Diario HOY | Nuevo tren de molienda costará menos de USD 28 millones, estiman

Según el ministro Carlos Giménez, los representantes de los productores quedaron convencidos de la propuesta gubernamental de construir una nueva planta procesadora de caña de azúcar.

En entrevista con el canal GEN, la autoridad explicó que, aunque inicialmente los cañicultores pedían la reactivación de una antigua molinera en estado de deterioro, el Gobierno planteó la construcción de un nuevo tren de molinería. Esta alternativa, según los técnicos, tendría un costo significativamente menor que los 28 millones de dólares estimados para rehabilitar la planta existente.

“La decisión es hacer una nueva planta que permita absorber la producción de la región. Los representantes de los cañicultores están convencidos de esta propuesta”, aseguró Giménez.

El nuevo ingenio azucarero estará enfocado en beneficiar especialmente a los pequeños productores, propietarios de hasta 10 hectáreas, cuya producción podrá ser absorbida por la capacidad instalada de la planta actual de Troche. Por el contrario, los productores que superen las 20 hectáreas deberán buscar alternativas en el sector privado.

La zafra comenzará a fines de junio, por lo que se espera que el nuevo plan se socialice con los productores antes de esa fecha. Sin embargo, Giménez reconoció que existe un escepticismo entre los cañicultores debido a experiencias pasadas con proyectos que no prosperaron.

El ministro enfatizó que el conflicto radica en la diferencia de precios entre el sector privado y Petropar, ya que esta última paga mejor por la caña de azúcar. Sin embargo, aclaró que el objetivo es lograr una mayor productividad para que los productores puedan ser competitivos en el mercado, independientemente de a quién vendan su producción.

El populoso Mercado 4, con más de 8 décadas de historia, sigue siendo uno de los espacios más emblemáticos de Asunción.

En una emotiva ceremonia realizada en las instalaciones, destacaron que cerca de 10.000 personas trabajan o realizan compras en el Mercado Guasu.

Un lugar cargado de historia que estuvo ubicado, desde los albores del siglo XVIII, en lo que hoy es la plaza De la Democracia, sobre Estrella y Oliva, entre Nuestra Señora de la Asunción e Independencia Nacional.

En 1942, por Decreto N° 17.627, durante el gobierno de Higinio Morínigo, se crearon los mercados municipales números 1, 2, 3, 4 y 5.

Sin embargo, fue el Mercado 4, conocido primeramente como “el Mercado de Dos Bocas”, por su ubicación sobre las avenidas Pettirossi y Próceres de Mayo, el de mayor expansión.

Su crecimiento fue inusitado y, a la fecha, se puede decir que abarca el triángulo establecido por las avenidas Pettirossi, Próceres de Mayo, Rodríguez de Francia y Perú, erigiéndose en el principal centro de abastecimiento minorista de la República.

Luis Benítez, director de Yacyretá, refutó los cuestionamientos del ingeniero Pedro Ferreira, quien asegura que, con el nuevo acuerdo entre Paraguay y Argentina, se viola el tratado de la EBY.

“El tratado nosotros no modificamos, el tratado estipula una tarifa de unos 50 dólares, pero nunca se pagó y él, siendo presidente de la ANDE había pagado 22,63 dólares, tuvo la magnífica oportunidad de pagar lo que correspondía y no lo hizo”, advirtió Benítez, en un contacto con radio Universo 970 AM-Nación Media.

Lea también: Incautan cocaína y detienen a conocido exfutbolista

Por su parte, la Argentina pagó entre 18 y 20 dólares durante estos años, es decir, cada país abonó lo que consideró justo, al margen de los 50 dólares estipulados en el tratado.

“Con este precio lo que hacemos es recibir el mismo costo en ambas márgenes porque así tiene que ser es una sola entidad y tienen que comprar y producir al mismo costo y por primera vez se está logrando esto”, resaltó el director.

En cuanto a la recaudación total, el monto anual será de 570 millones de dólares que, dividido entre dos,quedará en 270 millones de dólares para cada país.

Además, HOY: Apagón de la ANDE afectó circulación sobre San Martín

Durante la reunión, el ministro Javier Giménez destacó la importancia del financiamiento industrial para el desarrollo de Paraguay. Mencionó que hay industrias, como los astilleros, a las que les cuesta despegar debido a la falta de créditos de largo plazo, a pesar de tener ventajas competitivas.

Igualmente, resaltó los esfuerzos del gobierno para mejorar la navegabilidad de la Hidrovía, sin embargo, se busca lograr un financiamiento adecuado para dotar al Paraguay de mayores oportunidades ante sus competidores.

“Este tipo de encuentros sirven mucho para alinear también los esfuerzos que tenemos por parte del gobierno del Paraguay y de poder mejorar las políticas públicas en servicio a la inversión de los proyectos que son estratégicos para el país”, expresó el ministro Giménez.

Además, mencionó que otros sectores, como el forestal y el energético, también enfrentan desafíos similares en la obtención de financiamiento. El ministro enfatizó en la importancia de la colaboración interministerial y la búsqueda de soluciones con especialistas para mejorar las políticas públicas y facilitar el acceso a financiamiento, lo cual es esencial para el crecimiento económico del país.