El servicio de Rodalies pasó a ser gratuito el pasado lunes 26 de enero durante un mes. Se consideró entonces que era un plazo suficiente para superar la crisis en la que se ha visto inmersa el sistema ferroviario catalán tras el accidente mortal de Gelida, los desprendimientos y la caída del centro de control de Adif en una semana.
Las inspecciones que se están llevando a cabo en toda la red demuestran que la situación es peor de lo esperado. “Un funcionamiento pésimo”, en palabras de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, lo que ha llevado al Govern a decidir que la gratuidad se prolongará de manera indefinida “hasta que se produzca la restitución completa del sistema”.
Lo ha anunciado Paneque, acompañada de la consellera de Interior, Núria Parlon, en su comparecencia conjunta en comisión en el Parlament. Ambas relataron la cronología ya conocida desde la trágica noche del martes 20 de enero, cuando un maquinista en prácticas que acompañaba al maquinista titular perdió la vida tras impactar con un talud de la AP-7 caído sobre la vía.
“El Govern priorizó evitar riesgos y escogió seguridad, aunque sea una decisión susceptible de crítica”
Tras aquel suceso, el servicio estuvo totalmente interrumpido 48 horas y lo volvió a estar todo el fin de semana, hasta que se recuperó parcialmente el lunes 26, lo que ha provocado críticas de la oposición. Para Paneque, “el criterio fue atender las peticiones adicionales de seguridad, que debían estar por encima de cualquier otra consideración” y reiteró que “el Govern priorizó evitar riesgos y escogió seguridad, aunque sea una decisión susceptible de crítica”.
Tras el relato de los hechos llegó el debate político, en el que Paneque se topó con una crítica unánime de los grupos, con mayor o menor beligerancia, sobre la gestión del Ejecutivo catalán ante esta crisis. Paneque admitió que ha podido cometer “posibles equivocaciones” pero defendió haber estado “al pie del cañón” ante el caos generado y priorizando en todo momento la seguridad de los usuarios.
“Me he podido equivocar pero no cambiaría algunas cuestiones que han guiado mi actuación: primero, estar al pie del cañón”
”Seguro que señalarán cuestiones donde piensan que me he equivocado y me he podido equivocar, pero también quiero decir con toda certeza y convencimiento que no cambiaría algunas cuestiones que han guiado mi actuación: primero, estar al pie del cañón”, aseguró la titular de Territori.
Paneque comentó que “sabía que me ponía al frente de una crisis donde no todo dependía del Departament de Territori, y que por tanto había diferentes responsabilidades, pero todo lo que sucede en Catalunya no puede ser ajeno al Govern de Catalunya y, aun sabiendo que esta era una cuestión compleja, no podía mirar hacia otro lado y así actué”, insistió
La consellera defendió haber anunciado inversiones sobre Rodalies, haber “exigido que se pongan a trabajar de forma incansable Adif y Renfe para asegurar el sistema”, haber priorizado la seguridad de los usuarios y “haber argumentado que el Gobierno del Estado se tenía que responsabilizar y dar soluciones ya en Catalunya”. Todo esto es, según dijo, lo que ha guiado las decisiones de su departamento y de ella misma, y por tanto “no lo cambiaría”, remarcó.
PP, Junts y Vox reiteran la demanda de dimisión de Paneque y del ministro ÓScar Puente
Las críticas de Junts, ERC y por supuesto de los grupos de la bancada de la derecha fue especialmente dura. Grupos como Junts y ERC incidieron en que la gestión del Ejecutivo catalán no ha sido buena, sobre todo en el diseño de las medidas alternativas para garantizar la movilidad, aunque los republicanos señalaron que “somos parte de la solución”. Comuns insistieron en el desaguisado en la información al usuario y el PP insistió en la necesidad de cambiar el criterio a la hora de invertir, para que se centre en el mantenimiento y no pensando en el rédito político. Junto con Vox y Junts, los populares exigieron la dimisión de Paneque y del ministro Óscar Puente.
La portavoz posconvergente, Judith Toronjo denunció que el Govern no haga “autocrítica”: “En este desbarajuste, su respuesta como Govern ha sido buscar cabezas de turco sin asumir responsabilidades políticas reales”, y avisó a Paneque de que, si no dimite, “la máxima responsabilidad recaerá en el presidente de la Generalitat”, Salvador Illa.
La diputada de ERC, Lluïsa Llop indicó que el estado de la red ferroviaria es responsabilidad de Adif y el servicio de Rodalies, de Renfe, pero criticó que, a partir del accidente de Gelida el Govern “no ha hecho una buena gestión”, ni en la atención a los usuarios de tren ni en los cortes de la AP-7.
Desde Comuns, el parlamentario Lluís Mijoler criticó que el Govern llevó a cabo una gestión “mala e insuficiente”, y que “tardó mucho en hacerse respetar” frente a Renfe y Adif. Y el diputado de la CUP Dani Cornellà cuestionó que se hayan detectado tantos puntos de riesgo en la red ferroviaria tras un accidente: “¿Nadie lo había fiscalizado antes? ¿Se estaba poniendo en peligro a usuarios y trabajadores?”, inquirió.
Paneque replica a los grupos que la responsabilidad del estado de Rodalies no es solo de los gobiernos socialistas
Por su parte, la diputada de Aliança Catalana Rosa Maria Soberana alertó de que los problemas tienen su origen en el hecho de “depender de Madrid”. Y desde el PP, Alberto Villagrasa y Àngels Esteller reclamaron una auditoría de seguridad de todas la estructura ferroviaria y de las carreteras catalanas.
La consellera Paneque replicó recordando que el estado de Rodalies viene de lejos, y que por tanto la responsabilidad no es solo de los últimos gobiernos socialistas de la Generalitat y del Estado. Paneque reclamó una “doble reflexión”: por un lado, sobre “qué parte de responsabilidad tiene cada uno de ustedes en estos 20 años”, sobre todo “quines han tenido responsabilidades de gobierno”, y por otro, “qué soluciones se pueden poner”, y en este punto apostó por dar un “mensaje de unidad” en torno al plan de Rodalies “para que ningún gobierno se vuelva a encontrar con esta situación”.
Redactor de La Vanguardia especializado en infraestructuras, movilidad y urbanismo. También escribe de ferias y congresos. Antes siguió la actualidad de l’Hospitalet y el Baix Llobregat, donde está ligado a proyectos de información local
Redactor de la sección de Política. En La Vanguardia desde 2009. Licenciado en Filosofía por la UB y en Periodismo por la URL
