Diario HOY | Asunción pone en marcha el plan de renovación de 400 cuadras en 90 días

El lanzamiento oficial se realizó en la intersección de la Avda. Eusebio Ayala y Avda. De la Victoria, donde se iniciaron los trabajos que corresponden al primer tramo de ejecución, marcando de esta manera el arranque de las intervenciones sobre arterias clave.

El plan contempla trabajos sobre 230 cuadras de asfalto y 160 cuadras de empedrado, priorizando avenidas principales y calles estratégicas.

La intervención apunta a mejorar la circulación, reducir riesgos y recuperar tramos que hoy afectan la movilidad diaria de los vecinos.

Cabe mencionar que, Asunción cuenta con una red de 1.459 km lineales de calles, distribuidos en 700 km de asfalto, 600 km de empedrado y 164 km de otros pavimentos.

En este contexto, el intendente expuso que este plan constituye un punto importante de la gestión de su gobierno para dar una respuesta directa a los puntos críticos de la infraestructura vial en la capital.

La inversión total estimada es de G. 58.998.699.618 (aproximadamente USD 9.054.102), financiada mediante recursos propios de la Municipalidad (Dirección de Vialidad), contratos y licitaciones vigentes (MCA), y el apoyo de Itaipú Binacional a través del Plan 1000.

El plan beneficiará a 16 barrios de Asunción, entre ellos San Pablo, Hipódromo, Loma Pyta, Zeballos Cué, Sajonia, Tablada, San Vicente, Santa María y Herrera.

En esta primera etapa se intervendrán avenidas como Avda. De la Victoria (Fernando de la Mora – Eusebio Ayala), Avda. Azara (Colón – Tacuarí) y Denis Roa (Lilio – Santa Teresa), además de calles como Tte. 2° Oscar Bottana, Pacurí, Lorenzo Cáceres, Ybapobó, Toba y Mbya. También se ejecutarán trabajos en calles empedradas como José Miguel Morel, Idoyaga y Gral. Francisco Roa.

Con este plan, se pone en marcha una intervención con plazos definidos y foco en resultados, orientada a mejorar la calidad de vida de los vecinos y recuperar la infraestructura vial de la ciudad.

Las operaciones integradas entre Ñandutí S.A. y 3 de Febrero S.A. permiten completar un mismo viaje utilizando hasta tres buses dentro de una ventana de 120 minutos.

El usuario abona el primer pasaje en su totalidad, accede a un segundo viaje gratuito y a un 50% de descuento en el tercero, con la posibilidad de utilizar este beneficio hasta dos veces al día.

Dentro de este sistema, Ñandutí S.A. incorpora los servicios de la línea 27 en su recorrido Capiatá–Republicano, así como los tramos de la línea 165, que abarcan Cañadita, Conavi kilómetro 25, Hugua Poti, ruta PY02, MSP, Hospital Nacional de Itauguá, Itá MRA, Ñu Po’i, Mbokajaty Norte, Yvyraty y el centro de Itauguá. Por su parte, la empresa 3 de Febrero S.A. opera la línea 454 en sus trayectos Itá–Lambaré (Super 6), Itá–Lambaré (Canal 13) e Itá–Mariano Roque Alonso.

Cabe mencionar que Ñandutí S.A. ya cuenta con experiencia en este esquema de transbordo, a partir de su implementación conjunta con La Sanlorenzana S.A.

Asimismo, el sistema de transbordo se encuentra operativo entre las empresas Magno S.A. y San Isidro S.R.L., permitiendo a los usuarios combinar hasta tres buses dentro de una ventana de 120 minutos, abonando únicamente el primer pasaje y con posibilidad de utilizar este beneficio hasta dos veces al día.

La campaña tiene como objetivo acercar a la población al conocimiento y a la valoración de las Áreas Silvestres Protegidas (ASP), consideradas fundamentales para la conservación del patrimonio natural del país.

Según datos de un estudio previo impulsado por ambas organizaciones, el 74% de la población ha oído hablar de estas áreas; sin embargo, solo una minoría comprende su función y su impacto en la vida cotidiana, lo que evidencia la necesidad de fortalecer la educación ambiental en este ámbito.

Las Áreas Silvestres Protegidas son territorios de alto valor ecológico y cultural, resguardados por ley, que desempeñan un rol clave en la conservación de la biodiversidad, la protección de las fuentes de agua, la regulación del clima y la preservación de los ecosistemas. En estos espacios habitan especies emblemáticas como el jaguareté y el pájaro campana, y se conservan importantes valores históricos y culturales.

Actualmente, Paraguay cuenta con 60 áreas protegidas públicas distribuidas en distintas regiones del país, que incluyen bosques, humedales, sabanas y zonas secas que forman parte de su patrimonio natural, cuya conservación representa una responsabilidad compartida.

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La iniciativa se enmarca en un proceso más amplio que incluye la construcción de una identidad visual unificada para estas áreas y mejoras en la infraestructura, especialmente en la región del Chaco.

Con el lema “conocer es el primer paso para valorar, y valorar es el primer paso para proteger”, la campaña busca generar una conexión más cercana entre la ciudadanía y estos territorios, promoviendo su cuidado y preservación.

Estas acciones cuentan con el apoyo de la Unión Europea, a través de su estrategia Global Gateway, y del Banco de Desarrollo Alemán, en el marco de los esfuerzos por fortalecer la gestión ambiental y garantizar beneficios sostenibles para las personas y el entorno.

Impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el proyecto contempla la construcción de la defensa costera, junto con sistemas de drenaje pluvial, estaciones de bombeo y obras urbanas complementarias. Su objetivo es mitigar el riesgo de inundaciones, mejorar el manejo de las aguas y recuperar áreas ribereñas mediante infraestructura que también incorpora espacios públicos para el uso de la comunidad.

Actualmente, en la zona de obras, el equipo técnico realiza la instalación del campamento operativo y estudios de topografía y batimetría para definir el relieve del río. También se lleva a cabo la limpieza de la franja del Astillero Desvars, preparando el terreno para el inminente despliegue de maquinaria pesada en el sitio.

Paralelamente, la empresa adjudicada prosigue con la revisión y ajuste del diseño, verificando y actualizando los estudios existentes para garantizar que cada etapa se adapte a las condiciones reales del terreno y cumpla con los estándares de calidad.

Entre los principales ítems a ejecutar se destaca la rehabilitación y ampliación de 3,9 kilómetros de defensa costera mediante terraplenes de refulado hidráulico, divididos en dos tramos: el norte, entre la zona de olerías y Zanja León, y el sur, desde la calle Coronel Martínez hasta el área del astillero.

Para proteger a los pobladores, se prevé el refuerzo de taludes y la modernización de estaciones de bombeo, así como la puesta a punto de la estación N.º 1 “Calaverita” y la estación N.º 3 “San Antonio”, que será reactivada integralmente tras años fuera de servicio, asegurando una respuesta eficaz ante futuras crecidas.

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Asimismo, se prevé una avenida Costanera de 2 kilómetros sobre el muro de defensa y un parque lineal con senderos peatonales y áreas verdes, devolviendo a Concepción su mirada hacia el río.

El flujo vehicular hacia el antiguo puerto también se optimizará mediante la implementación de un par vial unidireccional en las calles Curupayty y Carlos Antonio López, integrando de manera armónica la ciudad con su entorno natural.

Todo esto estará a cargo del Consorcio CTC (Defensa Costera Concepción), bajo la fiscalización del Consorcio Typsa-Agunsa, asegurando que la obra cumpla con estándares técnicos y contribuya a un cambio profundo en la relación de la ciudad con su río.