migratorio.
La llegada de los inmigrantes se puede contextualizar dentro de las políticas migratorias que sustentaron el país en los distintos momentos políticos. En este sentido, se destaca la llegada de inmigrantes provenientes de Europa y, por otro lado, de América.
Desde el Viejo Continente, eligieron Argentina, y puntualmente La Matanza, como su hogar, colectividades de croatas, eslovenos, españoles, italianos, polacos y portugueses. En tanto, inmigrantes bolivianos y paraguayos se desplazaron hasta territorio matancero desde dichos países latinoamericanos. En el caso de Isidro Casanova, los portugueses fueron una colectividad crucial para su desarrollo.
La llegada del grupo de portugueses al territorio matancero se produjo entre las décadas del 1940 al 1960, siendo la implantación industrial fue un factor determinante de su arribo. En el Partido, se instaló un número significativo de establecimientos industriales que favorecieron los cambios en La Matanza, al igual que el ingreso y afincamiento de nuevas costumbres, comidas, festividades y centros culturales.
Principales puntos de la localidad
Isidro Casanova está atravesada por la Ruta Nacional N° 3, autovía que, luego de su pavimentación en la década de los ’30, favoreció la evolución de la localidad, que mutó de un entorno rural a un núcleo urbano con tránsito constante. Su cruce con la calle Marconi marcó un hito en su crecimiento, también destacado en los ’60 por el desarrollo de los comercios y el transporte público.
La Avenida República del Portugal constituye la principal calle y arteria comercial de la localidad. También conocida históricamente como Coronel Quesada, concentra gran parte de la actividad céntrica, servicios y a su vez conecta la zona con la estación de ferrocarril.
La Plaza Hipólito Yrigoyen, ubicada en República del Portugal 2.802, es la principal de Isidro Casanova. Ubicada frente a la Iglesia Nuestra Señora de Fátima y la delegación municipal, es un punto de encuentro histórico y social, sede de eventos locales y homenajes.
A pocos metros, se encuentra el Club Portugués, un espacio con casi 50 años de historia fundado con un propósito claro: difundir la tradición portuguesa en La Matanza. Entre sus actividades, se valoran diversos aspectos de los pueblos de Portugal, entre ellos su cultura, lengua, religión, costumbres y gastronomía. Actualmente, ofrece un natatorio semi-olímpico, cuatro canchas para diversas disciplinas, un gimnasio, dos salones para usos múltiples, un aula, biblioteca, buffet y espacios verdes recreativos.
El Club Almirante Brown, el más antiguo del Distrito
El impulso y proyecto de iniciar un espacio deportivo comenzó un año después de la fecha estimativa de fundación de Isidro Casanova. La historia del Club Almirante Brown nació en 1912, en el entonces pueblo de San Justo que contaba con un poco más de 3.000 habitantes. No obstante, este espacio deportivo pasó gran parte de sus primeros años de actividad en pausa.
El Club fue refundado el 17 de enero de 1922, con el objetivo de convertirse en una entidad deportiva y recreativa. «Como en el ánimo de los presentes existe el interés que esta entidad lleve por nombre Centro Atlético y Recreativo Almirante Brown en homenaje a una entidad de igual nombre que hace pocos años fuera única en cimentar y prestigiar el fútbol de este pueblo, se resuelve sostener este nombre en una próxima asamblea», rezaba una de las primeras documentaciones sobre el origen del Mirasol.
Sus clásicos colores negro y amarillo provienen del Central Uruguay Railway Cricket Club (CURCC) que, a su vez, tomó los colores del uniforme de la locomotora inglesa «Rocket». El primer juego completo de camisetas lo compró uno de los fundadores, Enrique Premoli, en la Ciudad de Buenos Aires. En aquel entonces, la disponibilidad de las prendas del CURCC obedecía a que la mayoría de los productos textiles se enviaban desde Buenos Aires a Montevideo, dado que que las importadoras uruguayas de ese rubro tenían sedes en la Capital Federal.
Originalmente, su cancha estaba emplazada entre las calles Matheu y Almafuerte, en San Justo, donde el Club obtuvo los torneos de 1956 (Tercera de Ascenso) y 1965 (Segunda de Ascenso), hasta que debió mudarse al campo actual de Isidro Casanova para apuntalar la expansión deportiva y social. Recién el 14 de junio de 1969 debutó en el suelo de Isidro Casanova.
Información: Junta de Estudios Históricos de La Matanza.
Fotos: Historia Casanova y Fotos Antiguas del Partido de La Matanza.
