El piloto neerlandés Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, puso fin a semanas de rumores sobre su futuro confirmando este jueves que seguirá en Red Bull el próximo año.
Verstappen, sobre quien se especulaba que podría fichar por la escudería Mercedes, declaró que era el momento de «parar todos los rumores», y lo hizo en el marco del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1.
«Nunca he dicho nada al respecto porque estaba concentrado en hablar con el equipo sobre cómo podemos mejorar nuestro rendimiento», explicó desde el circuito de Hungaroring.
«También sobre ideas futuras para el año que viene. Por eso no tenía realmente nada que añadir pero creo que es el momento de básicamente parar todos los rumores», sentenció.
«De todas formas, para mí siempre ha estado claro que me quedaba», confesó.
El futuro del neerlandés se convirtió en tema de especulación cuando el británico George Russell reveló que su escudería Mercedes estaba en conversaciones con el mánager de Verstappen sobre sus planes futuros.
Se filtró entonces una cláusula del contrato de ‘Mad Max’ con Red Bull que le ofrecía la posibilidad de abandonar la escudería si no estaba en el ‘Top 3’ de pilotos a finales de julio.
Pero esa cláusula ya ha expirado y seguirá en el mismo garaje en 2026, primer año de un nuevo reglamento técnico.
«Creo que esa era también la sensación general en el equipo, porque siempre estábamos en conversaciones sobre qué podíamos hacer con el coche», detalló Verstappen.
«Cuando no estás interesado en quedarte, también dejas de hablar sobre ese tipo de cosas y yo nunca lo hice».
Verstappen cuenta con un contrato hasta finales de 2028 y se espera que éste vuelva a ser sometido a un escrutinio general cuando quede claro qué equipos se han adaptado y progresado mejor bajo el nuevo reglamento.
Budapest, Hungría. AFP.
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La edición 2026 del Campeonato del Mundo de Rallies WRC contará con 14 pruebas, al igual que este año, según el calendario oficial publicado el jueves, en el que Croacia regresa en lugar de Europa central.
Además, el Rally del Paraguay se ratifica en el calendario y será la jornada 11 del calendario manteniéndose al final del mes de agosto, después de Finlandia y antes de Chile.
La temporada arrancará por el tradicional Rally de Montecarlo del 22 al 25 de enero y terminará el 14 de noviembre en Arabia Saudita, que este año organizará a finales de noviembre su primer rally para cerrar la temporada 2025.
Tras Montecarlo, los pilotos irán a las pistas con nieve del norte de Suecia, antes de las enrevesadas pistas de Kenia.
Después habrá tres pruebas en Europa: Croacia, Islas Canarias y Portugal, antes de poner rumbo a Asia para el Rally de Japón, que se disputará esta vez a finales de mayo en lugar de su habitual fecha en noviembre.
Ese cambio apunta a limitar los rallies consecutivos sobre tierra, donde el líder del campeonato tiene la desventaja de abrir la carrera y despejar la pista para sus adversarios.
También se cambia la fecha del Rally de Italia, que pasará de junio a principios de octubre, convirtiéndose así en la penúltima fecha del calendario, pero el lugar de la prueba todavía no se ha anunciado. Organizado sobre tierra en Cerdeña desde hace 20 años, la carrera podría pasar al asfalto en Roma.
A finales de agosto se mantendrá el Rally de Paraguay, que este 2025 debutará en el WRC. Tampoco se desplazará de fechas el Rally de Chile, que se mantiene a mediados de septiembre y que celebrará en 2026 su quinta edición.
El regreso a Estados Unidos, donde no hay etapas de WRC desde 1988, parecía anunciado para 2026 en Tennessee, pero finalmente habrá que esperar como mínimo a 2027.
The 2026 WRC calendar is here! 14 epic rounds across 4 continents 🌏https://t.co/NHUjgZAufL pic.twitter.com/fgf2FQugwN
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) July 31, 2025
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El francés Fréderic Vasseur renovó su contrato por varios años como patrón de la escudería Ferrari, anunció el jueves el equipo italiano de Fórmula 1 en un comunicado.
Convertido en patrón de la Scuderia en 2023, la prensa italiana rumoreaba con una posible salida del experimentado dirigente debido a una primera mitad de temporada decepcionante. El francés recibió públicamente el apoyo de sus pilotos, el monegasco Charles Leclerc y el británico Lewis Hamilton.
El jueves, Ferrari puso fin a las dudas renovando a Vasseur como Team Principal «para las próximas temporadas de Fórmula 1».
«Hoy, queremos reconocer lo que se ha construido y lo que queda por lograr», declaró Benedetto Vigna, director ejecutivo de Ferrari, citado en un comunicado.
«Eso refleja nuestra confianza en el liderazgo de Fred, una confianza basada en la ambición compartida, en las expectativas mutuas y en un sentido claro de las responsabilidades».
Ferrari cuenta todavía con el número récord de títulos de campeón del mundo de constructores, pero el último remonta a 2008 y los tifosi comienzan a impacientarse. El último título de un piloto de la Scuderia roja fue en 2007, con la corona del finlandés Kimi Raikkonen.
«Agradecido por la confianza» que Ferrari deposita en él, Vasseur menciona el «desafío» que le espera tras haber «colocado sólidas bases» durante sus primeros 30 meses a las riendas.
El francés quiere ahora «alcanzar juntos la siguiente etapa» y «responder a las expectativas» de los aficionados y de la directiva de Ferrari.
El título de constructores 2025 parece ya imposible, con los pilotos de McLaren Oscar Piastri y Lando Norris distanciados del resto de pilotos.
Leclerc y Hamilton ocupan el 5º y 6º lugar del campeonato de pilotos. En la clasificación de constructores, Ferrari es segundo pero McLaren es inalcanzable, con 268 puntos de ventaja.
AFP.
