Barcelona
El 2025 ha sido un año repleto de actos conmemorativos del centenario de metro de Barcelona. Para los libros de historia, además de ser el ejercicio en el que se recuperó patrimonio histórico de la compañía (aún se pueden visitar hasta este sábado los trenes históricos expuestos en la Farinera del Clot), será también el año en el que se alcanzaron unas cifras récord de usuarios en Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
Lo nunca visto. Se ha superado la barrera de los 700 millones de viajes en un año por primera vez en la historia. Los 700,5 millones de validaciones con las que se cerró el 2025 representan un 2,4% más de usuarios que el año anterior, cuando se alcanzaron los 684 millones, que también fueron un récord ahora ya superado.
El suburbano cierra el año del centenario con 479,9 millones de validaciones. El autobús, por su parte, supera las 220,6 millones, registrando también los máximos históricos alcanzados por separado el año pasado, cuando se dejaron atrás las caídas de la pandemia y la recuperación de los años posteriores.
Sant Jordi es el día con más viajeros y octubre el mes más utilizado
El mes de octubre ha sido el que más viajeros ha registrado en la historia de TMB, con 45,8 millones de validaciones en el metro y 21,2 en el bus, superando en un 3,2% el mismo mes de octubre del año pasado. No tiene nada de especial ese mes, más allá de ser en el que más actividad se registra en las aulas de las universidades, dando así el empujón que le deja algo por encima respecto a otros meses del año.
Aún así, el día con más movimiento de todos fue meses antes: la diada de Sant Jordi. El 23 de abril hubo 1,88 millones de validaciones solo en el metro, dejando caducado el récord que correspondía al día de los libros y las rosas del 2024. El récord diario en autobús, en cambio, tuvo lugar el miércoles 22 de octubre, un día laborable sin nada especial, con 838.715 validaciones.
El crecimiento más importante en términos relativos durante todo el año se ha dado fuera de la hora punta, especialmente por las tardes y los domingos y festivos.
El reto pasa por aumentar la oferta para dar respuesta a la demanda
La presidenta de TMB, Laia Bonet, considera que estos datos “alientan a seguir mejorando el servicio” y se marca como reto “aumentar la oferta para dar respuesta a la movilidad creciente”. Y es que esa es la cara B de tanto récord: los vagones van más llenos que nunca, incluso a horas intempestivas, y la infraestructura actual no permite reducir más el tiempo de paso en las líneas más utilizadas, de manera que se hacen urgentes las mejoras que permitan hacerlo.
La apertura del tramo central de la L9 también tiene que dar algo de aire a las líneas 1 y 5, para ello también son necesarios los trenes que se debían haber adjudicado ya y cuya licitación ha quedado desierta.
