El pasado jueves se cumplieron dos años del inicio de las obras de prolongación de la línea L8 de Ferrocarrils entre Espanya y Gràcia, atravesando buena parte del Eixample y Sant Gervasi con paradas intermedias en el Hospital Clínic y Francesc Macià. Poco podían imaginar los vecinos y comerciantes de calles como Urgell o Muntaner que su vida se vería tan alterada, pues en la presentación del proyecto, a finales del 2023, apenas se concretó nada sobre las afectaciones sobre la vía pública que hoy están sufriendo. Lo que sí quedaba claro era que el entorno inmediato de la plaza de Espanya sería el más perjudicado por la infraestructura, incluido el parque Joan Miró, que ejercerá de receptor de las tierras que la tuneladora vaya escupiendo. Precisamente la llegada del enorme topo mecánico este mes de enero para empezar a perforar en verano obligará a ampliar los cortes de tráfico en la zona. Concretamente, en Diputació y Vilamarí.
La primera calle en sufrir cortes será Diputació. Sucederá a partir de mañana y se quedará sin circulación de vehículos entre Llançà y Tarragona. El tráfico se desviará por Entença y Calàbria hacia Aragó, de manera que desde ahí se pueda llegar a Espanya. Los vecinos y usuarios del centro comercial podrán apurar Diputació hasta Llançà, para rodear las Arenas y hacerse carne en la gran plaza. Estas afectaciones se mantendrán hasta que terminen las tareas de excavación del túnel, que tienen una duración aproximada de 13 meses. Teniendo en cuenta que la máquina empezará a rasgar en verano, Diputació se pasará como mínimo año y medio cortada en este punto de la Nova Esquerra de l’Eixample.
Lee también
Las obras de la L8 en Muntaner vuelven a arrancar tras cuatro meses paradas
David Guerrero
A partir del 26 de enero se unirá el corte de la calle de Vilamarí, que pasará a ser de giro obligatorio hacia Gran Via en dirección Besòs. Con esta tajo, Vilamarí será un cul de sac en Sepúlveda, con lo que se convertirá en vía de doble dirección entre esta calle y Gran Via. Según detalla el Ayuntamiento, esta fase de la obra se desarrollará hasta el próximo estío.
Lee también
La calle Urgell estará cortada un año más de lo previsto por las obras de la L8
David Guerrero
Si todo sale según prevé el Departament de Territori, el nuevo ramal de FGC, que al fin unirá la líneas del Vallès con las de Llobregat-Anoia, estará terminado en el 2030.
