Diario HOY | Maquila: exportaciones superan los USD 920 millones

De acuerdo a los datos del Viceministerio de Industria, al cierre de septiembre las exportaciones de las industrias maquiladoras registraron un aumento de USD 117 millones en sus valores, en comparación al mismo periodo del 2024.

En cuanto a la composición de las exportaciones, los principales rubros son; autopartes, confecciones y textiles, productos de aluminio y sus manufacturas, productos alimenticios y plásticos y sus manufacturas. Estos productos representan el 76% del total exportado por las industrias maquiladoras.

En cuanto al destino de los envíos, el Mercosur ocupa el primer lugar absorbiendo el 81% del total, en donde Brasil se destaca como el principal socio comercial, adquiriendo el 64% de las exportaciones, seguido por Argentina con un 15%. En menor medida, las exportaciones se dirigen a Países Bajos (4%), Estados Unidos (4%), Chile y Bolivia (3% cada uno), y Uruguay (2%).

Además, la mayor concentración de empresas con programa de maquila aprobado se encuentra en los departamentos de Alto Paraná, Central, Capital y Amambay, representando el 91% del total.

Este crecimiento sostenido del sector se traduce directamente en la generación de empleo, contabilizándose 35.064 puestos de trabajo vinculados, desde su implementación hasta la fecha; esto significa un aumento interanual del 23%, equivalente a 6.550 nuevos empleos. Cabe mencionar que tan solo en el mes de septiembre, se crearon 265 nuevos puestos de trabajo.

“Es un crecimiento exponencial que venimos viviendo y si volvemos dos años atrás, solo en septiembre ya es el doble de lo que solíamos exportar”, destacó Schaffrath al referirse al ritmo de expansión del sector.

En entrevista con la radio 650 AM, el titular de la ACCP explicó que Taiwán es hoy el principal destino de la carne porcina paraguaya. “Más del 80% de lo que estamos exportando se va a Taiwán, ellos son los grandes responsables de que tengamos este volumen de exportación y de los precios. Taiwán es un mercado que paga bien por la carne que compra”, afirmó.

El dirigente recordó que la apertura del mercado taiwanés “fue un proceso que tomó cuatro años” y que hoy representa la gran variable positiva para los productores nacionales. Además de Taiwán, Paraguay exporta carne porcina a Uruguay, Georgia y Brasil, aunque los precios promedios del mercado asiático son considerablemente superiores.

En el Centro Cultural del Puerto de Asunción se realizará desde este lunes el Foro Cavialpa 2025, con ministros del Poder Ejecutivo, exautoridades y especialistas técnicos, además de representantes de organismos multilaterales y bancos de desarrollo.

Los interesados en participar pueden inscribirse sin costo a través de este enlace .

PROGRAMA

Se prevén cinco paneles sobre los siguientes tópicos:

Análisis de los efectos de la inversión pública en el crecimiento económico y la manera en que el gasto en obras públicas puede traducirse en actividad productiva y empleo.

Presentación del informe de la consultora internacional McKinsey, que examina cómo la infraestructura puede convertirse en motor para duplicar el PIB en una década y plantea recomendaciones en materia de política, financiamiento y gestión, con énfasis en volúmenes de inversión, priorización de proyectos y eficiencia del gasto público.

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El tercer y el cuarto panel abordarán: Las políticas de infraestructura, con la participación de gestores y organizaciones de usuarios de la infraestructura vial

El proyecto Bioceánica, considerado clave para la integración regional y el desarrollo logístico del país.

El presidente Santiago Peña encabezará la apertura del Foro Cavialpa 2025, que se llevará a cabo este lunes 6 de octubre en el Centro Cultural del Puerto de Asunción. El encuentro apunta a consolidarse como un espacio estratégico para debatir cómo la inversión en infraestructura puede potenciar el crecimiento económico, la industrialización y la apertura de mercados internacionales, con el objetivo de duplicar el Producto Interno Bruto (PIB) en la próxima década.

La apertura estará a cargo de del presidente, Santiago Peña, junto con el ministro de Economía, Carlos Fernández; la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión; y el titular de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Paul Sarubbi.

“Participan tanto quienes gestionan y ejecutan obras públicas como quienes son usuarios de la infraestructura: sectores productivos, industriales, logísticos y energéticos. Todos ellos necesitan infraestructura para poder desarrollarse”, destacó Sarubbi.

Respecto al crecimiento económico y el PIB, consideró que no debe medirse únicamente en cifras, sino entenderse como un proceso integral que exige industrialización, inversión productiva y formalización económica.

El foro reunirá a ministros del Poder Ejecutivo, exautoridades y especialistas técnicos, además de representantes de organismos multilaterales y bancos de desarrollo. También estarán presentes consultoras internacionales, economistas, expertos en logística y planificación, académicos y referentes de gremios, empresas constructoras, operadores logísticos y usuarios finales.

La jornada arrancará con la apertura oficial a cargo del Presidente, junto con el ministro de Economía, Carlos Fernández; la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión; y el presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Paul Sarubbi.

El programa contempla cinco paneles de debate sobre los principales desafíos de la infraestructura nacional. El primero analizará los efectos de la inversión pública en el crecimiento económico y la manera en que el gasto en obras públicas puede traducirse en actividad productiva y empleo.

El segundo presentará el informe de la consultora internacional McKinsey, que examina cómo la infraestructura puede convertirse en motor para duplicar el PIB en una década y plantea recomendaciones en materia de política, financiamiento y gestión, con énfasis en volúmenes de inversión, priorización de proyectos y eficiencia del gasto público.

En la tarde, el tercer y cuarto panel se centrarán en las políticas de infraestructura, con la participación de gestores y organizaciones de usuarios de la infraestructura vial. Finalmente, el quinto panel abordará el proyecto Bioceánica, considerado clave para la integración regional y el desarrollo logístico del país.

“Participan tanto quienes gestionan y ejecutan obras públicas como quienes son usuarios de la infraestructura: sectores productivos, industriales, logísticos y energéticos. Todos ellos necesitan infraestructura para poder desarrollarse”, sostuvo Sarubbi.

Agregó que el foro está pensado para generar propuestas prácticas más que discursos técnicos: busca analizar alternativas de financiamiento, mejorar la calidad del gasto público y promover el diálogo entre quienes ejecutan las obras y quienes las utilizan.

El encuentro también propicia el intercambio de experiencias internacionales, con la participación de representantes y expertos de países de la región. Además, Sarubbi destacó que el espacio permite al sector privado conocer las limitaciones del gobierno y, al mismo tiempo, tomar como referencia casos de éxito en materia de inversión en infraestructura. “Siempre buscamos sembrar ideas y escuchar la posición del sector público”, subrayó.

En cuanto al crecimiento económico y el PIB, el presidente de Cavialpa insistió en que no deben medirse únicamente en cifras, sino entenderse como un proceso integral que exige industrialización, inversión productiva y formalización económica. Consideró que Paraguay atraviesa un momento estratégico para atraer capital extranjero, mejorar su competitividad logística y potenciar su capacidad industrial con valor agregado.

Desde Cavialpa remarcan que el gran desafío es convertir la inversión en infraestructura en una política de Estado, de manera que se sostenga más allá de los ciclos de gobierno. “Pensar en infraestructura es pensar en mejor calidad de vida para la población, generación de empleos y dinamización comercial de la industria de la construcción y de toda su cadena productiva”, concluyó Sarubbi.