Con Franco Colapinto acodado en el paddock de Alpine a la espera de otra oportunidad como piloto titular después de su debut con Williams el año pasado, la Fórmula 1 arrancó este jueves a la noche la temporada 2025 con la Práctica 1 del Gran Premio de Australia, que se correrá este domingo a la madrugada en el moderno circuito de Albert Park, en Melbourne. Y hubo atractivos para todos los gustos con banderas rojas y sorpresas.
Ya sin el protagonismo estelar de Colapinto -ahora piloto de reserva de la escudería francesa-, y más allá del estreno oficial de Lewis Hamilton en Ferrari y del papel de los debutantes que llegaron para este 2025 a la Máxima, todas las miradas estuvieron puestas en lo que hicieron los compañeros del argentino: Pierre Gasly y Jack Doohan.
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Franco Colapinto atento a Pierre Gasly y Jack Doohan en Australia
Y en esa pugna, el joven australiano -con apenas un GP sobre el lomo- llamó la atención por su condición de local, pero también por haber sido el responsable de la primera bandera roja de la temporada. ¿Qué le pasó? Se pasó de largo en una curva y, con la rueda trasera, levantó parte de la leca de protección que terminó sobre la pista. Hasta ese momento, Doohan había girado mucho más lento que Gasly. Y era lógico. Se trata de un piloto muy experimentado -incluso ganó un GP- contra uno que estaba sumando su segunda experiencia en la Máxima.
Sin embargo, sobre el final de la P1, Doohan terminó siendo más veloz que Gasly. El australiano finalizó 13° y le sacó 273 milésimas al galo que quedó con el 17° registro.
Ojo: Doohan no fue el único que la pasó mal en ese sector de la pista en el que tuvo el miniincidente. Es que vueltas más tarde, una vez que se reinició la P1, Oscar Piastri, el otro australiano, se fue sobre la leca con su McLaren y obligo a que las banderas amarillas asomaran.
Otro que tuvo un estreno accidentado fue Liam Lawson, que el año pasado corría en Racing Bulls y ahora fue promocionado a Red Bull. En uno de los primeros giros, el neozelandés estiró un frenaje y terminó dándole un beso a una pared con el flanco derecho de su auto. Zafó por milímetros de pegarse duro.
Mucho peor fue lo de Oliver Bearman, que destrozó su Haas luego de pegarse un brutal golpazo cuando faltaban 22 minutos para el final de la P1. Allí volvieron a aparecer las banderas rojas, pero con el agravante de que el auto quedó destrozado. No sufrió heridas el británico, pero el auto quedó muy dañado luego de que perdiera el control a la salida de las curvas 9 y 10. La trompa, el ala trasera y, tal vez, la suspensión y la caja les darán horas extra a los mecánicos de la escudería de bandera estadounidense.
Sobre el final, George Russell mordió el pasto con su Mercedes y tras un trompo zafó de pegarse de frente contra un paredón. Y Alex Albon, con su Williams, hizo pedazos el piso del auto por subirse de lleno a unos pianitos.
El debutante Isack Hadjar fue el mejor entre los novatos a bordo de un RB que lo llevó al noveno mejor registro, mientras que el brasileño Gabriel Bortoleto, con el Kick Sauber, fue uno de los que más padeció el circuito, aunque con gomas blandas pudo girar más rápido (15°) que su compañero, el alemán Nico Hulkenberg (18°).
El más veloz fue Lando Norris, con McLaren. ¿Será un presagio de lo que vendrá en la temporada? El segundo mejor registro fue de Carlos Sainz y su Williams, ese que usaba Colapinto, que se mostró muy rápido. Tercero fue Charles Leclerc (Ferrari), seguido por Oscar Piastri (McLaren) y Max Verstappen (Red Bull). Lewis Hamilton, con su Ferrari, llegó en un modesto 12° lugar, a seis décimas de su coequiper.
En la segunda tanda, en tanto, el más veloz fue Charles Leclerc a bordo de una Ferrari con la que consiguió el mejor tiempo de la jornada. El monegasco dejó su mejor crono en 1:16:439, con el australiano Oscar Piastri (McLaren) en segundo lugar, a 1,2 décimas, mientras que tercero finalizó el británico Lando Norris, compañero de equipo de este último.
Todavía en la parte superior de la tabla, pero alejado de los mejores tiempos se hallaba el vigente campeón mundial de Fórmula 1, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que fue el piloto que menos vueltas recorrió (19) y que pareció sufrir problemas para dominar su monoplaza, finalizando séptimo.
En cuanto a los compañeros de Colapinto, Doohan volvió a ser más rápido que Gasly. El local terminó 14°, con un tiempo un poco más de media centésima más rápido que el del francés, quien fue 15°.
Con poco más de 15 minutos de esta prueba por delante, la transmisión oficial mostró a Colapinto en el box de Alpine, mirando cómo Gasly y Doohan giraban en pista y seguramente obteniendo datos importantes para poder utilizarlos si en algún momento le toca subirse a uno de esos autos.
