El gobierno porteño avanza con la nueva red de trambuses eléctricos y lanzó la licitación de los principales paradores de la línea T1. Tendrán cargadores de vehículos eléctricos y lockers para entrega de paquetes.
Se trata de los «paradores icónicos» que permitirán combinar con otros medios de transporte, como colectivos, subtes, trenes y bicicletas.
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Estos espacios tendrán una infraestructura más completa que las paradas regulares y está previsto un tránsito de pasajeros mucho mayor.
La línea T1 conectará la Ciudad de sur a norte y de norte a sur, uniendo la Estación Sáenz, en Nueva Pompeya, con el Aeropuerto Jorge Newbery.
Durante el trayecto, la T1 permitirá combinar con el FFCC San Martín y el Sarmiento y las Líneas A, B, H, E y D de subtes.
En esas estaciones con alta demanda está previsto que haya guarderías de bicicletas y puntos de carga para vehículos eléctricos. También se instalarán lockers para retirar paquetes de plataformas de comercio electrónico.
«Los nuevos paradores icónicos del Trambus no son solo estaciones: son puntos pensados para integrar todos los modos de transporte y a todos los actores que se mueven en la Ciudad. Es una infraestructura que entiende la movilidad como un sistema y pone en el centro a las personas», dijo Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad.
Los paradores icónicos estarán en Bullrich y Juan B. Justo, donde habrá combinación con la Línea D y el FFCC San Martín; en Juan B. Justo y Av. Corrientes, combinaciones con la Línea B y el FFCC San Martín; en La Plata y Rivadavia (Línea A), en José María Moreno y Rivadavia (combinaciones con la Línea A y el FFCC Sarmiento), en La Plata y Directorio (Línea E) y Av. Almafuerte (Línea H).
