La ruta nacional 11 fue nuestra primera comunicación con el sur del país, teniendo el kilómetro 0 en Plaza de Mayo, Buenos Aires y también con el norte, hasta Asunción del Paraguay. A mediados de los años 60 se terminó de asfaltarla definitivamente terminando con los grandes problemas de comunicación terrestre, sobre todo en los días de lluvia.
En 1930 se abre el primer camino hacia Basail, como iniciando la conexión hacia la ciudad Santa Fe. Para cruzar el río Salado había que hacerlo a través de una balsa, que luego fue reemplazada por un puente de madera.
En la provincia del Chaco, desde Basail hacia el norte todavía puede verse la vieja traza, sobre todo los puentes de madera. En Resistencia la ruta pasaba por el centro de la ciudad. Entraba por la calle 8 o avenida Mac Lean, hasta la avenida 25 de Mayo, de ahí giraba a la derecha hasta la avenida Ávalos, donde nuevamente giraba a la izquierda, hasta llegar al río Negro y cruzarlo por el viejo puente de maderas colgante San Fernando, ya en Villa Río Negro costeaba el río, por la actual calle Bermejo, llegando hasta la primera parada del colectivo hacia General San Martín y Formosa, la casa de los Pon, para tomar rumbo hasta Colonia Benítez y Margarita Belén, traza que aún existe.
En un principio el camino se separaba del Río Paraguay hasta llegar a Puerto Zapallar (hoy General San Martín) sobre el río Bermejo, límite natural entre las provincias del Chaco y Formosa. Luego de un cruce en balsa el camino se desviaba hacia el este pasando por Misión Laishi (actualmente San Francisco de Laishi) hasta llegar a la traza actual. El primer puente pavimentado para cruzar a Formosa fue entre San Martín y el Colorado. La otra traza pasaba por La Leonesa, Las Palmas, Vedia y Puerto Bermejo, donde también se cruzaba en Balsa, hasta que a mediados de los sesenta se construye en el nuevo puente pavimentado.
La creación en Resistencia de una oficina de la Dirección Nacional de Vialidad (avenida Italia y Brown) en 1937 activó la concreción de esta vía de comunicación. Pero su pavimentación solo en un principio fue hasta la ciudad de San Justo, en Santa Fe.
El 22 de marzo de 1938 se realiza en Resistencia una asamblea para peticionar la pavimentación de la ruta desde San Justo a Resistencia.
Al iniciarse la década del 40 del siglo XX Resistencia se comunicaba a través de caminos con las siguientes localidades: El Zapallar (hoy General San Martín), Presidencia Roca, Margarita Belén, Puerto Bermejo y Puerto Vélaz (hoy Puerto Eva Perón), por la ruta 11 y con Sáenz Peña y Avia Terai por la ruta 16.
