Considerando que actualmente resulta una práctica habitual la modificación de los caños de escape de motovehículos para producir las llamadas «contraexplosiones», que afectan gravemente la tranquilidad de la población, generando ruidos molestos en horarios de descanso de los vecinos, produciendo contaminación sonora y efectos negativos en la salud auditiva, física y psíquica de la población desde el espacio nicolinista presentaron un nuevo proyecto de ordenanza Se buscan impulsar normas de convivencia que sean respetadas por todos para impedir la propagación de ruidos innecesarios o excesivos capaces de afectar al público, tanto en su estado de salud, como en su calma y sosiego diario.
Además, los ediles reconocen que es fundamental regular la circulación de motocicletas y ciclomotores, similares y automotores de cualquier tipo con caños de escape abiertos y/o modificados mediante colocación de los denominados «expansivos» y/u otros dispositivos sonoros, utilizados para emitir ruidos fuertes y molestos. De hecho, la Ordenanza N° 8.867 define «Ruidos Molestos», «Vibraciones» y prohíbe producir, causar o estimular ruidos molestos y vibraciones en lugares públicos o privados, cualesquiera sean sus orígenes.
El concejal Marcos Nicolini explicó que «el presente proyecto se sustenta en la ordenanza 17.837 sancionada en Tandil en 2022 que había tomado como base la ordenanza sancionada en San Nicolás y que ya preve la compactación, por lo que este nuevo proyecto además del uso de caños de escape antireglamentarios busca ampliar su prohibición hacia la fabricación, comercialización y colocación de caños de escape libres. La Ordenanza preveía oportunamente la compactación de los elementos decomisados pero la falta de reglamentación de la misma, por parte del Departamento Ejecutivo, impidió su plena operatividad y aplicación efectiva».
A su vez, se propone la adhesión del municipio a la Ley Provincial N° 14.547 buscando complementar y actualizar la adhesión vigente a la Ley Nacional N° 26.348. En línea con esto, proponen una etapa obligatoria de descontaminación, previa compactación y una afectación de fondos destinados a programas de seguridad vial y equipamiento técnico ambiental.
Desde el bloque Hechos – Alternativa Tandil elevaron para su tratamiento el proyecto de ordenanza que busca que el Municipio se adhiera a las disposiciones de la Ley Provincial N° 14.547, con sus decretos reglamentarios y normas complementarias. Además, se propone que en toda la ciudad se prohíba el tránsito y/o aparcamiento en la vía pública de motocicletas, ciclomotores, automotores y/o cualquier otro vehículo destinado al transporte de personas y/o cosas, de cualquier cilindrada, con caño de escape libre o sin silenciador.
«Lo que intentamos es que se prohíba en todo Tandil la fabricación, comercialización o colocación de caños de escape libres, no originales, con instalador de corte o limitador de revoluciones por minuto orientados a producir contraexplosiones», aseguró Marcos Nicolini quien luego recordó que «el incumplimiento a la prohibición fijada en la Ley de Tránsito N° 24.449, será sancionada con retención del vehículo infractor por parte de la autoridad de aplicación, y decomiso del escape adulterado para su posterior compactación de acuerdo a lo establecido a la Ordenanza N° 16.562/2019».
Cabe recordar que se consideran ruidos excesivos, con afectación al público, los causados, producidos o estimulados que excedan los niveles máximos establecidos por los métodos descritos ley de Tránsito y Seguridad Vial, o aquellos que excedan la normal tolerancia, lo que será ponderado por el Juez de Faltas interviniente según el principio de la sana crítica.
Con respecto a esta última situación, el concejal indicó que «previo a la destrucción por aplastamiento o compactación, se llevará a cabo la etapa de descontaminación obligatoria (extracción de aceites, líquidos refrigerantes, líquidos de freno, baterías y tubos de GNC). El producto resultante de la venta de la chatarra o las unidades subastadas será ingresado a las arcas municipales con afectación específica a programas de seguridad vial y equipamiento técnico ambiental».
