¿Sabías que los Juegos Olímpicos y el deporte motor alguna vez tuvieron una conexión?
Los Juegos Olímpicos de París 1900 se llevaron a cabo a la par de la feria comercial mundial, la cual duró siete meses.
La Esposition Universelle, o Exposición de París, tenía como objetivo posicionar a la capital francesa como pionera en el desarrollo y líder de la era moderna.
Debido a esto, se llevaron a cabo eventos que incluyeron el deporte motor. Fabricantes de autos, con ganas de mostrar su potencial, participaron en la competencia.
La mayoría de los fabricantes que participaron fueron franceses con marcas como Renault, Peugeot, Desahaye, Serpollet, Panhard-Levassor y Huru.
Las carreras, que en gran medida consistieron tests de kilometraje y confiabilidad, fueron divididas en 14 categorías, que contabilizaron carros de seis plazas, taxis eléctricos, camionetas de reparto y camiones.
La lista de participantes se realizó con el nombre del fabricante del auto y no así con el del piloto.
La París-Toulouse-París, una popular carrera de “ciudad a ciudad”, formó parte del evento. Se disputó con el recorrido de carreteras y con trayectos contrarreloj, en vez de pilotos compitiendo entre sí.
Cabe destacar que Louis Renault, uno de los fundadores de la empresa automotriz homónima, se coronó como el ganador.
Se entregaron medallas a los vencedores, pero los deportes de motor no formaron parte del programa olímpico.
Esto se debe a que la Carta Olímpica estipula que “los deportes, disciplinas o eventos en los que el rendimiento dependa esencialmente en la propulsión mecánica no son aceptados”.
De ahí que, desde la carrera de 1900, el lazo del automovilismo con los Olímpicos se ha limitado a las pistas de carreras que sirven como sede de los Juegos o a los atletas que aman conducir.
Por ejemplo, el Circuito de Barcelona-Catalunya, en España, albergó el primer Gran Premio de España de Fórmula 1, apenas tres meses después de realizarse ahí los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992.
En esa pista se llevó a cabo la prueba contrarreloj de ciclismo en los Juegos Olímpicos de ese año.
Otro ejemplo es el tirador al plato qatarí, Nasser Al-Attiyah, medallista de bronce en Londres 2012, campeón asiático y medallista de oro en los Juegos Asiáticos, quien al mismo tiempo es piloto del Campeonato Mundial de Rally y del Rally Dakar.
BUENOS AIRES, ARGENTINA – JANUARY 17: Winner and now Dakar champion, #301 Nasser Al Attiyah of Qatar and Mathieu Baumel (not in farme) of France for the ALL4 Racing Mini Qatar Rally Team celebrates the podium during Day 14 of the Dakar Rally at the Tecnopolis on January 17, 2015 in Buenos Aires, Argentina. (Photo by Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)
(2015 Getty Images)
Sin embargo, para el 2012, la situación cambió un poco. El organismo rector del deporte motor, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), fue reconocida oficialmente por el Comité Olímpico Internacional ese año.
Como miembro de la Asociación de Federaciones Deportivas Internacionales Reconocidas por el COI, la FIA forma parte de la Carta Olímpica y, por lo tanto, abraza el espíritu Olímpico.
El primer paso significativo que trajo este reconocimiento aconteció seis años después.
El karting en los Juegos Olímpicos de la Juventud
El deporte motor fue incluido en la edición 2018 de los Juegos Olímpicos de la Juventud, celebrados en Buenos Aires, Argentina.
Una carrera de e-karting (un go kart eléctrico) figuró en el programa como un evento de exhibición. Sin embargo, no fueron entregadas preseas.
El evento, celebrado en el marco de la Exposición de Seguridad Vial de la FIA y la E-Karting Experience, contó con la asistencia de más de 500 espectadores, entre ellos 300 estudiantes de escuelas locales.
La carrera de e-karting en los Juegos Olímpicos de la Juventud significó parte de los esfuerzos del entonces presidente del karting de la FIA, Felipe Massa, para introducir el karting en los Juegos Olímpicos de París 2024.
Felipe Massa es un ex piloto de Fórmula 1, quien manejó para Sauber, Ferrari y Williams durante más de 250 carreras, ganando 11 Grandes Premios.
La competencia ocurrió en el Kartodromo Juan y Oscar Galvez. La carrera de e-karting contempló a 12 pilotos -seis chicos y seis chicas- entre ellos eran 10 argentinos, un brasileño y un piloto de Chile.
Cada go kart era manejado a través de una pareja mixta compuesta por un chico y una chica.
La dupla argentina integrada por Franco Colapinto y María García Puig no solo consiguió la pole position sino que también conquistó la carrera.
Colapinto, ya en el 2021, concursó en las 24 Horas de Le Mans, un circuito del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), en la categoría LMP2. Terminó en el puesto 12 en la clasificación general y séptimo en su división.
Juegos Olímpicos y carreras de esports
En el 2021, la FIA y el Comité Olímpico Internacional (COI) colaboraron nuevamente bajo la iniciativa de las Olympic Virtual Series, lanzadas por el COI para dar a conocer los esports a fin de captar audiencias nuevas y más jóvenes. El automovilismo fue uno de los cinco eventos incluidos en estas series.
El evento de automovilismo presentó los FIA Gran Turismo Championships, parte del juego Gran Turismo Sport; organismo certificado por el ente rector del deporte motor.
“Tienes un volante, pedales, como en una carrera real. Claro, la velocidad, las fuerzas G, la sensación de miedo no se sienten ahí, pero aún así las habilidades físicas son muy cercanas a las del automovilismo”, comentó Frederic Bertrand, ex director de proyectos de innovación deportiva de la FIA, a The-Race.com
Se reportó que hubo 1.4 millones de solicitudes de más de 45 mil jugadores.
.Los mejores 16 gamers de determinadas regiones clasificaron a las Finales Mundiales, que constaron de tres carreras.
El competidor que logró la mayor cantidad de puntos acumulados en las tres carreras culminó por ser declarado el triunfador: Valerio Gallo, de Italia.
