Desde mañana y hasta el miércoles, la autopista Dellepiane permanecerá cortada en ambos sentidos por una megaobra que incluye la instalación de dos puentes sobre la calle Río Negro. El Ministerio de Movilidad e Infraestructura porteño y AUSA confirmaron la medida, que busca integrar barrios y modernizar la traza.
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El corte comenzará el viernes 20 de marzo a las 23.30 y seguirá hasta el miércoles 25 a las 5.00. Durante ese fin de semana largo habrá desvíos obligatorios; como alternativas viales se sugieren la avenida General Paz, la autopista Perito Moreno, la avenida 27 de Febrero y la avenida Roca para evitar la traza principal.
Los conductores con destino a Ezeiza desde la autopista 25 de Mayo serán desviados por Perito Moreno, General Paz y la Riccheri. Hacia el centro, el corte afectará el tramo entre la General Paz y la avenida Argentina, aunque seguirán habilitadas las subidas desde la avenida Argentina y desde Escalada para empalmar con la 25 de Mayo.
Qué cortes y desvíos están previstos
El tramo afectado se extiende desde la avenida General Paz hasta la avenida Argentina; las subidas desde Argentina y Escalada seguirán habilitadas. Quienes ingresen por la 25 de Mayo hacia Ezeiza serán desviados por Perito Moreno, General Paz y Riccheri. Además, se montará un puente ferroviario en la colectora norte que afectará el Belgrano Sur.
En qué consiste el plan integral
El proyecto busca convertir la autopista Dellepiane en la primera Autopista Parque, con corredor central para colectivos. “Es una obra que va a tener un enorme impacto no solo en la movilidad sino de manera directa e indirecta en la vida de la ciudad”, dijo Pablo Bereciartua. Calculan 200.000 vehículos diarios.
La intervención contempla continuidad de colectoras, un parque lineal de cuatro kilómetros y un corredor central para colectivos. Incluye obras hidráulicas en la cuenca Cildáñez con dos conductos por 2700 metros y 247 sumideros. AUSA estima que mejorará viajes de cerca de 15.000 usuarios, beneficiará a unos 63.000 vecinos y reducirá tiempos hasta un 42% en hora pico.
Sobre el impacto local, el ministro afirmó: “El objetivo es reducir en un 15% la mancha de inundación en zonas críticas de Villa Lugano y alcanzar niveles de protección similares a los de otros barrios de la ciudad. Esta es una autopista, pero es mucho más que una autopista”, concluyó el ministro.
