Barcelona
Un mapa de Rodalies lleno de obras que tratan de revertir los largos años de desinversión son la razón por la que los sufridos viajeros llegan tarde al trabajo, según la consellera de Territori, Sílvia Paneque. La Generalitat, como titular del servicio, insiste una y otra vez en atribuir los problemas que lastran el servicio ferroviario a la gran cantidad de obras que hay en marcha. Paneque pide “dos años para empezar a tener un servicio de Rodalies más eficiente”.
La clave para empezar a cambiar la tendencia de incidencias, según la consellera, son “las 200 actuaciones que hay en marcha en la red ferroviaria”, muchas de las cuales estarán acabadas en el 2027. En esa cifra gorda de dos centenares hay desde actuaciones tan importantes como el nuevo sistema de señalización ferroviaria de la línea del Maresme hasta la instalación de un ascensor en la estación de Llinars del Vallès. Todo suma, pese a que obviamente la primera cuestión tendrá un efecto directo en la mejora del sistema y la segunda es fundamental para la accesibilidad pero no tiene repercusión en el servicio ferroviario.
De hecho, la consellera durante su comparecencia de este miércoles en el Parlament ha puesto como ejemplos el soterramiento de Sant Feliu y la implantación del tercer hilo para completar el corredor mediterráneo. Son actuaciones que están comportando inversiones abultadas y que traerán mejoras para los vecinos en un caso y para los trenes de mercancías en el otro, pero que no supondrán ni nuevos servicios ni mejores frecuencias para los usuarios de Rodalies. La propia Paneque se ha marcado como reto “aumentar la capacidad de los puntos estratégicos”, como son los tramos de vía única de la línea de Vic y los dos túneles congestionados que cruzan Barcelona.
Lee también
El gran salto adelante que necesita Rodalies no está ni planificado
David Guerrero, Enric Sierra
Los nuevos trenes de Alstom que deben empezar a circular el año que viene son parte de la solución, igual que una mejora de la información a los usuarios. “Las inversiones que están en marcha y el compromiso que tenemos para transformar Rodalies nos permiten ser optimistas en el corto y medio plazo”, ha concluido Paneque.
La consellera ha vuelto un día más a pedir disculpas a los usuarios y asegura que ha trasladado “la urgencia y la contundencia de encontrar soluciones al Gobierno, Renfe y Adif”. Por lo pronto, Adif se ha comprometido a reforzar el personal en Catalunya y Renfe ha colocado a un director operativo externo para asumir las funciones que ejercía hasta ahora el director de Rodalies.
El ministro Puente atribuye también al vandalismo una parte de las incidencias
En esa línea de actuaciones inminentes también se espera el despliegue de los Mossos d’Esquadra en las estaciones y un refuerzo de la seguridad para acabar con la sensación de inseguridad que se repite de manera recurrente en determinadas estaciones y trenes. Con la mayor presencia policial también se busca poner coto a la actividad desatada de los grafiteros, que tienen la gran mayoría de unidades pintarrajeadas de arriba a abajo y no tardaron ni 48 horas en vandalizar el primero de los nuevos convoyes recién salido de la fábrica en modo de pruebas.
Unas horas antes de la comparecencia de Paneque en el Parlament, en el Congreso de los Diputados, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, también ha recurrido a la lista de obras licitadas y ejecutadas –con 607 millones invertidos el año pasado– para justificar que están trabajando en resolver el problema de Rodalies. Aún así, ha incidido en ese otro factor: el vandalismo. “Echo en falta una condena del vandalismo por parte de algunos en Catalunya, parece que no les importa”, ha reprochado el ministro a ERC tras recordar que más de la mitad de actos vandálicos de toda España se concentran en Barcelona y su entorno.
