Diario HOY | Dos ofertas pujan por la duplicación de la ruta PY01

La obra, considerada estratégica, beneficiará directamente a unas 2.600.000 personas de los departamentos de Central y Paraguarí, además de impactar en Misiones e Itapúa.

El proyecto, que se ejecutará vía Alianza Público- Privada (APP), contempla la ampliación de 108 kilómetros, con una inversión estimada en USD 428 millones. Incluye no solo la construcción, sino también el mantenimiento ordinario y mayor durante los 30 años del contrato.

En esta etapa, dos consorcios compiten por la adjudicación: Desarrollo Vial al Sur (integrado por Sacyr Concesiones S.L. y Ocho A S.A.) presentó una oferta de USD 25.705.143,00 (IVA incluido), mientras que el consorcio Rutas del Mercosur (compuesto por Tecnoedil S.A., Alya Constructora S.A., Construpar S.A. y Semisa Infraestructura S.A.) ofertó USD 24.077.936,70. En ambos casos, son por Pagos Diferidos de Inversión (PDI) semestral.

Las propuestas pasarán ahora al análisis del Comité de Evaluación, encargado de calificar y recomendar la adjudicación.

Se trata del proyecto de ley “Que establece el horario oficial en la República del Paraguay y deroga la Ley Nº 7354/2024”, que propone retornar al sistema de doble horario que estuvo en vigencia durante años en el país.

La iniciativa fue presentada por el diputado colorado Édgar Olmedo, quien detalló los múltiples problemas que generó la implementación del horario permanente de verano desde su entrada en vigencia en 2024.

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Días atrás, la Cámara de Senadores también postergó “sine die” un proyecto similar que buscaba que nuestro país vuelva a tener dos horarios, de invierno y verano.

Al respecto, el presidente del Congreso, Basilio Núñez, indicó que en lugar de modificar nuevamente el horario, se implemente un sistema escalonado en las escuelas en días de mucho frío.

En los últimos días se dio a conocer la más reciente sanción aplicada por SEDECO contra una empresa local.

En este caso puntual, se trata de Casa Popular S.A. (Facilandia), que fue sancionada por retener pagarés y no brindar una respuesta efectiva a una cliente.

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Según los antecedentes, esta persona había cancelado completamente su deuda con la citada firma comercial, dedicada a la venta de electrodomésticos, muebles y otros artículos. Sin embargo, no le habían devuelto sus pagarés.

Transcurrieron más de 5 años desde que solicitó la devolución de dichos documentos, tal y como estipula la ley, aunque la empresa hizo caso omiso a sus insistentes pedidos.

Tras recepcionar la denuncia, SEDECO abrió un sumario administrativo y pudo comprobar la falta de entrega de documentos respaldatorios de la deuda cancelada por esta cliente.

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A raíz de ello, ordenó a Facilandia la devolución inmediata del pagaré pendiente y declaró la existencia de una infracción al Artículo 6 de la Ley 1334/98, donde habla sobre la protección contra métodos comerciales coercitivos.

La multa aplicada a la firma comercial asciende a 200 jornales mínimos, equivalentes a G. 21.525.400.

Desde hace varias semanas, varios clientes que realizaron compras del exterior denuncian tener dificultades para retirar sus respectivos paquetes a través la empresa FedEx.

En un comunicado enviado a varios usuarios el pasado mes de junio, la firma manifestó que “debido a razones regulatorias ajenas a su voluntad”, sus servicios de importación y exportación se encuentran suspendidos temporalmente.

Dicha situación afecta las operaciones internacionales desde y hacia Paraguay, por lo que no podrán procesar nuevos envíos internacionales, señala el texto.

El director de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT), Óscar Orué, fue consultado respecto a este tema y señaló que la compañía internacional de logística debe un monto considerable al Fisco.

La deuda en cuestión asciende a más de USD 4 millones y fue aplicada a raíz de una sanción por “contrabando”, confirmó Orué en entrevista con la 1020 AM. “Eso ya está firme”.

Los representantes de FedEX en Paraguay (en este caso, la Compañía Panamericana de Servicios S.A.) recurrieron a la justicia ordinaria por este caso y la Corte Suprema de Justicia confirmó la resolución a favor del Estado Paraguayo, indicó.

“Hasta que no paguen el momento adeudado, no podrán operar en el país y no podrán hacer despachos”, enfatizó el titular de la DNIT.

A la fecha, cerca de 160 paquetes permanecen varados y sin poder ser retirados por sus propietarios a raíz de este inconveniente.