“Buenas noches, Malasia tres siete cero”. Así anunció el piloto el vuelo del Boeing 777 de Malaysia Airlines que iría de Kuala Lumpur a Beijing, China. Poco más tarde, el avión con 239 personas a bordo desapareció convirtiéndose no sólo en una tragedia sino en uno de los casos más desconcertantes de la aviación moderna.
Todo ocurrió el 8 de marzo de 2014. Unos 40 minutos después de dejar la pista, la nave abandonó el espacio aéreo de Malasia, se adentró en el de Vietnam desviándose de su ruta hacia el sur del Océano Índico y desapareció de los radares.
A pesar de esto, los rastreadores de aeronaves militares malayas aún pudieron seguir al MH370.
Así notaron que el avión repentinamente giró hacia la izquierda y cruzó de nuevo al espacio aéreo de Malasia. Luego voló otras siete horas en medio del Océano Índico, donde se cree que se quedó sin combustible y finalmente se estrelló.
Las búsquedas -tan intensas como complejas- comenzaron de inmediato y se prolongaron por años. Pero nunca dieron resultados.
En este 2025, a 11 años de la tragedia, Ocean Infinity, la reconocida empresa de exploración marítima, iniciará una nueva búsqueda con la esperanza de localizar finalmente los restos de la nave.
Pero en todo este tiempo fueron muchas las teorías que se tejieron sobre el fatal incidente. Veamos cuáles son y qué opinan los expertos.
“Las distintas teorías van desde las extrañas, como que el MH370 fue secuestrado por extraterrestres, hasta las conspirativas, como que hubo un complot que involucró a varios gobiernos y agentes del servicio secreto”, la explica Richard Godfrey, autor del sitio www.mh370search.com e ingeniero aeroespacial retirado, a news.com.au.
Y destaca, como publica The New York Post, que se han escrito cerca de 150 libros sobre el tema, cada uno con sus propias hipótesis y especulaciones.
Entre estas, están los siniestros, como que el MH370 fue secuestrado por los chinos, los rusos o los estadounidenses. También están los que afirman que no pudo haber sido el capitán ya era una persona amable, y hasta un vidente que asegura haber tenido una visión de la nave, describe este último medio citado.
Además, el experto sumó que hay propuestas increíbles como la de los que afirmaron haber visto el MH370 en Google Earth y documentales que mezclan ideas tan diferentes como confusas.
Algunas teorías sobre el MH370: de conspiraciones a extraterrestres
Una de las teorías -muy discutida, por cierto- sobre el destino de la nave, sostiene que el ejército norteamericano derribó el MH370 o que éste aterrizó en Diego García, una isla en el Territorio Británico del Océano Índico utilizada por Estados Unidos y el Reino Unido como base militar.
Esto habría sido así, justifican, porque el avión habría sido secuestrado por terroristas y presentaba un riesgo para la seguridad.
Los expertos han desmentido esto de manera rotunda pues el avión no tenía suficiente combustible para volar hasta la isla y no hay evidencia creíble de que fuera secuestrado o derribado, aclara el medio.
Otra teoría sobre el secuestro es que el avión voló a Kazajstán por orden del presidente ruso Vladimir Putin, aunque los datos del vuelo muestran que el MH370 giró en dirección opuesta, alejándose hacia el Océano Índico.
Por supuesto, no faltan las que hablan de la presencia de extraterrestres y de profundos agujeros negros que se lo habrían «devorado».
Qué revelan los expertos
Al ser consultado, Godfrey es contundente y destaca que solamente trabaja siguiendo un método de investigación científico basado en datos y evidencias concretas.
En este sentido, se sabe gracias a la información de Boeing la distancia y la duración de vuelo de un Boeing 777, así como su tiempo de permanencia en el aire.
Además, por la ingeniería de Malaysia Airlines, se conoce exactamente cuánto combustible llevaba a bordo y cuál era la eficiencia de combustible de ambos motores del avión.
Como destaca el artículo de The New York Post, el experto también aclaró que hay una gran cantidad de datos completos para extraer sobre la trayectoria y el rendimiento del vuelo, incluidos datos de vigilancia dependiente automática – transmisión (ADS-B), datos de radar y datos del sistema de direccionamiento y notificación de comunicaciones de aeronaves (ACARS).
Un fragmento de escombros desconocidos flota justo debajo del agua en esta imagen tomada desde un avión de búsqueda marítima P3 Orion de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda mientras sobrevolaba el sur del Océano Índico en busca del vuelo MH370 de Malaysia Airlines. Foto: REUTERS/Archivo“También sabemos por los datos del satélite Inmarsat que el avión continuó volando durante siete horas y 37 minutos en el sur del Océano Índico hasta que se agotó el combustible”, detalló.
No hay que olvidar, también, que se hallaron 43 elementos de la nave flotando en ese océano, algo que para Godfrey deja en claro que el avión se estrelló.
“Sabemos, a partir del análisis de la deriva, dónde probablemente se originaron los restos flotantes y el área general del accidente […] Cuando todos estos hechos coinciden, entonces tenemos un buen caso”, sostiene.
En este sentido, una de las teorías más aceptadas por los expertos ha sido que el piloto, Zaharie Ahmad Shah, o el copiloto, Fariq Abdul Hamid, apagaron a propósito los dispositivos de rastreo del avión antes de tomar manualmente el control de la aeronave y volar hasta que se quedó sin combustible como parte de un complot de asesinato-suicidio.
Esto se sostiene en base que se encontró en la casa del piloto un simulador de vuelo que mostraba una ruta simulada muy similar a la trayectoria de vuelo del MH370. Sin embargo, no se encontró ninguna nota de suicidio y nadie que conociera a Shah sugirió que tuviera algún motivo para planear algo así.
La sombra de un avión de búsqueda marítima P3 Orion de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda se puede ver en las nubes bajas mientras vuela sobre el sur del Océano Índico en busca del vuelo MH370. Foto: REUTERS/ArchivoTambién consultado por news.com.au, Alvin Lie, director de la Asociación de Usuarios del Servicio de Transporte Aéreo de Indonesia, indicó que el caso es desconcertante y que desde el punto de vista tecnológico no tiene sentido ni es lógico con toda la tecnología disponible hoy en día. «Es fácil rastrear un avión, incluso si su propio dispositivo de rastreo está desactivado», destacó.
Y detalló: “Lo que es aún más extraño es que voló desde Malasia al espacio aéreo vietnamita y luego regresó a Malasia y a la frontera con Indonesia, y luego desapareció. En la región del Sudeste Asiático tenemos una superpotencia tecnológica que es Singapur”.
En otros casos de desaparición de aeronaves, sostuvo el experto, Singapur los localizó de manera rápida. «No tengo ninguna teoría sobre el avión y no soy un teórico de la conspiración, pero es muy extraño que un avión tan grande como ese pueda desaparecer sin dejar rastro», concluyó.
Vuelo MH370: Ocean Infinity comenzará una nueva búsqueda
Como informa la agencia AP, el gobierno de Malasia le dio la aprobación final a Ocean Infinity, una empresa de robótica marina con sede en Texas para reanudar la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines.
Los ministros del gabinete acordaron los términos y condiciones de un contrato de “sin hallazgo, sin pago” con la compañía, para reanudar la operación de búsqueda en el lecho marino en un nuevo sitio de 15.000 kilómetros cuadrados (5.800 millas cuadradas) en el océano, dijo el ministro de Transporte, Anthony Loke.
En esta línea, aclaró que Ocean Infinity recibirá 70 millones de dólares sólo si se descubre algún resto.
Cuando ocurrió el hecho, una costosa búsqueda multinacional no logró encontrar ninguna pista sobre su ubicación, aunque se encontraron escombros en la costa este de África y en islas del océano Índico. Una búsqueda privada en 2018 realizada por Ocean Infinity tampoco encontró nada.
Esta aprobación para realizar una nueva búsqueda se dio tres meses después de que Malasia aprobó en principio a los planes para una nueva búsqueda.
Por su parte, el director general de Ocean Infinity, Oliver Punkett, reveló a principios de este año que la empresa mejoró su tecnología desde 2018. Actualmente, la compañía está trabajando con muchos expertos para analizar datos y ha reducido el área de búsqueda al sitio más probable.
Loke indicó que su ministerio firmará un contrato con Ocean Infinity pronto, pero no proporcionó detalles sobre los términos. La firma ya envió un buque de búsqueda al sitio e indicó que el período de enero a abril es el mejor para la exploración, de acuerdo a AP.
