En las rutas y calles de nuestra Patagonia, el auto no es solo un medio de transporte; es, muchas veces, una herramienta indispensable para acortar las enormes distancias que nos separan.
Un reciente informe elaborado por la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) analiza la relación de automóviles por habitante en todo el territorio nacional, con resultados que posicionan a nuestra región en lo más alto del podio.
El liderazgo del sur
De acuerdo con los datos procesados, Tierra del Fuego no solo lidera en la Patagonia, sino que es la provincia con más autos por habitante en toda la Argentina. La isla cuenta con una relación de 222 automóviles por cada mil habitantes, lo que se traduce en un vehículo cada 4,5 personas.
Este fenómeno tiene diversas explicaciones, que van desde los regímenes impositivos especiales que facilitan la adquisición de unidades hasta la necesidad climática y geográfica de contar con movilidad propia en latitudes extremas.
¿Cómo estamos en Chubut y el resto de la región?
Si ampliamos la mirada a toda la Patagonia, el panorama muestra contrastes interesantes. El ranking de autos por cada mil habitantes en nuestra región se reparte así:
- Tierra del Fuego: 222
- Río Negro: 160
- Neuquén: 120
- Chubut: 97
- Santa Cruz: 87
Nuestra provincia, Chubut, se encuentra en el cuarto escalón regional. Con 97 autos por cada mil habitantes, la estadística refleja una dinámica sostenida en los centros urbanos y en las ciudades cordilleranas como Esquel, donde la geografía y la falta de alternativas de transporte público de larga distancia refuerzan la dependencia del vehículo particular.
La letra chica del informe
Es fundamental entender qué nos dicen (y qué no) estos números. La estadística de la UADE se basa en una metodología específica: toma en cuenta únicamente los patentamientos realizados en los últimos doce años (entre 2014 y 2026).
¿Qué significa esto para el vecino que nos lee? Que estos datos funcionan más como un termómetro de la compra de autos nuevos y la renovación del parque automotor que como un censo real de lo que circula por nuestras calles.
La cifra no incluye:
- El «stock» de autos más antiguos (anteriores a 2014) que siguen rodando.
- Las bajas de vehículos que quedaron fuera de funcionamiento.
- El acceso o la calidad del transporte público en cada jurisdicción.
Pese a estas aclaraciones técnicas, el dato es contundente: la abundancia relativa de vehículos en la Patagonia sigue siendo una marca distintiva de nuestra identidad regional, donde el motor es el aliado principal para conectar comunidades.
Fuente: Instituto de Economía de UADE (INECO)
