Desde este sábado y hasta fines de febrero, la línea Mitre tendrá importantes interrupciones por obras de renovación de vías y señalización: el ramal Tigre quedará suspendido y los servicios a José León Suárez y Bartolomé Mitre no llegarán a Retiro, en el marco de trabajos clave para mejorar la seguridad y confiabilidad del servicio.
Trenes Argentinos informó que desde este sábado 10 de enero y hasta el 28 de febrero se llevarán adelante importantes obras en la línea Mitre, lo que implicará la interrupción total del ramal Tigre y modificaciones en los servicios a José León Suárez y Bartolomé Mitre, que no llegarán a la terminal de Retiro durante ese período.
Las tareas se enmarcan en la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional y tienen como objetivo incrementar los niveles de seguridad operacional y la confiabilidad del servicio. En ese contexto, durante 49 días corridos, el ramal Tigre permanecerá fuera de servicio, mientras que los trenes a Suárez y Mitre circularán únicamente entre Belgrano R y sus respectivas cabeceras.
Desde la empresa explicaron que la ejecución de los trabajos fue programada para los meses de verano, cuando la demanda de pasajeros disminuye de manera significativa. Mientras que en noviembre y diciembre el promedio diario alcanza los 33.000 usuarios, en enero y febrero no supera los 25.200, lo que representa una reducción del 25% en la cantidad de personas afectadas.
En el ramal Tigre se realizará una renovación integral de vías en 7,7 kilómetros del tendido, en sectores de difícil acceso donde no es posible trabajar en ventanas nocturnas o durante fines de semana. Las obras se desarrollarán entre el paso bajo nivel Crisólogo Larralde y el cruce Laprida, en el cuadro de la estación Vicente López, y en tramos comprendidos entre los pasos bajo nivel Martín Rodríguez y Chacabuco. Además, se intervendrán los puentes de las avenidas Figueroa Alcorta y Dorrego.
Estos trabajos forman parte de un plan integral iniciado hace diez meses que contempla la renovación total de 40 kilómetros de vías, el reemplazo de 47 kilómetros de tercer riel, la intervención de pasos a nivel y peatonales, la adecuación de puentes y alcantarillas y la modernización de aparatos de vía. Según detallaron, la puesta en valor del ramal Tigre es urgente debido a que los rieles y durmientes tienen más de 40 años de antigüedad y presentan un avanzado estado de deterioro.
En paralelo, se ejecutarán obras de señalización en el ingreso de trenes a la terminal de Retiro. Se trata de la etapa final de un proyecto que permitirá reemplazar un sistema con más de un siglo de antigüedad por uno moderno y automatizado. Durante las primeras semanas se desmontará el señalamiento existente y se instalarán nuevas señales, balizas, máquinas de cambio y circuitos de vía, para luego realizar las pruebas necesarias antes de su puesta en funcionamiento.
Debido a estas tareas, ninguna formación podrá ingresar a Retiro durante el período de obras, motivo por el cual los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre tendrán como cabecera provisoria la estación Belgrano R. Desde Trenes Argentinos remarcaron que la interrupción prolongada permitirá reducir futuras afectaciones y mejorar de manera sustancial la operación del servicio.
