Llega una nueva línea de subte, que no estará en la Ciudad de Buenos Aires y cambiará el transporte para siempre

  • Plan Anual

    Un solo pago de $32.000$80.880

    $2666 / mes*

    Quiero suscribirme

    ¿Qué incluye el plan?

    • Lectura ilimitada en Cronista.com
    • Sin publicidad que interrumpa tu lectura
    • Acceso exclusivo a la app
    • Edición Impresa digital, donde quieras
    • Seguimiento del mercado financiero e inversiones
    • Información económica por especialistas
    • Análisis tributario y aduanero en detalle
    • Novedades y consejos sobre negocios, emprendimientos y grandes empresas
    • Quién es Quién: guía interactiva con ejecutivos de +400 empresas clave del país
    • Financial Times en español
    • Renovación automática a precio vigente

  • Plan Mensual

    Promo por 2 meses:$12.600

    $999 / mes*

    Quiero suscribirme

    ¿Qué incluye el plan?

    • Lectura ilimitada en Cronista.com
    • Sin publicidad que interrumpa tu lectura
    • Acceso exclusivo a la app
    • Edición Impresa digital, donde quieras
    • Seguimiento del mercado financiero e inversiones
    • Información económica por especialistas
    • Análisis tributario y aduanero en detalle
    • Novedades y consejos sobre negocios, emprendimientos y grandes empresas
    • Quién es Quién: guía interactiva con ejecutivos de +400 empresas clave del país
    • Financial Times en español
    • Renovación automática a precio vigente

Ver todos los planes

El Área Metropolitana de Buenos Aires podría replicar el sistema de subte, un transporte habitual en CABA que contribuye a aliviar la carga de trenes y colectivos diariamente. Este hecho despertó un notable entusiasmo en la ciudadanía.

La iniciativa que propone una nueva línea de subte en La Plata es promovida por un arquitecto, cuyo proyecto podría transformar el sistema de transporte en una de las principales ciudades del país, fuera de la Capital Federal.

¿Subte en La Plata? La inédita propuesta que podría cambiarlo todo

La iniciativa fue planteada por el arquitecto Sergio Poggi, presidente de la Sociedad de Profesionales de Arquitectura y Urbanismo de La Plata, quien habló con 221Radio y aseguró que sería “muy fácil hacer el subterráneo” en esta área.

No obstante, La Plata, capital de la provincia de Buenos Aires, podría convertirse en la pionera de un sistema subterráneo en el interior bonaerense.

En el marco del debate por el nuevo Código de Ordenamiento Urbano y Territorial (COUT) y el Plan Bicentenario, el experto argumentó que es momento de soluciones estructurales ambiciosas para la movilidad, más allá de ajustes en colectivos o ferrocarriles.

Hasta ahora, el único sistema de subtes en Argentina se concentra en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con sus históricas líneas A, B, C, D, E, H y la reciente aprobación para la Línea F.

Hasta ahora, el único sistema de subtes en Argentina se concentra en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Foto: GCBA.
Hasta ahora, el único sistema de subtes en Argentina se concentra en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Foto: GCBA.

Las condiciones de La Plata para construir su propio subte

De acuerdo con el experto, las condiciones del suelo en La Plata son óptimas: su topografía es mayormente plana y presenta una geología favorable, lo cual facilitaría la realización de obras sin las complicaciones técnicas que enfrentan otras metrópolis.

Por otro lado, subrayó el inicio de la red porteña en un periodo en el que Buenos Aires contaba con una población inferior a la que posee actualmente la capital de la provincia de Buenos Aires.

No obstante, se trata de una propuesta conceptual que ha sido sometida a debates municipales y entrevistas. Carece de licitaciones, financiamiento asegurado y plazos oficiales para la ejecución de la obra. Se presenta como una alternativa ambiciosa en contraposición a las recientes reformas en el sistema de micros y las ampliaciones ferroviarias.

Los beneficios del subte en La Plata

El planteo cobró relevancia y podría tener un impacto significativo en futuras decisiones de planificación urbana en La Plata. En este contexto, Poggi afirmó que proporcionaría grandes ventajas a la ciudad:

  • Descongestión del tráfico: menos autos y colectivos en superficie.
  • Mejor conectividad: alternativa masiva para desplazamientos diarios dentro de la ciudad y conexiones con el AMBA.
  • Sostenibilidad urbana: reducción de emisiones y fomento de una movilidad más verde.
  • Desarrollo a largo plazo: integración con el ordenamiento territorial, preservación del patrimonio (como zonas de Meridiano V, Tolosa y viviendas históricas de los ’30-’60) y planificación para el crecimiento futuro.

¡Queremos conocerte!

Registrate sin cargo en El Cronista para una experiencia a tu medida.

Temas relacionados

Más noticias de obras

Noticias de tu interés

Redacción

Fuente: Leer artículo original

Desde Vive multimedio digital de comunicación y webs de ciudades claves de Argentina y el mundo; difundimos y potenciamos autores y otros medios indistintos de comunicación. Asimismo generamos nuestras propias creaciones e investigaciones periodísticas para el servicio de los lectores.

Sugerimos leer la fuente y ampliar con el link de arriba para acceder al origen de la nota.

 

“Alto escabeche, compa”: mataron a golpes a un coipo, lo grabaron y ahora enfrentan una denuncia

Dos jóvenes mataron a golpes a un coipo en Bahía Blanca y registraron la secuencia en un video que...

Se conoció otro video del hombre que se tiró a las Cataratas del Iguazú para recuperar su celular

Tras la viralización del video que mostraba cómo un turista brasileño se arrojaba a las Cataratas del Iguazú durante...

«Tomé una copa de vino nomás»: estaba inhabilitado para manejar por alcoholemia y lo detuvieron con 2,13 gramos de alcohol en sangre

Un conductor alcoholizado fue detenido durante un operativo conjunto de la Policía Bonaerense, la Agencia Nacional de Seguridad Vial...
- Advertisement -spot_img

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí