Desde el 1° de julio, la empresa Corredor Vial 5 S.A.U. asumió la concesión, administración y mantenimiento del tramo de la Ruta Nacional 5 comprendido entre Luján y el empalme con la Ruta Nacional 35, en La Pampa.
El contrato tendrá una vigencia de 20 años y contempla el mantenimiento de los 546,65 kilómetros del corredor mediante un esquema de inversión privada, aunque no incluye la construcción de la esperada autovía.
Las primeras tareas de reparación comenzaron este miércoles en cercanías de Carlos Casares. Allí se pudo observar el trabajo de maquinaria vial sobre la calzada, frente a la estación de servicio Dapsa.
El contrato tendrá una vigencia de 20 años y contempla el mantenimiento de los 546,65 kilómetros del corredor mediante un esquema de inversión privada, aunque no incluye la construcción de la esperada autovía.
Las primeras tareas de reparación comenzaron este miércoles en cercanías de Carlos Casares. Allí se pudo observar el trabajo de maquinaria vial sobre la calzada, frente a la estación de servicio Dapsa.
Según explicó Martín Bisutti, de la empresa nuevejuliense BIDESA, contratada por la concesionaria para ejecutar las obras, los trabajos consisten en retirar las capas de asfalto deterioradas y reconstruir los sectores más afectados, incluyendo pozos y deformaciones que presentan distintos tramos de la ruta.
Además, se llevarán adelante tareas de reparación y nivelación de banquinas para reducir el desnivel existente entre la calzada y sus bordes, una intervención considerada fundamental para mejorar la seguridad vial y disminuir el riesgo de accidentes.
La Ruta Nacional 5 es uno de los corredores más importantes del centro del país y atraviesa ciudades como Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, Nueve de Julio, Carlos Casares, Pehuajó y Trenque Lauquen, siendo una vía estratégica para el transporte de cargas, la producción agropecuaria y la circulación diaria de miles de vehículos.
En esta primera etapa, el objetivo es recuperar las condiciones de transitabilidad de la ruta, una demanda sostenida por usuarios y transportistas debido al avanzado deterioro que presenta la cinta asfáltica en numerosos sectores.
Fuente: la Trocha Digital
