El francés Sébastien Ogier (Toyota) y el estonio Ott Tänak (Hyundai) lideran el Rally Acrópolis, en Grecia, séptima prueba del Mundial WRC de 2025, después de firmar el mejor crono este jueves en la primera especial, en Atenas.
Este tramo cronometrado tuvo que ser retrasado varias horas a causa del tráfico existente en la capital griega.
En las inmediaciones de la monumental Acrópolis, ambos pilotos superaron al japonés Takamoto Katsuta (Toyota) por menos de un segundo.
El líder del Mundial, el británico Elfyn Evans, terminó esta primera especial en sexta posición, por delante de otro Toyota, el del finlandés Kalle Rovanperä, séptimo. Al igual que Ogier y Tänak, los dos pilotos firmaron un crono idéntico, a 1 segundo 5 décimas de los líderes.
El viernes se disputarán seis especiales, y el Rally concluirá el domingo tras casi 350 kilómetros de recorrido cronometrado en total.
Evans lidera el Mundial con 19 puntos de ventaja sobre su escolta, Ogier, que no participa en todas las pruebas de la temporada.
Rovanperä es tercero en el Mundial a 20 puntos de Evans.
– Clasificación del Rally Acrópolis:
1. Sébastien Ogier/Vincent Landais (FRA/Toyota) en 01:18.1
. Ott Tänak/Martin Järveoja (EST/Hyundai) mismo tiempo
3. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (JPN-IRL/Toyota) a 0.9
4. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (FRA/Hyundai) a 1.0
5. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (BEL/Hyundai) a 1.1
6. Elfyn Evans/Scott Martin (GBR/Toyota) a 01.5
7. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (FIN/Toyota) mismo tiempo.
Lamia, Grecia. AFP.
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Pasada la brutal fecha triple, el paraguayo Joshua Duerksen vuelve a la acción en el marco del Campeonato de la FIA Fórmula 2.
Se viene la fecha 7 del Mundial, que tendrá lugar este fin de semana en el Red Bull Ring de Spielberg, Austria.
El piloto compatriota de AIX Racing tiene muy buenos recuerdos en este escenario, donde se endosó varios podios y victorias, quedando a +0.008seg de la pole en la temporada pasada.
Con una longitud de apenas 4.318 kilómetros y solo 10 curvas, el Red Bull Ring combina rectas largas con fuertes frenadas, lo que lo convierte en un verdadero desafío tanto para los pilotos como para los ingenieros. Inaugurado en 1969 bajo el nombre de Österreichring, el trazado pasó por varias modificaciones hasta su actual configuración, renaciendo en 2011 con el respaldo de Red Bull.
El diseño aparentemente simple es engañoso: la altitud del circuito (más de 600 metros sobre el nivel del mar) afecta el rendimiento del motor y la aerodinámica, mientras que las diferencias de elevación a lo largo del trazado exigen precisión absoluta al frenar y traccionar. El mayor reto radica en maximizar el rendimiento en curvas de baja y media velocidad sin comprometer la velocidad punta en rectas, siendo crucial la gestión de los límites de pista, especialmente en las curvas 1, 9 y 10, donde los sensores de límites de pista suelen ser implacables.
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El piloto español Carlos Sainz, dos veces campeón mundial de rallies y en cuatro ocasiones ganador del Dakar, descartó este miércoles presentarse a las elecciones para ser presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
«A través de este mensaje me gustaría confirmar públicamente que finalmente he decidido no presentarme a la presidencia de la FIA en las elecciones de este año», señaló Sainz en un mensaje que colgó en sus redes sociales.
«He trabajado intensamente estos últimos meses para comprender a fondo la situación en la FIA y las exigencias y complejidades que conlleva un proyecto tan importante», dijo la leyenda del automovilismo de 63 años.
«Tras una profunda reflexión, he llegado a la conclusión de que las circunstancias actuales no son las ideales para sentar las bases de mi candidatura», aseveró el piloto español.
Sainz subrayó que la preparación para el Dakar ha tenido su papel en su decisión: «Tendría que comprometer notablemente mi preparación para el Dakar y no quiero debilitar mi compromiso con Ford y mi equipo. Por lo tanto, la situación actual me lleva a ser realista y a desistir de mi proyecto con la FIA por el momento».
«Pese a no continuar en esta carrera, mi pasión por servir y liderar en el mundo del automovilismo no ha cambiado y sigo creyendo que la organización necesita cambios importantes, que espero sinceramente se aborden en los próximos años», culminó el escrito, antes de agradecer los mensajes de apoyo recibidos en las últimas semanas.
Madrid, España. AFP.
— Carlos Sainz (@CSainz_oficial) June 25, 2025
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