El nuevo boleto urbano fue fijado en $1.150 por la Autoridad Metropolitana de Transporte y comenzará a regir a partir del jueves 19 de junio.
Tras el anuncio del nuevo cuadro tarifario dispuesto por la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMT), el presidente del directorio de SAETA, Claudio Mohr, puso en valor las políticas que garantizan igualdad de acceso al transporte público en toda el área metropolitana de Salta, en particular la tarifa plana y el trasbordo gratuito, vigentes incluso tras casi diez meses sin actualizaciones.
La tarifa anterior estaba en $890, por lo que el aumento representa un 29,2 %.
Cabe recordar que durante la audiencia pública realizada en Chicoana, SAETA había solicitado un incremento mayor, para llevar el pasaje a $1.213, propuesta que fue rechazada por la mayoría de los oradores.
Mohr destacó que estas medidas reflejan una visión social del transporte urbano de pasajeros, al asegurar que quienes viven en zonas alejadas paguen lo mismo que los usuarios del casco urbano.
“Hoy ninguna provincia del país tiene un beneficio como éste, y Salta lo mantiene porque entendemos que el transporte debe tener una mirada solidaria con quienes viven lejos de los grandes centros urbanos“, afirmó.
Para dimensionar el impacto de la tarifa plana, desde SAETA señalaron que, sin este esquema, el nuevo boleto implicaría costos muy superiores según la localidad: un pasajero de Coronel Moldes pagaría $5.063, uno de Chicoana $2.609, y uno de La Caldera $1.730. Gracias a la distribución solidaria del subsidio provincial, todos abonan la misma tarifa.
En ese sentido, el titular de SAETA remarcó que la empresa no solo mantuvo los beneficios existentes, sino que además amplió servicios en este tiempo.
“Se crearon nuevas líneas, crecimos en cobertura y mantuvimos el sistema de transbordo gratuito, aun sin incremento de tarifa durante casi un año“, señaló.
Mohr también respondió a las críticas sobre el nivel del nuevo boleto, afirmando que la tarifa de Salta está lejos de ser una de las más caras del país. De hecho, según indicó, ocupa el puesto 21 a nivel nacional, con provincias como Chaco, Corrientes y Formosa superando los $1.280, y valores todavía más altos en otros distritos.
“El costo real del boleto por pasajero en el AMBA es de $1.500. Allí los subsidios nacionales siguen vigentes. En cambio, en el interior, donde ya no hay asistencia nacional, seguimos haciendo un esfuerzo para que el sistema funcione“, dijo.
