El cambio de categoría del Aeropuerto Internacional Teniente Amín Ayub de Encarnación, que desde agosto pasó a operar vuelos internacionales las 24 horas, modificó el control de su espacio aéreo y generó la suspensión de procedimientos instrumentales en el aeropuerto Libertador General José de San Martín de Posadas.
Tal como contó PRIMERA EDICIÓN, la situación, originada por la superposición de áreas bajo jurisdicción de ambos países, obligó a interrumpir los descensos con sistema ILS en la cabecera norte de Posadas, lo que redujo las alternativas de aproximación en condiciones meteorológicas adversas.
Desde la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) de Paraguay reconocieron que se trata de una “divergencia” derivada de la transición operativa y confirmaron que mañana se realizará una reunión técnica con autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina para coordinar los procedimientos.
El presidente de la Dinac explicó que, en línea con lo que había dado cuenta este medio, que Encarnación era un aeródromo y compartía espacio aéreo con Posadas, algo habitual en zonas fronterizas. Con la habilitación internacional y el nuevo estatus, Paraguay asumió plenamente la gestión de su jurisdicción y publicó sus propios procedimientos de navegación, lo que generó el solapamiento con la pista 20 de Posadas.
“Es cuestión de coordinar entre torres de control y no será ningún problema”, sostuvo al diario ABC de Asunción, al tiempo que adelantó que esperan resolver la situación en el encuentro previsto para este martes.
La expectativa está puesta en esa instancia para que se definan mecanismos que permitan recuperar la operatividad plena de la terminal aérea misionera, en especial de su pista 20, responsable de la mayor parte de los aterrizajes y despegues habituales.
