Diario HOY | “Mata Gallo”, hijo del líder del Clan Rotela, fue imputado

El fiscal Eduardo Román, de la Fiscalía Zonal de Itá, resolvió formular imputación contra Fernando Javier Rotela Sanabria, de 18 años, por el hecho punible de transgresión a la Ley de Armas.

Este joven fue detenido en la madrugada de ayer durante un operativo policial ejecutado en el Territorio Social Divino Niño Jesús de la ciudad de Guarambaré.

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Al momento de su captura, “Mata Gallo” -quien es hijo de Armando Javier Rotela, microtraficante que funge como líder del Clan Rotela– tenía en su poder un revólver calibre 38 mm, con varias proyectiles sin percutir.

La intervención policial se produjo a raíz de una denuncia, luego de que el sospechoso efectuara amenazas a través de un vivo en la plataforma TikTok.

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Llamativamente, Fernando Rotela no contaba con ninguna orden de captura vigente, así como tampoco antecedentes penales en el sistema informático de la Policía Nacional.

Fernando Rotela venía siendo buscado por las autoridades desde marzo del año pasado, tras ser implicado en un hecho de homicidio ocurrido en La Chacarita.

El diputado Raúl Latorre, presidente de la Cámara Baja, fue el encargado de presidir la audiencia pública celebrada esta mañana y en la que se analizó el proyecto de Reforma del Transporte Público.

De la misma participaron referentes de todos los sectores afectados por la propuesta, incluyendo autoridades del Viceministerio de Transporte, empresarios, choferes de ómnibus y usuarios del sistema.

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Al conversar con los medios, Latorre destacó esta oportunidad para debatir con todos los actores, al tiempo de reafirmar la necesidad de impulsar cambios de raíz. “Es una urgencia, el transporte público en el Paraguay tiene que cambiar”.

La esencia fundamental de este proyecto, señaló, es cambiar las actuales condiciones, caracterizadas por largas esperas en las paradas, buses en mal estado y un servicio deficiente que genera múltiples cuestionamientos.

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Latorre adelantó que habrá otras convocatorias para seguir analizando el tema, así como también la redacción de un resumen de la audiencia de hoy, a fin de remitirlo a las respectivas comisiones.

De momento, no hay fecha para que los diputados puedan tratar la propuesta de Reforma del Transporte, que ya cuenta con media sanción del Senado.

La empresa estatal señaló que esta actualización responde a la necesidad de adecuar los valores vigentes desde septiembre de 2011, considerando el incremento acumulado en los costos de insumos, materiales y mano de obra.

Entre los servicios contemplados se incluyen, entre otros: desconexión y reconexión, taponamiento, derecho de conexión de agua potable y alcantarillado sanitario, cambios de ramal, suministro e instalación de medidores, limpieza de caja de medidor, verificación de instalaciones internas y destaponamientos.

Al respecto, la Essap señala que la decisión se adoptó tras un proceso de análisis técnico y legal realizado por la Dirección de Regulación Técnica y la Asesoría Legal del ERSSAN, que verificaron la correspondencia de los costos presentados con los precios de mercado y con lo dispuesto en la Ley N.º 1614/2000 y el Reglamento Tarifario.

“Este ajuste es una medida necesaria para continuar sosteniendo y mejorando la calidad del servicio que llega a los hogares paraguayos”, señala el ente.

El acto contó con la presencia del gobernador de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel, además de autoridades nacionales y legisladores, quienes coincidieron en que se trata de un proyecto histórico para la integración regional.

“No solo une a dos países, sino que une sueños y futuros”, expuso el mandatario Santiago Peña durante la visita técnica de este jueves.

El presidente recordó que la iniciativa es fruto de una lucha de décadas y hoy empieza a hacerse realidad. “Estamos cumpliendo el sueño de mucha gente. La mejor manera de honrarlos es trayendo sueños aún más grandes”, expresó.

El jefe de Estado adelantó que espera inaugurar el puente en mayo del 2026. “Quiero cruzarlo y que todos nos unamos de las manos, porque este puente une a dos pueblos con historia, presente y futuro compartidos”.

Asimismo, anunció que ya se avanza en otro proyecto largamente anhelado: el puente sobre el río Apa. “Ya contamos con el diseño para una nueva conexión con Mato Grosso do Sul a través del departamento de Concepción, y vamos a trabajar para que este sueño se concrete lo más pronto posible”, aseguró.

Por su parte, la ministra Claudia Centurión destacó la trascendencia de la obra y el papel de Peña en su gestación. “Hace más de diez años, cuando vos eras ministro de Hacienda, comenzó a escribirse esta historia. En 2018, con la validación del Congreso, se consolidó esta decisión estratégica”, recordó.

Indicó que en su momento predominaba el escepticismo. “Decíamos que los números no daban, que no pasaba ni un vehículo. Pero el entonces ministro Santiago Peña afirmó que era una decisión de país, una estrategia geopolítica para conectar la región con los mercados más dinámicos del mundo”.

La titular del MOPC señaló que esa determinación dio inicio a una inversión de más de USD 1.100 millones en el corredor. “Vos tuviste el coraje de invertir los primeros 500 millones. Hoy este puente no es solo hormigón y varillas: es un símbolo que nos une como pueblos y abre las puertas del mundo al Paraguay y a Mato Grosso do Sul”.

“Este puente es más que ingeniería, es unión. Nos saca de la condición de mediterráneos y nos conecta al Pacífico y al Atlántico. Es un día histórico para todos”, dijo.

El puente de la Bioceánica registra un 82% de avance. Con 1.294 metros de longitud, doble carril por sentido y pasarela peatonal, conectará Carmelo Peralta (Alto Paraguay) con Puerto Murtinho (Mato Grosso do Sul). La obra es considerada el eslabón principal del Corredor Vial Bioceánico, que enlazará los puertos de Santos (Brasil) y Antofagasta (Chile). La inversión, superior a USD 136 millones, está a cargo de Itaipú Binacional.