Será una remodelación integral, que se abordará en dos fases para no interferir en la temporada alta. Marriott Internacional y el fondo soberano de Qatar invertirán más de 80 millones de euros en la rehabilitación de todas las habitaciones y zonas comunes de uno de los hoteles emblemas de la ciudad, el W Barcelona. Las obras comenzarán de forma inminente el próximo octubre, tras la aprobación, ayer, en el consejo de administración del puerto, de la prórroga de la concesión de Marriot hasta 2041.
“Hemos prolongado el contrato de gestión, que expiraba en 2026, diez años más y con opción a ampliarlo otros cinco, para hacerlo coincidir con la concesión de Nueva Bocana Barcelona –el fondo qatarí propietario– y el acuerdo prevé la renovación integral del hotel”, explicó ayer el presidente del puerto, José Alberto Carbonell. Los proyectos están en fase final de tramitación. Por una parte, la obra civil y de instalaciones, que supone una inversión de 40 millones de euros, y por otro lado el nuevo diseño interior y el mobiliario, con una inversión que superará los 40 millones.
Las obras está previsto realizarlas en dos años para que durante los meses de verano el hotel, que cuenta con 473 habitaciones, pueda estar plenamente operativo. Desde el próximo octubre hasta abril está previsto abordar la remodelación de la planta 8 a la 25, y de octubre del próximo año hasta a abril de 2027, en una segunda intervención, se acometerían las zonas comunes y hasta la séptima planta incluida.
Este acuerdo, que asegura el futuro del hotel que en su día diseñó Ricardo Bofill, fue uno de los cuatro que ayer se aprobaron en el consejo de administración del puerto y que suponen importantes inversiones, “y son una muestra de la fidelización y confianza de nuestros operadores con el puerto”, añadió Carbonell.
Luz verde a MSC a la compra del 50% de la terminal de contenedores Hutchison Ports BEST
Además de la renovación de los plazos de gestión del hotel W, el consejo de administración autorizó la venta del 50% de las acciones de la terminal de contenedores Tercat –Hutchison Ports Best– a Terminal Investments Limited Holding (TiL), empresa participada mayoritariamente por MSC, el primer grupo naviero mundial, con barcos en todos los principales corredores. “Esto nos dará mucha más conectividad, lo que es crucial para las empresas que importan y exportan”, explicó Carbonell.
Nuevo avance en la electrificación de los cruceros
El consejo de administración del Port de Barcelona dio ayer un nuevo paso en el proceso de electrificación de su actividad de cruceros al aprobar la licitación del proyecto para la instalación del sistema Onshore Power Supply (OPS) en la terminal G, otorgada en concesión a la compañía Royal Caribbean Group. El sistema OPS permite la conexión eléctrica de los barcos mientras están atracados en el puerto, lo que permite reducir las emisiones contaminantes. En este caso estará en funcionamiento a finales del 2027. El presupuesto es de 12,6 millones de euros e incluye la redacción del proyecto ejecutivo, la construcción de la infraestructura eléctrica y el servicio de conexión, desconexión y mantenimiento.
El puerto ha autorizado la operación y ha establecido los mecanismos para que la nueva sociedad, cuya propiedad estará dividida al 50%, no pueda entrar en una situación de bloqueo, “y hemos hecho énfasis en que se trata de una terminal pública que está abierta a todas la navieras; habrá un conjunto de condiciones para garantizar que la prestación del servicio sea objetivo y transparente en todo momento”, insistió Carbonell. El valor de la operación no ha trascendido pero el presidente explicó que la gestión de la terminal recaerá básicamente en Hutchison. Tras la aprobación del puerto, la venta queda ahora pendiente de la autorización definitiva en Europa.
CILSA invertirá 42 millones en la construcción de una nave logística de 55.000 m2 para Lidl
La otra gran inversión aprobada ayer fue la de 42 millones que realizará CILSA para construir una nueva nave logística para Lidl. El puerto ha otorgado a CILSA la concesión de casi 100.000 m2 en la ZAL Prat, ocupados antes y hasta 2019, por la empresa TOTAL, para la construcción de la nave de almacenaje y distribución. La concesión del Puerto a CILSA tiene una duración de 34 años prorrogables y ha superado todos los trámites administrativos y de información pública sin alegaciones.
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La nave construida en la zona de la concesión ocupará 55.000 m2 de superficie logística y tendrá una altura de 15 metros –superior al que es habitual en este tipo de infraestructuras– que operará Lidl, tras la firma con CILSA de un precontrato vinculante de 15 años prorrogable. Una vez la nueva nave comience a funcionar, Lidl pasará a gestionar un total de 165.000 m2 en el puerto. Carbonell apuntó que las obras comenzarán “muy pronto, es cuestión de meses”.
