Infraestructuras
Los convoyes fabricados por Alstom debían haber entrado en servicio junto a la prolongación del tranvía de Glòries a Verdaguer hace más de un año
A la izquierda, el nuevo modelo que acaba de entrar en servicio; a la derecha, el anterior
ATM
Barcelona
Cada vez que un tranvía se averiaba estos últimos meses, los horarios del Trambesòs se resentían. La prolongación del servicio de Glòries a Verdaguer tenía que ir acompañada de tres nuevos convoyes para poder cumplir los horarios, pero las pruebas de validación se han alargado más de la cuenta y no ha sido hasta más de un año después que han podido reforzar la flota, pasando de 18 tranvías a 21.
Los tres nuevos tranvías fabricados por Alstom en la planta de Santa Perpètua dan continuidad a los actuales, que tienen ya más de veinte años aunque no lo parezca. Aún así, el nuevo modelo presenta una estética interior y exterior más moderna, adaptada a los tiempos actuales.
Redactor de La Vanguardia especializado en infraestructuras, movilidad y urbanismo. También escribe de ferias y congresos. Antes siguió la actualidad de l’Hospitalet y el Baix Llobregat, donde está ligado a proyectos de información local
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