Habían pasado 43 minutos y 5 segundos de las 3 de la tarde cuando se desprendió el anteúltimo vagón del tren Sarmiento, que descarriló este martes a la altura de Liniers, y circuló a la rastra por unos 300 metros. El humo invadió la escena, mientras una joven que acababa de cruzar las vías observaba incrédula, sin entender lo que estaba pasando. Toda la escena forma parte de la grabación que registró el momento exacto del accidente.
Mientras pasaba el anteúltimo coche, el cambio de vía se abrió por causas que aún se desconocen. Eso provocó que los bogies —los conjuntos de ruedas del vagón— quedaran sobre vías distintas al mismo tiempo y generaran un movimiento irregular hasta que la formación logra detenerse. El último vagón quedó desalineado sobre una vía diferente, y el anteúltimo terminó inclinado entre ambas, en una posición inestable.
Mientras pasaba el anteúltimo coche, el cambio de vía se abrió por causas que aún se desconocen. Foto: Santiago Garcia DíazEl video muestra un detalle relevante en el semáforo ferroviario: la señal estaba en rojo y, tras el paso del tren y el descarrilamiento, se apaga por completo.
Desde Trenes Argentinos, empresa que depende de la Subsecretaría de Transporte de la Nación, confirmaron que el incidente «se produjo en un cambio de vías» y detallaron que «ante el descalce, el tren frenó a tiempo según establece el protocolo de seguridad operacional».
n. Foto: Santiago Garcia DíazPor el hecho, el juez Julián Ercolini inició una causa judicial. Entre las pericias ordenadas por el magistrado se incluyó un análisis de alcoholemia para el conductor del tren. El motorman se encontraba en una clínica de Castelar, que le corresponde por su obra social, donde le extrajeron muestras de sangre y orina para los exámenes toxicológicos.
El accidente no dejó víctimas fatales, pero sí 20 personas que requirieron atención médica. La mayoría de los pasajeros descendió de la formación y caminó por las vías hasta salir a la avenida Rivadavia. Sin embargo, según indicó el jefe del SAME, Alberto Crescenti, algunos debieron ser retirados por personal de Bomberos utilizando «tablas y sillas especiales».
El accidente ocurrió a las 15:43 de este martes. Foto: Santiago Garcia DíazDe las 20 personas asistidas, 10 fueron trasladadas a distintos hospitales y centros de salud, entre ellas dos menores de edad. Cuatro de los lesionados fueron derivados al Santojanni, dos al Álvarez, otros dos al Vélez Sarsfield y los últimos dos al Cecilia Grierson. El resto recibió atención en el lugar del accidente.
Rubén «Pollo» Sobrero, secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste, sostuvo que hubo «una falla técnica, no humana».
«Lo confirmamos nosotros desde el gremio, porque el cambio es automático. Por más que el caminero quiera abrir el cambio no puede abrirlo porque al ser un semiautomático no se lo permite», consideró el dirigente gremial, quien afirmó que el mecanismo es nuevo y que «lo pusieron hace una semana».
Cómo quedó por dentro el tren del Sarmiento
Las primeras imágenes de la formación, que había salido de la estación Moreno rumbo a la terminal de Once, circularon por redes sociales con la urgencia de la incertidumbre sobre lo que había sucedido y la sorpresa por un descarrilamiento que los pasajeros calificaron como un «latigazo». Y con la premura de la evacuación y las primeras atenciones.
Así quedó por dentro la formación del tren Sarmiento que descarriló en Liniers
Las fotos que tomó el fotógrafo Santiago García Díaz, en la cobertura de Clarín, mostraron la vista aérea de cómo quedó la formación atravesada en las vías del Sarmiento, cerca de Timoteo Gordillo y Rivadavia.
Allí se observa a un vagón cruzado entre dos sectores diferentes de las vías. Y alrededor las personas que trabajaban en el operativo, ya consumada la evacuación de los pasajeros.
El rodante sobre las piedras tras el descarrilamiento del tren sarmientoAdemás hubo videos tomados dentro y fuera de la formación. En los registros del interior se ve a personal del SAME recorriendo a lo largo todos los vagones, para confirmar que no hubiera personas atrapadas.
En un momento llegan al lugar crítico de la formación, con la articulación entre vagones torcida por efecto del descarrilamiento. No se observan grandes daños, aunque sí se ve la rotura del «acordeón» flexible ubicado entre vagones.
El eje sobre las vías tras el descalce del tren SarmientoEn los videos tomados fuera del tren aparecen los médicos, trasladando en tablillas a los heridos, y a personal de la Policía Federal, con jurisdicción sobre el trazado ferroviario. También intervinieron Policía de la Ciudad y Defensa Civil.
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Cómo quedó por fuera la formación del tren Sarmiento descarrilado en Liniers
Se evidencia, además, las ruedas del tren desmontadas de las vías. Aunque en ese aspecto son más reveladoras fotos que tomó la Policía. Allí un eje roto, con la rueda metálica salida; una pieza partida; y un tambor tirado sobre los durmientes. En ese sector podría estar la respuesta.
El sitio donde descalzó el vagón del tren Sarmiento
