Un balance positivo y unánime. Tanto para el gobierno local de Montcada i Reixac, como para la Plataforma Tracte Just Soterrament Total. Las obras del soterramiento de la línea R2 de Rodalies siguen el buen ritmo del calendario previsto por la UTE encargada de ejecutar la obra más importante que afronta Montcada en décadas. El único pero a esta infraestructura, valorada en 540 millones de euros y que cuenta con seis años de obras por delante, es la aparición de grietas en tres edificios del barrio de Can Sant Joan, dos de la calle Besòs y uno del Carril, que ha obligado, este enero, a detener momentáneamente los trabajos en esta zona.
El alcalde, Bartolo Egea (PSC), acompañado por representantes del gobierno municipal (PSC, PP y Vivim) y por la Plataforma, ha expresado hoy su satisfacción. “Hoy es un día especial porque conmemoramos el primer año de unas obras que cambiarán la historia de Montcada i Reixac, ya que significarán una transformación profunda de la ciudad”. Ha asegurado que la comunicación con la UTE y con Adif es constante y fluida. “Esto nos permite actuar con rapidez para minimizar el impacto que la actuación pueda tener en el vecindario”, ha subrayado.
La entidad que hace el seguimiento de las obras destaca la fluidez de la comunicación con la administración
Sobre las grietas aparecidas en Can Sant Joan, el alcalde ha manifestado que se está haciendo una evaluación de los inmuebles con el objetivo de asegurar que no existan daños estructurales y para reparar los ocasionados. “Hasta que no tengamos plenas garantías de que no hay ningún peligro en los edificios, las obras en este punto no se reanudarán”, ha firmado Egea. Los técnicos de Adif contactaron rápidamente con los vecinos afectados y la empresa pública asumirá las reparaciones.
El ansiado soterramiento llega tras más de 30 años de reivindicaciones, diferentes gobiernos, anuncios de inversiones y calendarios incumplidos y, lamentablemente, más de 180 fallecidos, atropellados por el tren. El alcalde ha agradecido la colaboración conjunta entre las administraciones y al apoyo de la ciudadanía por las incomodidades –cortes de tráfico, polvo, ruido…– que habrá en años. “Sabemos que no es un camino fácil, que está lleno de dificultades, pero el resultado final mejorará la calidad de vida en nuestro municipio”, ha argumentado.
Dos personas cruzan un paso a nivel en Montcada i Reixac
Albert Segura / ACN
El presidente del Área Territorial, Andreu Iruela, ha detallado ó que en este año se han construido los muros de protección que deben permitir, más adelante, el desplazamiento de las vías férreas hacia el lado de la calle Guadiana, así como salidas de emergencia y pozos de ventilación. A pesar de las molestias, ha dicho que “este esfuerzo colectivo nos permitirá disfrutar en un futuro cercano de una ciudad cohesionada”. Ha recordado el esfuerzo que ha hecho el Ayuntamiento por encontrar zonas de aparcamiento con cerca de un millar de plazas que puedan suplir las poco más de 400 que ha sido necesario eliminar, provisionalmente, como consecuencia del soterramiento.
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Anna Solano, de la Plataforma Tracte Just, ha destacado el trabajo conjunto hecho hasta ahora desde las vertientes política, técnica y cívica y reafirmó el compromiso de la entidad con el seguimiento del proyecto. “Nuestra función _ha añadido- es velar porque todo se ejecute tal y como está previsto y pedimos que se tenga mucho cuidado y atención hacia las personas que puedan tener afectaciones directas en el transcurso de las obras”.
