El Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA) del aeropuerto de Barcelona ha iniciado negociaciones con aviación civil de China para intentar modificar el acuerdo bilateral que rige las conexiones aéreas entre España y el gigante asiático. Éste establece un máximo de cien vuelos semanales entre ambos países, y ya se está llegando al límite. De no aumentarse, El Prat corre el riesgo de quedarse rezagado en un mercado estratégico. Mientras, Barajas ha dado un gran salto que lo ha situado en una posición privilegiada como enlace con China desde el sur de Europa.
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