El secretario general de la Unión Ferroviaria, Silvano López, se refirió a los recientes inconvenientes en el servicio de trenes de larga distancia, que incluyeron la rotura de dos locomotoras en un mismo viaje, provocando demoras de más de 12 horas. El dirigente gremial destacó el esfuerzo de los trabajadores para mantener el servicio de la mejor manera, pero advirtió sobre problemas estructurales: «Nosotros contamos con mucha distancia en lo que son los talleres. El taller que mantiene las reparaciones de estas locomotoras está en Haedo«.
López explicó que la logística se complica ante desperfectos en la zona, ya que si falla la locomotora pilota (de auxilio) que queda en Bragado, «hay que esperar que venga desde Haedo otra locomotora a rescatar esa formación«, lo que alarga considerablemente los tiempos. Sobre el incidente reciente, detalló que la máquina titular tuvo «consumo de agua«, un problema que impide su puesta en marcha por seguridad, mientras que la auxiliar sufrió una rotura importante en Chivilcoy.
El dirigente señaló que, a pesar de la declaración de emergencia ferroviaria tras el accidente de Palermo, las inversiones se concentraron en señalamiento y comunicación en esa zona específica, sin que se note una mejora en el ramal de larga distancia hacia Bragado. «Vivimos la realidad que vive todo el ferrocarril en la Argentina, que están con muy poca inversión«, afirmó, mencionando también el estado de las vías y la falta de mantenimiento en los pastizales, tarea que recae sobre el mismo personal de vía y obra.
