Barcelona
La última campaña de controles de vehículos VTC de la Guardia Urbana desató la ira de los conductores que trabajan con las apps de Cabify, Uber y Bolt, tanto que muchos están dispuestos a boicotear el lunes la jornada inaugural del Mobile World Congress. “Es que los urbanos llevan toda la semana machacándonos –dice Muhammad Bilal, de Aurora, la asociación de un millar de conductores y dueños de licencias y vehículos VTC–. Nos paran media hora con clientes abordo. Nos piden el distintivo de la Generalitat, un distintivo que la Generalitat tarda años darte… y luego la doble licencia, después la hoja de ruta ¡hasta que consiguen ponerte una multa de 4.001 euros en inmovilizar el vehículo!”.
De todas formas el anuncio de estos conductores y propietarios de licencias y vehículos VTC ya desató la preocupación en muchos despachos. Crecen a cada rato las presiones a fin de que suspendan su protesta. Algunos ya se amedrentaron y piensan en recular. Otros, en cambio… “Es que no podemos más –prosigue Bilal–. Solo queremos trabajar y que nos escuchen. Porque la Generalitat dice que permite a los VTC del resto de España trabajar aquí durante el Mobile porque en Catalunya no hay suficientes licencias ¡y también planea echarnos a todos para siempre con la ley de Tito !”. Bilal se refiere la nueva ley del transporte de viajeros en vehículos de hasta nueve plazas que tramita la Generalitat, una norma que barrerá los VTC que trabajan con apps de toda el área metropolitana, una norma también conocida con el apodo de Alberto Álvarez, el líder de Élite Taxi. “Quedaremos el lunes por la mañana en Aragó con Villarroel y marcharemos hasta el Mobile. Lo rodearemos hasta la tarde”. Entretanto las presiones para frenar esta protesta no amainan. “Llevábamos unos meses tranquilos, pero como Tito ya terminó sus vacaciones …”.
Tito aplaude los controles y reta a su competencia: “que se atrevan a boicotear el congreso”
“Poco a poco nos estamos cargando el Mobile –dice Romà Llort, de Gran Turisme de Catalunya, la principal asociación de coches de alquiler con conductor de siempre, de los que se contratan las empresas para sus ejecutivos–. Nosotros no podemos dejar tirados a nuestros clientes. Pero la verdad es que la situación es cada día más absurda. Los policías no están formados y manejan listas estatales donde no están las licencias validadas en Catalunya. Algunos tardan media hora para decirte ‘puede continuar’, y tú ahí con un ejecutivo llegando tarde”. Son circunstancias que ya no son anecdóticas. “Antes las empresas te hacían las reservas un año antes. Ahora prefieren alquilar furgonetas sin conductor y poner a cualquier empleado al volante”.
Y Tito está exultante. Ya contó que se enamoró de una venezolana, que cuando la nueva ley entre en vigor se retirará en el Caribe, que pronto regresará a Barcelona a rematar su faena… Al parecer el lunes, el martes y el miércoles la Guardia Urbana hizo unas 200 inmovilizaciones de VTC, y los Mossos unas 20 en el aeropuerto. “¡Los depósitos están desbordados! –dice , aún en el Caribe– La mayoría son de Uber. Cabify es la que tiene más licencias en regla. Son más de un millón de euros en multas. Esta gente se ríe de nuestras instituciones. En el 2023 se inmovilizaron 246 por no tener los permisos, en el 2024 633, en el 2025 hasta octubre 1.597 ¡que se atrevan a boicotear el Mobile! a ver lo que dice la gente, los empresarios, los políticos…”. Élite Taxi amenazó el Mobile muchas veces, y siempre se echó atrás en el último momento.
Nacido en Salamanca en 1974. Licenciado en Sociología por la Universidad de Granada. Máster en Periodismo Les Hueras de la Universitat de Barcelona. Premio Josep Maria Huertas Clavería en 2008 por su obra Mudanzas . Desde el año 2000 escribe reportajes en La Vanguardia , en su mayor parte sobre el ámbito local.
