El español Carlos Sainz mantuvo este jueves sus críticas a la cobertura televisiva del Gran Premio de Fórmula 1 en Singapur de este mes y añadió que no le impresionó la reacción mundial exagerada y «viral» que suscitaron sus comentarios.
El piloto de Williams, de 31 años, afirmó que no había sido su intención ofender a nadie al señalar que se había prestado demasiada atención a las celebridades y las novias de los dueños del volante en detrimento de la carrera del 5 de octubre.
«Mis comentarios se sacaron un poco de contexto», dijo antes del Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana en Austin, Texas.
«El hecho de que mencionara a las novias, o a las WAG (sigla de esposas y novias en inglés), o como quieran llamarlas, le dio un poco de sabor al comentario y se hizo más viral en todo el mundo», sostuvo.
«En Singapur, la cadena no hizo un buen trabajo. Quiero decir que hay otras carreras en las que hacen un trabajo increíble y nos muestran cosas, cosas increíbles y la acción en la pista, pero en Singapur no fue así», añadió.
Los comentarios de Sainz se publicaron ampliamente tras la carrera de Singapur.
Un portavoz de la Fórmula Uno respondió a las observaciones de Sainz defendiendo la cobertura televisiva de este deporte y afirmó que buscaban equilibrar los momentos importantes con las reacciones de las gradas, los invitados de alto perfil y las localizaciones.
Sainz ha estado en buena forma con Williams en las últimas carreras y se abrió paso hasta terminar décimo luego de haber arrancado en la decimoctava posición en la parrilla de Singapur.
«Se perdieron demasiada acción en la pista, pero eso no significa que sea una crítica hacia ellos o hacia la forma en que hacen su trabajo», dijo. «Es una pena que en un circuito en el que es tan difícil adelantar se perdieran tantas batallas en pista».
«Espero que no se lo hayan tomado como algo personal ni se lo hayan tomado a mal, porque solo era una simple crítica a Singapur, que no estuvo a la altura», añadió.
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El francés Sébastien Ogier, que busca un noveno título de campeón del mundo de rallies, se puso este jueves líder del rally de Europa Central, sobre asfalto, al término de la primera jornada.
Solo dos especiales estaban programadas este jueves en la 12ª prueba de 14 esta temporada.
El piloto galo de Toyota, líder del Mundial de pilotos, supera por apenas 1,6 segundos al finlandés Kalle Rovanperä, su compañero en Toyota.
El joven francés Adrien Fourmaux es tercero a menos de cuatro segundos al volante de su Hyundai.
El británico Elfyn Evans (Toyota), principal rival de Ogier en la lucha por el título, a solo dos puntos, es sexto a seis segundos del francés.
El viernes se presenta con seis especiales.
El rally se disputa por carreteras de Alemania, Austria y República Checa.
. Clasificación del Rally de Europa Central al término de la jornada del jueves.
1. Sébastien Ogier/Vincent Landais (FRA/Toyota) 12.48:4
2. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (FIN/Toyota) a 01,6
3. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (FRA/Hyundai) a 03,9
4. Sami Pajari/Marko Salminen (FIN/Toyota) a 05,6
5. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (JAP/IRL/Toyota) a 05,6
6. Elfyn Evans/Scott Martin (GBR/Toyota) a 06,00
…
. Vencedores de los tramos especiales:
Sébastien Ogier (ES1), Kalle Rovanperä (ES2)
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La Federación Internacional del Automóvil (FIA) activó este jueves su alerta por altas temperaturas antes del Gran Premio de Estados Unidos, previsto de viernes a domingo en Austin, Texas, dos semanas después de haberlo hecho por primera vez en Singapur.
«Tras recibir las previsiones del servicio meteorológico oficial, que anunciaban que la temperatura superaría los 31°C durante la carrera sprint del sábado o el Gran Premio del domingo, se activó el dispositivo de riesgo por calor», anunció el director de carrera Rui Marques en un comunicado.
Esta norma, instaurada tras el Gran Premio de Catar de 2023, cuando varios pilotos tuvieron que recibir asistencia médica tras sufrir los efectos del calor, les permite llevar chalecos especiales refrescantes durante la carrera.
Sin embargo, estas prendas pueden resultar incómodas en una cabina ya de por sí muy estrecha, según algunos pilotos que las han probado.
Para compensar la incorporación de este kit de refrigeración, el peso mínimo reglamentario total de los monoplazas aumenta en 5 kg, pasando a 805 kg.
Aunque el kit deberá instalarse obligatoriamente en los monoplazas este fin de semana, los pilotos no estarán obligados a llevar el chaleco, pero sí deberán transportar un lastre adicional de 0,5 kg para no beneficiarse de una ventaja de peso.
En Singapur, algunos pilotos lo llevaron.
Según las previsiones meteorológicas, se esperan 33°C el viernes durante las prácticas libres, 34°C el sábado durante la carrera sprint y 31°C el domingo para el Gran Premio.
La FIA tiene previsto imponer a los pilotos el uso obligatorio del chaleco refrescante a partir de 2026, a pesar de la oposición de algunos de ellos, como el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen (Red Bull).
«Creo que debería ser una opción, que cada uno pueda elegir si lo lleva o no. Esta temporada sí (no es obligatorio), pero el año que viene lo serán. Y no estoy nada de acuerdo con eso», declaró al canal de televisión neerlandés Viaplay en Singapur.
«Es un poco ridículo, sinceramente. Al fin y al cabo, es una cuestión de seguridad personal y de sensaciones», agregó.
Austin, Estados Unidos. AFP.
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