El joven sueco Oliver Solberg continuó sorprendiendo este sábado al ampliar incluso su ventaja al frente del Rally de Estonia, octava de las catorce citas del Mundial (WRC), en la penúltima jornada.
Al término del día, Solberg tenía 21.1 segundos de margen sobre el segundo, el ídolo local Ott Tänak (Hyundai), campeón mundial en 2019, y 25.1 segundos respecto al belga Thierry Neuville (Hyundai), defensor del título mundial.
Solberg, de 23 años e hijo del excampeón mundial Petter Solberg (ganador del WRC en 2003), fue invitado por Toyota a participar en la categoría reina WRC1 con motivo de este rally.
Es el actual líder del Mundial WRC2, la categoría inferior, y está demostrando este fin de semana que tiene sobrados argumentos para ser competitivo también contra los mejores.
Tänak y Neuville están por su parte liderando a los perseguidores y pugnando entre sí por el segundo puesto. Apenas cuatro segundos separan a ambos antes del día decisivo.
Por su parte, al actual líder del Mundial, el británico Elfyn Evans (Toyota), es apenas séptimo, a más de un minuto y medio de Solberg.
El segundo en la general del Mundial, el ocho veces campeón mundial francés Sebastien Ogier (Toyota), no participa en todas las carreras del Mundial por decisión propia y es el gran ausente en Estonia.
Tänak, tercero de la general del Mundial a 12 puntos de Evans, tiene la opción de salir de su país como nuevo líder.
Solberg tiene un motivo más para la tranquilidad el domingo, ya que no debería temer ninguna consigna de equipo debido a que los dos perseguidores principales son pilotos de Hyundai. El primer Toyota en la clasificación del rally es el del finlandés Kalle Rovanperä, cuarto a 51 segundos.
– Clasificación provisional del Rally de Estonia octava cita de las catorce del Mundial de Rallies (WRC), al término de la 3ª jornada el sábado:
- Oliver Solberg/Elliott Edmondson (SWE-GBR/Toyota): 02:08:05.4
- Ott Tänak/Martin Järveoja (EST/Hyundai) +21.1
- Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (BEL/Hyundai) +25.1
- Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (FIN/Toyota) +51.6
- Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (FRA/Hyundai) +01:08.2
- Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (JPN-IRL/Toyota) +01:16.8
- Elfyn Evans/Scott Martin (GBR/Toyota) +01:30.4.
AFP.
Dejanos tus comentarios en Voiz
A la espera de desembarcar en el mítico Spa-Francorchamps de Bélgica este fin de semana por una ronda más del campeonato de la Fórmula 2, el piloto paraguayo Joshua Duerksen tuvo una conversación a «corazón abierto» con el sitio web de la competencia.
Duerksen habló de varios puntos de su temporada, los momentos difíciles, lo que representa él como deportista actualmente para Paraguay, pero por sobre todo, hizo una confesión muy sincera, asegurando que todavía no ha hecho lo necesario para ser apoyado por un equipo de F1, es decir formar parte de la academia de alguna de las escuderías más importantes de la máxima categoría.
«No creo haber mostrado aún el 100% para merecer un asiento o una oportunidad con un equipo de la F1», comenzó diciendo, pero agregó que está «muy cerca».
«Claro que el apoyo (de una academia) es extremadamente importante. Creo que he mostrado lo que puedo hacer muchas veces. Lamentablemente, las cosas no van ahora como queremos. Han habido muchas situaciones este año que estuvieron fuera de nuestro control y que afectaron mis resultados. He mostrado lo que puedo hacer, he mostrado que tengo potencial y me gustaría decir que merezco una oportunidad, pero el deporte motor es muy duro y necesitas siempre resultados», agregó.
-Un 2025 difícil-
Luego de finalizar en el décimo lugar de la clasificación en su temporada rookie en el 2024, las expectativas para el 2025 eran realmente grandes y a pesar de un inicio con victoria en Australia, las cosas se le fueron complicando posteriormente a Joshua, que hasta aquí ha ingresado solo 3 veces en los puntos y no suma en la feature (carrera larga, los domingos), desde la segunda ronda en Baréin.
Duerksen habló de los problemas del auto sin entrar demasiado en detalles y dejó en claro que hay evoluciones, pero no a la velocidad ni al nivel deseado en comparación de los rivales.
«Es difícil saber dónde hemos estado mal. Es una mezcla de pequeñas cosas haciendo una gran diferencia. Son pequeñas cuestiones en distintas áreas, que influyen en el performance final. Pero sí, hay algunas cosas por mejorar de mi lado y también algunas cosas por mejorar del equipo. Necesitamos corregir todo, dejar todo correcto empezaremos a ser rápidos otra vez», expresó primero.
«Creo también que perdimos un poco de rendimiento este año porque los otros equipos mejoraron. No estamos estancados, pero no estamos mejorando a la velocidad que deberíamos», sentenció.
-El gran impacto en Paraguay-
La llegada de Joshua Duerksen a la Fórmula 2 ha marcado un antes y un después del motorsport en Paraguay, un país arraigado históricamente con el rally, que también está de parabienes, pero que de a poco también centra su atención total en los monoplazas.
«Trato de representar a mi país y por la gente, es algo realmente especial y que realmente lo aprecio. Nunca esperé tener tanto apoyo desde mi país. Estuve recién en Paraguay y tuve un evento en un shopping. La gente vino a conocerme y sacarse fotos y estuve realmente sorprendido con la cantidad de gente que vino», expresó.
«Los chicos me decían ‘sos mi héroe, me levanto a las 3 de la mañana para verte’ y ahí pensé que eso es un gran impacto. Creo que a veces no me doy cuenta el gran impacto que está teniendo todo esto en Paraguay», finalizó.
“For me, I am just another human being» @JoshuaDuerksen1 on his 2025 struggles, proving himself and the support he receives from Paraguay 🇵🇾👇#F2 #RoadToF1 https://t.co/3UbTxCTiol
— Formula 2 (@Formula2) July 16, 2025
Dejanos tus comentarios en Voiz
Terremoto en el ‘paddock’: el director de la escudería de F1 Red Bull, Christian Horner, en el puesto desde 2005, fue relevado de sus funciones el miércoles sobre el fondo de resultados decepcionantes y de rumores de marcha del vigente cuádruple campeón del mundo, Max Verstappen.
Horner, de 51 años, se había unido a Red Bull en 2005 como director de escudería, y llevó al equipo a conquistar seis títulos mundiales de constructores y ocho de pilotos.
En 2024 fue objeto de una investigación interna de la que fue finalmente absuelto, después de acusaciones de acoso sexual formuladas por una empleada del equipo.
Horner será sustituído por el francés Laurent Mekies, hasta ahora director de la escudería Racing Bulls, el otro equipo de la galaxia Red Bull en la Fórmula 1.
«Querríamos dar las gracias a Christian Horner por su excepcional trabajo durante estos 20 años. Con su compromiso a toda prueba, su experiencia, su habilidad y sus ideas innovadoras, fue uno de los elementos esenciales que permitieron hacer de Red Bull Racing una de las escuderías más brillantes y atractivas de la F1», declaró Oliver Mintzlaff, director general de Red Bull al frente de inversiones y de proyectos, en un comunicado transmitido a AFP.
– Tensiones con el clan Verstappen –
Este movimiento, toda una sorpresa en plena temporada 2025, supone una conmoción en la Fórmula 1, y no han tardado en surgir teorías para explicarlo. ¿Puede que Red Bull haya sacrificado a Horner con el objetivo de conservar a su piloto estrella, Max Verstappen?
Insistentes rumores estas últimas semanas en el ‘paddock’ hablaban de una posible salida en 2026 del piloto neerlandés, con contrato hasta 2028, a la escudería Mercedes, mientras las relaciones de Verstappen con el inglés son tirantes desde hace meses y desde el ‘caso Horner’.
Acusado por una colaboradora de «comportamiento inapropiado» en febrero de 2024, Horner fue absuelto semanas después al término de una investigación interna independiente. Pero ese episodio provocó que saliesen a la luz las tensiones con el clan Verstappen.
Aunque Verstappen conservó su corona mundial a finales de 2024, la escudería austríaca cedió el título de constructores a McLaren, que domina desde entonces el Mundial de la categoría reina del automovilismo.
Red Bull se desliza por una pendiente descendente desde hace más de un año, con resultados decepcionantes y una bajada de rendimiento solo disimulada por el talento de ‘Mad Max’, sostén del equipo desde hace dos años.
A mitad de temporada, Red Bull coupa el cuarto puesto en la clasificación de constructores a casi 300 puntos de McLaren y el cuádruple campeón del mundo cuenta respectivamente 61 y 69 puntos de retraso sobre el británico Lando Norris y el australiano Oscar Piastri, los dos favoritos al título.
– Mekies, un francés al mando –
Horner dejará en todo caso una huella indeleble en Red Bull, donde se forjó en dos décadas uno de los mejores palmarés de la F1 con ocho títulos Mundiales de pilotos, de los que cuatro fueron para el alemán Sebastian Vettel (2010-2013) y cuatro para Verstappen (2021-2024), y seis de constructores (2010-2013, 2022-23), para un total de 124 victorias en Grandes Premios, 107 poles y 287 podios.
Para sustituir al inglés, casado con la antigua ‘Spice Girl’ Geri Halliwell, Red Bull eligió al francés Laurent Mekies (48 años), que estaba al frente de la escudería Racing Bulls desde comienzos de 2024 luego de haber pasado por Ferrari (2018-2023).
El ingeniero había adquirido experiencia durante casi diez años en la galaxia Red Bull en el seno de la escudería Toro Rosso (2005-2014), antigua denominación de Racing Bulls, con sede en Faenza (Italia).
Mekies debutará como patrón de Red Bull en la 13ª carrera de la temporada, en dos semanas en el GP de Bélgica en Spa-Francorchamps.
París, Francia. AFP.
