El Departament de Territori ha planteado a BonÀrea Agrupa de Guissona, la mayor empresa con sede en Lleida, una colaboración público privada por la que el grupo agroalimentario participaría en el pago de autobuses lanzadera para conectar este municipio con las vecinas Tàrrega y Cervera, poblaciones que enlazan en tren y autobús con Lleida y Barcelona. No en vano, actualmente no hay ningún autobús entre Guissona y Lleida y solo hay una línea entre la ciudad de la Segarra y Barcelona.
El alcalde de Guissona, Jaume Ars (Junts) ha solicitado al secretario de Movilidad e Infraestructuras, Manel Nadal y a la directora de Transporte y Movilidad, Susi López un bus directo a Lleida. “En la última reunión también participó BonÀrea Agrupa, una organización que, por su tamaño, le corresponde tener un plan de movilidad y Territori planteó una colaboración público privada”, explica Ars. Ayuntamiento, Generalitat y empresa tienen previsto volver a reunirse en octubre. En ese último encuentro, según el alcalde, la empresa no llegó a comprometerse con Territori.
El consistorio reclama desde hace años mejores conexiones para el municipio, que no tiene autobús directo a Lleida
En declaraciones a La Vanguardia , BonÀrea Agrupa ha asegurado que la compañía sigue con atención las conversaciones que mantienen el Ayuntamiento y la Generalitat. “La falta de transporte público es una realidad que como empresa no nos satisface, y por nuestra parte, llegado el caso, valoraremos posibles colaboraciones que permitan ponerle remedio”, afirmó un portavoz del grupo.
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Rosa Matas
El Ayuntamiento ha pedido más líneas de autobuses a todos los gobiernos que ha tenido la Generalitat para mejorar la movilidad. “Tenemos una población de casi 8.000 habitantes y solo tenemos transporte a la demanda, el escolar y un bus que va a Barcelona”, explica.
Según Ars, Territori en ningún momento ha planteado un bus directo a Lleida, ve más factible una propuesta de buses lanzaderas a Cervera y a Tàrrega y cuantifica el coste en entre 250.000 y 300.000 euros anuales.
El Ayuntamiento ha presentado a Territori un informe elaborado entre el consistorio y una consultoría que afirma que la actual oferta de transporte por carretera es deficiente y en el que plantea que son necesarios cambios en la ley del transporte para las zonas rurales. “No puede que ser cada día pasen autocares directos de Barcelona a Andorra pasando por Guissona y, no pueda subir nadie porque las carreteras de Guissona a Cervera están blindada por la Hispano Igualadina (Monbus) por un contrato de hace 30 años. Sistemas arcaicos de funcionar del siglo XXI” reza el informe.
El documento indica también que el transporte sale muy caro para las familias que tienen estudiantes en post obligatorio. Ida y vuelta en el autocar de Guissona y Cervera cuesta 173 euros al mes por alumno, 1.730 euros al año.
El Ayuntamiento sostiene que harían falta ayudas públicas de la Generalitat o del Consell Comarcal, sobre todo cuando son alumnos que todavía no han cumplido los 18 años, que equivaldría a los que estudian Bachillerato y ciclos medios fuera de Guissona, “puesto que aquí en el pueblo las especialidades están muy limitadas”. En Guissona –con unos 8.000 habitantes– llegan a trabajar 2.000 personas. “Se merece un mejor transporte público en todos los ámbitos, escolar, sanitario, regular y de trabajo”, argumenta el alcalde.
